Роботу проводимо на оглядовій канаві або підйомнику.
У салоні автомобіля знімаємо дроти з вимикача контрольної лампи блокування диференціала (див. Заміна вимикача контрольної лампи блокування диференціала).
Від'єднуємо від роздавальної коробки гнучкий вал приводу спідометра (див. Зняття гнучкого валу приводу спідометра), а для автомобіля ВАЗ-21214 ще й датчик швидкості (див. Зняття датчика швидкості).
Від'єднуємо передній і задній карданні вали від роздавальної коробки (см. Зняття карданного валу).
Накидним ключем? На 19? відвертаємо гайку болта кріплення еластичної муфти до фланця коробки передач, утримуючи болт ключем тієї ж розмірності.
Аналогічно відвертаємо гайки двох інших болтів.
Хомутом (під діаметр 135 мм) обжимаємо еластичну муфту для того, щоб можна було вийняти болти.
При відсутності хомута великої довжини використовуємо два більш коротких, вставивши язичок одного в замок іншого.
Виймаємо болти по одному: повертаємо еластичну муфту так, щоб болт висувався в западину, розташовану на лівому боці задньої кришки коробки передач.
Встановлюємо регульований упор під роздавальну коробку. Помічаємо на кузові положення двох кронштейнів підвіски роздавальної коробки і відвертаємо чотири гайки кріплення кронштейнів (див. Зняття кронштейна підвіски роздавальної коробки).
Опускаючи упор і зрушуючи роздавальну коробку назад, знімаємо її разом з проміжним валом.
Роздавальну коробку можна зняти і без проміжного вала, від'єднавши його кріплення до фланця провідного вала роздавальної коробки (см. Зняття проміжного вала).
Встановлюємо роздавальну коробку в зворотній послідовності.
Після установки її необхідно відцентрувати. Для цього вивішуємо передню і задню осі автомобіля. Під балку заднього моста підставляємо опори так, щоб задній міст прийняв таке ж становище, в якому він знаходиться, коли автомобіль стоїть на колесах. Включаємо роздавальну коробку, запускаємо двигун, включаємо пряму передачу коробки передач і збільшуємо оберти двигуна. При виникненні вібрації роздавальної коробки зупиняємо двигун і послаблюємо гайки кріплення кронштейнів її підвіски. Переміщаючи роздавальну коробку, добиваємося усунення її вібрації при працюючому двигуні (для цього можуть знадобитися регулювальні прокладки, які встановлюються між кронштейнами і кузовом). У цьому положенні остаточно затягуємо гайки для кріплення на стелі роздавальної коробки.