сучасний флот
-
Круїзи і подорожі
- круїзні лайнери
- морські круїзи
- річкові прогулянки
- Cruise ships
-
Кораблі в мистецтві
Вітрильники і яхти
- Вітрильні кораблі
- Вітрильні і моторні яхти
-
Військові кораблі
Енциклопедія
- Флотська енциклопедія
- історичний екскурс
- особистості
- Класифікація
- Двигуни й установки
- вітрильне озброєння
- морські вузли
- Master
- Chief Mate
- Second Officer
- Third Officer
- Fourth Officer
- Trainee Officer
- Radio Officer
- Boatswain
- Able Seaman
- Ordinary Seaman
- Deck Cadet
- Deck Fitter
- Crane Operator
- Chief Engineer
- Second Engineer
- Third Engineer
- Fourth Engineer
- Trainee Engineer
- Gas or Ref Engineer
- Electrical Engineer
- Motorman
- Oiler
- Wiper
- Engine Cadet
- Fitter
- Pumpm./Donkerm.
- Cook / Chef
- Cook Assistant
- Purser
- Steward (-ess)
- Mess boy / Messmaid
- DJ
- Bartender
- Shop assistant
- Shop manager
- Waiter
- Musician
- Security Officer
- Store Keeper
- Човни (моторні, надувні, шлюпки.)
- катери
- Яхти (моторні, вітрильні)
- інші суду
- двигуни
- суднове обладнання
- такелаж
- запчастини
- рятувальні засоби
- послуги
- Торговий флот
- пасажирський флот
- промисловий флот
- допоміжний флот
- Військово-морський флот
- вітрильний флот
- яхти
- Картинна галерея
- море
- люди
- морська фауна
- інші шпалери
- Військово-морський флот
- Цивільний флот
- технічний форум
- Працевлаштування
- Освіта
- проблеми нагальні
- Подорожі та відпочинок
- хобі
- Кают-компанія
На історичні події в Європі кінця XVIII початку XIX століття головним чином впливав одна людина, Наполеон Бонапарт. Французи мали перевагу вже в 1803 році, але помисли імператора простягалися через протоку Ла-Манш до британських островів. Наполеон не сумнівався, що коли-небудь йому випаде нагода перемогти заклятого ворога. Він також усвідомлював, що підкорення Великобританії неможливо без підкорення британського флоту. Його спроба досягти наміченої мети вилилося в криваве морський бій недалеко від іспанського міста Кадіс. Цей морський бій став одним з відомих в світовій історії військового флоту, і сьогодні його називають Трафальгарській морським боєм.
У 1805 році основний наземної силою Європи була армія Першої французької імперії під командуванням Наполеона. На море головною силою був королівський військово-морський флот Великобританії. В ході війни Британія ввела морську блокаду Франції, що вплинуло на торгівлю і не дозволило їй мобілізувати наявні морські сили. Незважаючи на пару вдалих проривів морської блокади, французьким військовим кораблям не вдалося остаточно припинити дії британського флоту, який міг здійснювати атаки, як на своїй території, так і за її межами. Наполеон проводив схожу політику: їм була заснована континентальна блокада, яка забороняє всім підвладним і залежним від Франції країнам, а також її союзникам вести торгівлю з Британськими островами. Таким чином, був порушений зв'язок Великобританії з Європою, що призвело до вимушеної атаці ворога на землі.
Після того як Третя коаліція оголосила війну Франції після нетривалого Амьенского світу, Наполеон, який втратив флоту мимоволі повернувся до колишніх планів завоювання Англії. Основна частина французького флоту перебувала в Бресті (півострів Бретані) і в Тулоні на узбережжі Середземного моря. Наполеон же розбив свій табір в Булонь. Цей порт був обраний не випадково. Він мав невелику відстань до Англії, а також в давнину вторгнення Юлія Цезаря в Англію з цього плацдарму увінчалося успіхом. Незабаром тиха Булонська гавань з 5 тисячами жителів, перетворилася в портове місто з населенням 40 тисяч чоловік, ставши ідеальним опорним пунктом для вторгнення в Англію. У короткий термін тут виріс порт готовий приймати кращі сучасні кораблі і судна. Крім цього на стороні Франції був іспанський флот, що базується в Кадісі і Ферролі.
Морський план Наполеона полягав у тому, що французькі військово-морські сили в Середземному морі і іспанський військовий флот в Кадісі повинні були прорвати морську блокаду і з'єднатися в Вест-Індії. Після цього їм пропонувалося допомогти французьким силам в Бресті вирватися з блокади і очистити Ла-Манш від англійських вітрильних кораблів, щоб забезпечити безпечну висадку десанту. Найвідповідальнішим офіцером, якому можна було довірити командування Середземним флотом Наполеона, був П'єр-Шарль Вільнев.
