Для далеких поїздок мабуть краще буде Карина
вона потужніша, краще тримає дорогу, більше і комфортабельніше, ніж Королла. Е-шку припинили випускати в 98 році. Та й взагалі самому буде цікавіше їздити на ній, ніж на Королла. Між іншим на Короллах ніколи не ставили стабілізатори поперечної стійкості (на дешевих модифікаціях). І для високих швидкостей вона якось не пристосована.
Антон К.
Re: Для далеких поїздок мабуть краще буде Карина
Ну не знаю. Мені для міста Королли позаочі вистачає. Машина прошмигуючи. а найголовніше - економічна У мене 1.4 (читай 1.3) витрата НІКОЛИ не виходив за 6.2 літра по місту. Не вірите? Мені багато хто не вірить, поки самі не вважатимуть. Коротше, Королла машина для егоїстів. Невелика, ззаду - тим більше. Карина - це солідніше. А взагалі. безпроблемно машини я не зустрічав.
Чол передбачає далекі поїздки з родиною і цим
все сказано. У цьому випадку вибір невеликий - Карина-Е. Бажано з двигом 2.0 для більшої довговічності, все таки більш пристосований до тривалих навантажень, хоча 1.6 теж нормально.
Антон К.
Вони всі були спочатку з каталізаторами.
2.0: 16 клапанів, один распредвал - 128 к.с. два распредвала - 140 к.с.
1.6: 16 клапанів, один распредвал - 98 к.с. 105 к.с. 110 к.с. в залежності від настройки інжектора.
Антон К.
Один - два распредвала що віддати перевагу?
Які переваги або недоліки дає другий распредвал?
- велику потужність
- більш рівну роботу двигуна (збалансованість всяких моментів)
Який раскод бензину у цих двигунів?
З повагою, Дмитро
>
Два распредвала - велика потужність і найкраща
динаміка розгону (крутний момент) при незмінному споживанні бензину. Але в обслуговуванні вони більш вимогливі до якості масел, ніж з одним розподільчим. 1.6 витрачає від 6.5 (шосе) до 9 (місто) літрів, 2.0 від 7 до 11 відповідно. Бензус бажано 95, але в рухаючись є така опція як октанкорректор - перемикач з 95 на 91.
Антон К.
Re: Один - два распредвала що віддати перевагу?
Думаю, що дивитися треба на стан машини, а якщо спочатку намалювати в розумі якийсь "ідеал", то потім можна і "пролетіти".
Два распредвала на увазі 4 клапани на циліндр замість двох (відповідно в два рази більше возьні при ремонті або регуліровке- маслосьемние і т.п.), при цьому, як правило, свічки стоять в колодязях, що при попаданні в них води або масла не є добре. Це мінуси, плюси - велика потужність і момент движка.
Успіхів!
Помилочка вийшла. На Карині немає 8-клапанних
Рухаючись. Тільки 16-клапанні але з одним або двома розподільними. Два распредвала дають збільшення потужності й крутного моменту при практично незмінних параметрах економічності.
Антон К.
Нюанс, колего!
Одновальних моторів на Карін не існує. Якщо Ви маєте на увазі 3SFE - то він теж двовальний. Тільки на відміну від 3SGE - розподільчі вали пов'язані між собою шестернею, а не наводяться в рух ременем ГРМ обидва.
З повагою,
Дмитро
Бажаю удачі!
Як це? А 4A-FE - він одновальний між іншим
А 3S-FE є і той і інший: просто 16 клапанів і твинкам.
Антон К.
Та ні
Їх два і там, і там.
Якщо в другій частині коду двигуна варто "F", то це
вказує на ДВА распредвала в головці, але ременем наводиться
тільки один, другий - через внутрішній шестерінчастий привід.
Літера "G" говорить про те, що привід ДВОХ розподілвалів
незалежний (у кожного своя шестерня).
4 клапани на циліндр і один распредвал на все - такі
двигуни Toyota не випускає.
Тобто, в даному випадку, TwinCam = 16valve.
Помилка давав, колего!
Дволітрових карин з 1-м розподіл не існує, що 2.0 на звичайних Карина (3SFE), що на Карін GTI (3SGE) - все двухвальні. Тільки GTI-Карина має абсолютно свою підвіску і стоїть на дорозі як спорт-кар. Чудово їде. Вовк в овечій шкурі, буквально.
Ще одним колегою була допущена помилка, щодо відсутності стабілізера у дешевих королл. Підвіски у Королл абсолютно стандартні (НЕ ГТВ якщо) і цінник плаває виключно від комплектації і моторів.
З повагою,
Дмитро
Бажаю удачі!
Тойота GTI - якщо інша підвіска, то запчастини
буде складніше знайти? А до простої 2.0 деталі (ну крім двигуна) від 1,6 підуть (ІМХО 1,6 більш поширена і з / ч знайти легше)
З повагою, Дмитро
>
Що стосується GTI, то це дуже рідкісний
варіант, і для людини, що має на меті економічний розрахунок - не піде. Ця машина - для любителя водіння і витрат на авто в стилі BMW, але стійкого патріота Тойоти. Вартість деталей підвіски на ГТВ - страшна. І на розкладках БО шукати - марно. В обслуговуванні 2.0 (3SFE) Карін і 1.6 (4AFE) Карін вартісної різниці практично немає незважаючи на деякі нюанси фільтрів колодок та ін. Відрізняються дещо. Так що просто потрібно знати, що 2.0 Карина просто набагато повинна дорожче коштувати при покупці (самої машини). Різниця в динаміці сиих агрегатів - істотна.
З повагою,
Дмитро
Бажаю удачі!
Re: Toyota Carina E / Corolla
Карина, звичайно, набагато приємніше - що по комфорту, що з водіння на дорозі. Королла, хоч і побила всі рекорди за обсягом продажів, не пристосована для довгих поїздок. А проблем Карина доставляє максимум, ніж Королла, не дарма ж Карина визнана найнадійнішою машиною. -)
В-общем, по місту і для одного-двох чоловік Королла чимось і краще, а для сім'ї і далеких поїздок - однозначно Карина.
А як на рахунок Caldina
На мою це набагато краще Карини? Універсал завжди був більш приємний для далеких поїздок - та й красивіше Карини буде.
Особливо приємно якщо собака в родині є. Посадив її в багажник і поїхав. На Карині таке не вийде і будеш з нею в обнімку їхати.
З повагою, Нік Журкин
ЗАТ "Енисейтелеком"
Красноярськ (3912) 66-04-43
моб. 8-901-911-46-04
Це праворукий японський варіант Карини-Е-Вагон
абсолютно ідентична седану по обладнанню. Тут вже все залежить від смаку і звички.
Антон К.
Вона заднеприводная. Ну і кузов своєрідний (-)
Антон К.
про неї взагалі дуже мало
інформації. Машина виключно внутрішнього ринку. Але деревинок серед ОД-шек не зустрічав. Наворочені - мама дорогая
.
Удачі на дорогах і напрямах
Як і попереднє покоління.
Задньопривідні Карини припинили своє існування
ще в середині 80-х.
Більш "просунутий" варіант
звичайної Карини. Основна зовнішня відмінність - кузов "хардтоп" (безрамковий). Також на цю модель ставляться більш потужні двигуни (до 175 к.с.), завжди є клімат-контроль, АКПП, часто зустрічається з підвіскою TEMS, "мітлою", "Автосвет" і іншими корисними речами, чого звичайна Карина, як правило, позбавлена або рідко цим комплектується.