На щастя, незважаючи на захлеснула світ моду на унісекс, ще є автовиробники, які пам'ятають про справжніх чоловіків. Вони розуміють, що автомобіль справжнього альфа-самця не повинен нести на собі тонни непотрібних дрібничок. І головне - автомобіль не повинен нічого нікому доводити.
Jeep - американська марка, що асоціюється зі свободою, пригодами і мужністю. Мало в світі символів і брендів, які б так сильно ототожнювалися з людиною, який використовує туалет з буквою «М» на вхідних дверях. Jeep - це торгова марка з характером. З чоловічим характером, повним тестостерону. Один з героїв порівняльного тесту істинний Великий Вождь - Grand Cherokee в найбагатшій комплектації Overland Summit.
Без сумніву, Toyota не викликає настільки однозначних асоціацій, як і його американський колега. Японська марка, яка може похвалитися такими історичними моделями, як Supra, Celica або Land Cruiser, в даний час зосереджена на більш масових, а отже, і більш нудних сегментах. Aygo, Yaris, Auris або Avensis, безсумнівно позитивно впливають на продажу Тойоти. Але їх вид не загрожує життю і здоров'ю людей з кардіостимуляторами. Серед усього модельного ряду, мабуть, можна виділити два по-справжньому чоловічих автомобіля GT86 і Land Cruiser. Порівнювати Grand Cherokee зі спортивним купе не має ніякого сенсу. Це суперечка двох великих чоловіків. Тому з «індіанцем» поміряється силами величезна Тойота з характером - Land Cruiser 200.
Обидві машини поставляються з двох різних країн з абсолютно відмінним підходом до дизайну. Це видно вже з першого погляду. Після останнього ліфтингу Jeep Grand Cherokee не втратила нічого зі свого характеру і як і раніше виглядає гордо, де б він не з'являвся. Характерна решітка радіатора, грубувате статура і не зовсім тонкі хромовані акценти дозволяють безпомилково впізнати в ньому «янкі». На тлі Тойоти він виглядає дуже молодо, хоча і був створений в епоху, коли мужність вже почала повільно втрачати своє значення.
Чи означає це, що Ленд Крузер виглядає старим? З величезною симпатії до цієї машини хочеться сказати, що велика Тойота виглядає консервативно. Декоративні елементи і вишукані деталі, тішать его власника? Тут ви їх не знайдете. Великі засклені поверхні, великі колісні арки, велика передня решітка? Так, це те, що «японські тигри» люблять найбільше. Якщо ви знущаєтеся над Volkswagen, який будь-який глибокий рестайлінг називає новою моделлю, то, що ви скажіть про останньому фейслифтинге Land Cruiser? Все, що він зробив з найбільш помітного - вмонтував світлодіодні ліхтарі. Позашляховик Toyota вже протягом багатьох років майже не змінюється. Значні розміри, прості, незграбні і до болю впізнавані форми ніхто ніколи не сплутає, починаючи з Близького Сходу і закінчуючи в США.
Здається, що дизайн передньої панелі намальований за допомогою трикутника і лінійки. Тільки лише для малювання рульового колеса і покажчиків хтось випадково згадав ще про існування циркуля. Звичайно, не обійшлося без потужної мультимедійної системи з сенсорним екраном, великої кількості перемикачів, що використовуються для управління різними системами автомобіля. Але у всьому цьому божевіллі є цілком певний сенс. У будь-якому іншому автомобілі подібний архаїчний дизайн викликав би на обличчі незадоволену гримасу відрази. У Ленд Крузер 200 саме такий вид прекрасно гармонує з атмосферою всього автомобіля і його зовнішнім виглядом.
Тойота Ленд Крузер 200 має під капотом V-подібний 8-циліндровий мотор. На вибір пропонуються дві версії: бензинова і дизельна. Тестовий позашляховик був оснащений 4,5-літровим турбодизелем потужністю 235 к.с. і обертовим моментом 615 Нм. Перша сотня досягається за 8,9 секунди, а при 210 км / ч починається задишка.
Американські автомобілі часто асоціюються з V-подібними моторами великого літражу, не менше ніж з 8-циліндрами, і великою витратою палива. Під капотом Гранд Черокі при бажанні можуть встановити такий двигун - Hemi, але тестовий Джип був оснащений скромніше. 3-літровий турбодизель V6 потужністю 247 к.с. розвиває 570 Нм крутного моменту. Він не робить сильного враження на Тойоту, але розганяє американський позашляховик швидше - 8,2 сек до 100 км / ч.
Загальна риса обох автомобілів - дуже високий рівень комфорту, який вони здатні запропонувати не тільки водієві, але і пасажирам. Підвіска ефективно усуває нерівності доріг. Автомобілі іноді створюють ефект польоту над асфальтом.
Обидва позашляховика дуже не люблять динамічного проходження поворотів. Високий центр ваги, значну вагу і величезний кермо ефективно перешкоджають будь-дурості, на яку з перших метрів провокують Porsche Cayenne і BMW X6. Але зате на відміну від модних німецьких SUV в менш комфортних умовах, вони відчувають себе набагато краще.
Ще один фактор, який дозволить пройтися з вітерцем по крутих поворотів - великі серійні дорожні шини. Будь-альфа-самець знає, що хороша гума - це основа в недоторканою незнайомій місцевості. Шини, в які взуті тестові екземпляри, звичайно ж, непогані, але набагато краще вони себе почувають на більш чіпкою поверхні. Залишається розраховувати тільки на цілий ряд електронних систем і механічних рішень.
Тестові позашляховики мають чесний постійний повний привід на всі 4 колеса. Не обійшлося без редуктора і можливості блокування центрального диференціала. Обидві машини можуть дійсно багато.
У складних дорожніх умовах на допомогу Jeep приходить пневматична підвіска з триступеневої регулюванням кліренсу x-AHC, перемикач для зміни опору демпфірування амортизаторів AVS і Crawl Control, що дозволяє контролювати швидкість руху на спуску і підйомі.
Land Cruiser побудований на міцній рамі, що забезпечує хорошу стабільність під час руху по нерівній дорозі. Система KDS змінює жорсткість переднього і заднього стабілізатора і приходить на допомогу, коли виникає бажання «погратися». На бездоріжжі безцінна система Multi-terrain Select. З її допомогою можна вибрати режим, що відповідає умовам і рухатися далі, повністю покладаючись на електроніку.
У важкодоступній місцевості Jeep Grand Cherokee теж нема чого соромитися. Розташований на центральному тунелі поворотний регулятор системи Selec-terrain також дозволяє вибрати необхідний режим роботи трансмісії. Янки має трохи менше допоміжних систем, що полегшують рух по бездоріжжю, але в складних умовах справляється не гірше, ніж його товариш зі Сходу.
І так немає ніяких сумнівів. З такими супутниками, як Jeep Grand Cherokee і Toyota Land Cruiser 200 ми можемо бути спокійні. Чоловік світ в автомобільній промисловості все ще існує.