5 Місце
Ken Hendrson
Потужність: 1115 к.с.
Одна з найбільш відомих СУПР в світі.
Супра Кена Хендерсона, на прізвисько "Blackie", відома як одна з найбільш перероблених СУПР в світі, машина Хендерсона використовує багато рішень вперше на території США, перший четрирехпоршневой комплект гальм Brembo big-brake, твін турбо кит Greddy, EMS HKS F-CON V PRO, Строкер кит HKS 3.4L, апгрейд турбіни HKS GT3240, четирехдісковое зчеплення OS Giken. Ця Супра взяла вісім індивідуальних нагород на шоу Supras Invade Las Vegas, міжміського зустрічі власників Toyota Supra. Та ж була випущена одна книга, присвячена цьому автомобілю. Все вишеперечілсенное робить її однією з найвідоміших MKIV Supra в світі (без урахування помаранчеву машинку з фільму, звичайно ж).
Повний спік лист:
Engine
HKS 3.4L stroker kit
HKS GT3240 dual ball-bearing turbos
HKS GT tubular equal-length exhaust manifolds
HKS 272-degree intake and exhaust cams
HKS EVC-Pro boost controller
Veilside intake manifold with fuel rail and 100mm throttle body
Ferrea valvetrain
ARP head and main studs
Fuel / Engine Management
SP Engineering custom fuel system
HKS F-CON V Pro engine management system
HKS dual-bank, A / F knock amplifier
Drivetrain
OS Giken quad-disk clutch
Suspension / Brakes
Tein RA Circuit Master coilovers
Toyota Racing Development anti-roll bars
Brembo six-piston monoblock front calipers
Brembo four-piston F50 rear calipers
Brembo 14-inch vented and cross-drilled two-piece rotors
Wheels / Tires
Work Meister S2Rs wheels
Bridgestone S-O2 Potenza tires (265 / 35-18 front, 295 / 35-18 rear)
Interior / Electronics / In-Car Entertainment
Clarion VX709 double-din DVD multimedia station
Clarion NAX980HD GPS navigation system
Clarion CK625E rear vision camera kit
Exterior
Do-Luck late-model body kit
Do-Luck rear spoiler
Do-Luck rear under diffuser
Do-Luck early-model rear over fenders
Do-Luck aluminum grille mesh inserts
4 Місце
Autobahn Motorsports
потужність: 1528л.с.
інтерв'ю
Питання: Чи є машини, випущені після Супри, які могли б позмагатися з нею в аеродинаміці і з потенціалом, порівнянним з мотором 2JZ-GTE?
Відповідь: На мою рівняно - немає. Супра володіє незвичайним поєднанням аероднамікі, перемикання, здатність видавати величезну потужність і витримувати її тривалий час. Все це було продемонстровано і в дразі (незважаючи на незалежну задню підвіску машини) і в змаганнях на милю. Поки не з'явилися по справжньому потужні Супри, ніхто і думати не міг, що вони зможуть побити суперкари і мотоцикли відразу. Така комбінація аеродинаміки, потужності, перемикання і спосіб передачі зусилля на колеса робить Супру справжньою королевою змагань на прямий, якій вона в підсумку і стала.
Повний спік лист:
Engine
ABM 3.4L stroker motor
ABM custom rod and main bearings
Titan Billet main caps
ARP half-inch head studs
ABM custom head gasket
ABM ported and polished cylinder head
ABM custom 300 camshafts
Ferrea valvetrain
Garrett GT9133R turbo Kit
Full-race T6 manifold
Fuel / Engine Management
AEM EMS
ABM custom fuel system
ABM fuel system
Drivetrain
Factory six-speed transmission (Getrag V160)
Tilton quad-disk clutch
TRD LSD
Suspension / Brakes
Custom 10-point cage
Stock brakes
Wheels / Tires
HRE Competition C95 wheels (18x8.5 front, 18x11 rear)
Yokohama Advan Sport 245 / 35-18 front tires
Dunlop 310 / 40-18 rear slicks
Exterior
RMM wing
Paisley front lip
3 місце
Titan Motorsports
потужність: 1600л.с.
Повний спік-лист:
Engine
3.4L Titan Motorsports Stroker
Titan Motorsports Stage 5 cylinder head
Precision 91mm ball-bearing turbo
Titan cams
Titan half-inch head studs
Titan main caps and studs
Ferrea valvetrain
Fuel / Engine Management
Motec M800 ECU
Custom fuel delivery
Drivetrain
Titan adapter plate, flywheel, torque converter
Powerglide transmission
Suspension / brakes
Titan Motorsports drag brake package
Titan Motorsports custom-built cage
Koni Electric Drag rear suspension
HKS Drag Launch front suspension
Wheels / Tires
Weld front and rear wheels
28x10.5-inch Mickey Thompson drag radials, skinnies
Exterior
Stock chassis and body panels
2 місце
Sriyantha Weerasuria (S.W.)
потужність: 1650л.с.
Інтерв'ю.
Питання: Чому 2JZ-GTE такий гнучкий двигун? Є що або здатне з ним позмагатися?
Відповідь: 2JZ був так добре прийнятий, так як у нього був величезний запас міцності вже з заводу. Кожна його частина, будь то короткий блок, підшипники і т.д. може відповідати характеристикам Bugatti Veyron з його 1000л.с. при тому що в 2JZ менше 10 циліндрів, і він займає набагато менше місця, а сьогодні ми можемо будувати двигуни з удвічі більшою потужністю. Він чудовий вже в заводському вигляді, і один з найбільш придатних до модифікацій двигунів в природі. Є дуже небагато двигунів здатних з ним змагатися, і коштують вони в набагато більш дорогих машинах, або в тих, чиї аеродинамічні або механічні характеристики, не дозволяють їм бути на рівні Супри.
Engine
Boost Logic 3.3L race engine
Boost Logic-spec Headgames cylinder head
Boost Logic T6 turbo kit
Boost Logic custom intake manifold
AMS 1000 boost controller
Fuel / Engine Management
Motec ECU
Custom fuel system
Drivetrain
Factory six-speed Transmission (Getrag V160)
Tilton quad-disk clutch
Suspension / Brakes
HKS drag suspension
Custom 25.5 spec roll cage
Strange drag race brake kit
Wheels / Tires
Weld Prostar 15-inch drag wheels
29.5x10.5-inch Mickey Thompson slicks, skinnies
Exterior
Stock
Інтерв'ю.
Питання: Какво це бути володарем титулу найшвидшою Супри в світі?
Відповідь: Ми не коли не розраховували, що наша супра стане такою швидкою, як зараз. Змагання серед друзів і тюнінг ательє запалило наш азарт, який продовжує горіти в нас і змушує бути найшвидшими і завжди бути кращими на змаганнях. Ми почали ганяти на СУПРЕМ з тих пір, як магазин машин відкрився, і були в захваті, від відчуття причетності з елітного кола машин виїжджали з 10ти секунд. Ми ніколи не думали побити спочатку 8місекундний кордон, але зібравшись все ж здолали його. Потім 7мі секундний показник здавався для нас недосяжним для важкої шести-циліндрової машини в серійному кузові, ми подолали і його. Зараз ми показуємо результати в середині семісекундного відрізка на супре з семиступінчастою автоматичною коробкою і злегка виїжджаємо з 8ми секунд на 6ти ступінчастою ручною трансмісії, і впритул наблизилися до рубежу в 400 км / ч в заїздах на милю.
Вот такой вот хіт парад!
7 років Мітки: toyota, supra, drag, tuning