Цим часом в Булонь стягувалися великі сили. На всіх верфях Франції будувалися канонерські човни, плоскодонки, шаланди. З усіх боків сипалися пожертвування для створення величезного військового флоту. Проводилась тотальна мобілізація. Вдень і вночі в порту кипіла робота. У кожного француза була в серці надія взяти реванш і помститися Англії. Всі погляди були спрямовані в море.
Добірні сили проходили щоденне навчання. У підсумку в Булоні було зосереджено близько 150 тисяч солдатів, 72 тисячі піхотинців, 9 тисяч канонірів, 400 одиниць важкої артилерії і флот, що налічує 21 тисячу моряків. Залишалося лише виманити британський флот з Ла-Маншу, так як десант був абсолютно беззахисним перед британськими лінійними кораблями.
Така чисельність, звичайно ж, не могла не турбувати Англію. Крім того вони знали, що по той бік Ла-Маншу стоїть найкраща армія в Європі, яка була готова до бою.
Спостерігаючи за посиленням французької армії, британське співтовариство зажадало від свого уряду відповідних дій. В результаті були прийняті заходи по зміцненню оборонних споруд, а також відновлення військового флоту. Так в 1803 році на службу було додатково прийнято 20 тисяч осіб головним чином з числа моряків торгового флоту. Всього за рік у британців з'явилося 80 нових військових кораблів.
На початку XIX століття ще до будівництва нових кораблів британський флот був самим професійним в світі. Матроси і офіцери мали за плечима прекрасне навчання. Вони були досвідчені, дисципліновані і представляли собою значну військову силу. Французькі моряки не відчували браку хоробрості проте вони поступалися британцям в мистецтві мореплавання і досвіду.
Тим часом адмірал П'єр Вільнев був призначений командувачем Об'єднаним флотом Франції та Іспанії, який тримав свій прапор на флагманському кораблі «Bucentaure». Це було новітнє виблискує двопалубне судно з добре навченої командою, і має 80 знарядь.
Союзники спільними зусиллями розробили план, за яким передбачалося уявним походом заманити британський флот в Карибське море, щоб виграти час для військового вторгнення в Англію через протоку Ла-Манш. Адмірал П'єр Вільнев повинен слідувати в Вест-Індію, втікаючи від противника, а потім, возз'єднавшись з іспанським флотом, повернутися в Європу, щоб у військовій операції зіграти свою роль.
Положення французів погіршилося ще й тим, що Нельсон дізнався про їхні плани в найдрібніших подробицях. Він відправив свої кораблі через Атлантику, і став на якірну стоянку у Гібралтару ще до того як Вільньов прибув в Фіністерре. Цим маневром Нельсон перекрив французам шлях до Британії, і почав готуватися до морського бою.
схема розташування кораблів під час Трафальгарської морської битви
План британців був навмисно простий. Вони роздягнули флот на дві ескадри. Однією командував адмірал Гораціо Нельсон, який мав намір розірвати ланцюг ворога і знищити кораблі, що знаходяться в авангарді і в центрі, а друга ескадра під командуванням контр-адмірала Катберт Коллінгвуд повинна була атакувати противника з тилу.
О 08:00 адмірал Вільнев віддав наказ змінити курс і повернутися в Кадіс. Такий маневр перед початком морського бою засмутив бойовий порядок. Французько-іспанський флот, що представляє собою лад у вигляді півмісяць, вигнутий вправо в сторону материка, почав абияк розгортатися. У строю кораблів з'явилися небезпечні розриви дистанції, а деякі кораблі, щоб не зіткнутися з сусідом, були змушені «випасти» з ладу. Адмірал Нельсон тим часом наближався. Він мав намір розбити лінію до того, як французькі вітрильники наблизяться до Кадису. І це йому вдалося. Почалося велике морський бій. Полетіли ядра, стали ламатися і падати щогли, гинули люди, кричали поранені. Стояв повний пекло.
У ряді битв, в яких перемогу здобували британці, французи займали оборонну позицію. Вони прагнули обмежити збиток і збільшити шанси на відступ. Така позиція французів вилилася в збиткову військову тактику. Наприклад, збройовим розрахунками було наказано цілитися в щогли і снасті, щоб позбавити противника можливості переслідувати французькі кораблі в разі їх відступу. Британці завжди цілилися в корпус судна, щоб убити або покалічити команду противника. У тактиці ведення морського бою найефективнішим вважався поздовжній обстріл кораблів противника, при цьому обстріл вівся в кормову частину. В цьому випадку при точному попаданні ядра проносилися від корми до носа, завдаючи судну неймовірний збиток по всій його довжині. Під час битви при Трафальгарі від такого обстрілу постраждав французький флагманський корабель «Bucentaure», який спустив прапор, і Вільнев здався в полон. В ході сутички не завжди виходило виконати складний маневр, необхідний для поздовжньої атаки корабля. Іноді кораблі ставали бортами один одному і відкривали вогонь з короткої відстані. Якщо команда корабля, яка пережила страшний обстріл виживала, то її чекала рукопашна сутичка. Противники часто прагнули захопити кораблі один одного.
У ті дні тактику морського бою диктували практичні особливості та оснащення кораблів. Знаряддя перебували головним чином по бортах. Це означало, що перед тим як почати обстріл корабель повинен розвернутися бортом до супротивника. Часто парусні кораблі шикувалися суцільними лініями, що дозволяло їм активно оборонятися. Розірвати таку лінію було непросто. Для цього треба було пройти повз двох кораблів противника, обстрілюючи їх з обох бортів.
У Трафальгарській битві самими великим кораблями були 100-гарматні трьохпалубні лінкори, знаряддя яких розміщувалися на всіх палубах. Однак більша частина вітрильних суден була двопалубного 74-гарматними кораблями. Довжина дубового корпусу таких кораблів становила 48 м. Команда 74-гарматного корабля складалася з 600 чоловік, а трипалубну лінкора - 800 чоловік. Лінійне знаряддя кожного військового флоту була 32-фунтова гармата, яка стріляла сталевими ядрами вагою 32 фунта (14,5 кг). Вони розміщувалися на нижній палубі, а більш легкі гармати стріляли ядрами 24, 16 і 8 фунтів, розташованими на верхній і середній палубі. Кожне знаряддя було встановлено на лафеті, чотириколісного пристрої, за допомогою якого її відкочували, щоб зарядити ядром. В одному гарматному розрахунку було 7 осіб, які відповідали за своєчасно заряджену гармату, і постріл, вироблений суворо по команді. В ствол гармати містився заряд з порохом, за яким слідував пиж, потім ядро і ще один пиж. Заряд з порохом протикали, щоб він міг легко спалахнути від іскри, після чого додавали ще порох. Командир знаряддя відводив в бік затвор і смикав за шнур, після чого з'являлася іскра, завдяки якій ядро лунало до наміченої мети. Матроси заряджали гармати різними снарядами, які призначалися для різного виду руйнувань. Пороху на кораблі було досить, щоб підірвати весь корабель. Порохові склади висвітлювалися ліхтарями, що стоять за скляним вікном сусіднього приміщення, а від вологи льоху захищали вугільні панелі в стінах. Умови життя на кораблях того часу були примітивними, опалення не було взагалі, а єдиний осередок був тільки для приготування їжі, який розпалювали тільки в суху погоду. Матроси спали в гамаках, місця не вистачало, одночасно могла спати тільки половина команди.
французький лінкор «Redoutable» в абордажному бою з лінкорів «Victory»
Адміралу Нельсону вдалося розбити корабельний лад французів. Він вибрав удар на найвразливіше судно «Redoutable». Підійшовши впритул, почався абордажний бій. 15 хвилин косили моряки один одного. Стрілець на Марсі «Redoutable» розглядали на палубі Нельсона і вистрілив в нього з мушкета. Куля пройшла через еполетів, пробила плече і застрягла в хребті. Адмірал дав команду прикрити йому обличчя, щоб не деморалізувати матросів.
Адмірал Вільнев дав прапорний сигнал всім кораблям атакувати, але підкріплення не було. Нельсон здійснив свій план, і ввів французів в цілковитий хаос. Лінія морського баталії була розбита. Французькі кораблі втратили зв'язок з іспанцями. Співвідношення сил змінилося не на користь французів, поразка була невідворотно. Важка англійська артилерія била без зупинок, ядра падали в нагромадження трупів, що не були вчасно скинуті в море. Хірурги були зовсім змучені, на ампутацію кінцівок йшло всього 15 секунд, інакше поранений просто не витримував біль.
О 17:30 морський бій завершилося. До цього моменту 18 вітрильних французьких і іспанських кораблів не могли продовжувати бій, і були захоплені.
Трафальгарська битва вважається найграндіознішим в історії британського флоту морським боєм. Англійці втратили 448 моряків, включаючи командувача англійським флотом віце-адмірала Гораціо Нельсона і 1200 поранених. Об'їдений франко-іспанський флот втратив 4400 чоловік убитими і 2500 пораненими, Більше 5 тисяч було захоплено в полон, сотні вцілілих оглухли, а багато кораблів були розбиті і не підлягали відновленню.
Результат Трафальгарської битви відбився на долі, як переможця, так і того, хто програв. Франція і Іспанія назавжди втратили морська могутність. Наполеон відмовився від своїх планів висадки військ в Англії і вторгнення в Неополітанском королівство. Великобританія остаточно набула статусу господині морів.
Трафальгарська площа в Англії
Адмірал Нельсон став легендою. Вся країна скорбила про його загибелі. Вільнева після однорічного полону відправили до Франції, де він помер, нібито покінчивши з собою. А легендарний лінкор «Victory», учасник того морського бою, до сих пір знаходиться в Портсмуті як корабля-музею, а місце загибелі Нельсона свято шанують британці.