За даними МНС Татарстану водолази підняли на поверхню тіла вже 59 загиблих, врятовано 79 чоловік. Решта загинули. При обстеженні музичного салону потонулого теплохода «Булгарія» водолази виявили десятки потонулих дітей ...
Під час трагедії на кораблі для хлопців йшло музична вистава. Вибратися з приміщення перекинувся судна, шансів практично не було.
За попередньою інформацією в момент аварії на теплоході, розрахованому на 140 осіб, було 205 осіб, з них 23 незареєстрованих. Серед пасажирів - не менше 59 дітей.
Пасажирський теплохід «Булгарія» (рік побудови 1955, Чехословаччина) перекинувся в 30 кілометрах від Казані, в Камсько-Устьінского районі. Судно затонуло за 8 хвилин. Офіційні причини катастрофи поки не названі. Відомо, що погода на Волзі була погана: дув сильний поривчастий вітер, була гроза. Інформація про катастрофу надійшла в ЦУКС Головного управління МНС Росії по РТ в 14-00 від диспетчера руху Казанського водного шляху, яким повідомив про надзвичайну подію капітан проходив повз трипалубну пасажирського судна «Арабелла». Його екіпаж зробив допомогу потерпілим - «Арабелла» прийняла на борт більшість врятованих.
- Теплохід «Булгарія» прослужив 56 років. Капремонт на ньому було проведено 30 років тому, в 1980 році. Ліцензія на перевезення пасажирів була відсутня. Була несправність лівого двигуна, допущена перевантаження судна,
- повідомила офіційний представник Генпрокуратури Марина Гриднєва.
- Були допущені серйозні порушення при експлуатації даного плавзасобу, - додав представник Приволзької транспортної прокуратури. - Кількість пасажирів було перевищено фактично на 50 осіб. Судно вийшло в свій останній рейс з непрацюючим лівим двигуном. Старший помічник капітана це підтвердив. Було перекачано паливо на правий борт, і крен судна складав близько чотирьох градусів. Також на правому борту перебувала технічна вода, була порушена центрування.
- Судно нахилилося на правий бік і пішло на дно за три хвилини, - розповів РІА Новини один з врятованих пасажирів. - Вижити було майже неможливо, на борту було майже 200 чоловік ... Було дуже багато дітей, перед трагедією їх відвели в дитячу кімнату, яка була на другій палубі ...
Ті, що вижили в катастрофі розповідають, що в день трагедії близько 10-00 на водосховищі почалося сильне хвилювання і організатори туру запросили відпочиваючих у внутрішні приміщення теплохода. Окремо в ігровому салоні зібрали дітей. Коли судно почало виконувати розворот і дало сильний крен, то черпнув води і перевернулося практично миттєво. За словами очевидців, у команди не було часу ні на те, щоб організувати рятувальну операцію, ні навіть на те, щоб подати сигнал лиха.
При цьому ті, що вижили - і пасажири, і члени екіпажу - кажуть, що умовляли капітана припинити рейс: судно нахилилося на правий бік відразу після виходу з Казані. Але той чомусь не послухав їх прохання ...
Обговорення проблем судна відбувалося ще до його затоплення.
- Булгарія »прийшла до Пермі з запізненням в 5 годин, йшли на одній машині, з моторошним креном на лівий борт, бідні туристи, ходив по ній з подібним креном в затоні, дуже незручно .... цей крен хвороба 785, він з'являється, коли фекалкі повні, а паливні танки порожні ...,
- Можливо, коли він на повороті отримав додатковий крен (напевно кілька десятків цих ілюмінаторів були відкриті) він ілюмінаторами захопив воду, і вода ринула в трюм. На мій погляд, це найбільш ймовірна версія того, що сталося, - вважає вважає член комітету Держдуми по транспорту, колишній голова Ради директорів ВАТ «Волго-Донське пароплавство» Федір шваль. - Старий або новий пароплав - тут великої ролі не грає. І новий пароплав може точно також потонути при неправильній експлуатації ...
У момент НП теплохід «Булгарія» виявився знеструмлений, що завадило капітанові подати сигнал SOS з тонучого в Татарстані судна, розповів у понеділок радист судна Рінат Габітдінов.
- Коли це потрібно було зробити (подати сигнал лиха), судно було знеструмлено. Я чув дикий крик капітана про необхідність перейти на лівий борт. Я хотів продублювати його по гучномовному зв'язку, але це теж зробити було неможливо. Люди могли б врятуватися, - повідомив радист в ефірі програми «Пусть говорят» на Першому каналі.
За словами Ріната Габітдінова, генератор електрики зупинився ще до того, як вода потрапила в машинне відділення, де генератор був встановлений.
Радист пояснив, що під час передостаннього рейсу «Булгарії» в машинному відділенні сталася пожежа.
- Там шатун вилетів, механіки зрозуміють. Останні два рейси були з нечуваними, - сказав він.
Двопалубний теплохід «Булгарія», побудований в 1955 році в Чехословаччині, затонув у неділю на Волзі під час грози за 3 кілометри від берега. Судно прямувало з міста Болгар в Казань. На борту, за уточненими даними, перебувало 205 осіб. Врятовано 79 ...
Дизель-електроходи проекту 785 (типу РОСІЯ, словацьке позначення OL800, osobna lod 800, 'пасажирське судно потужністю 800 к.с.') - середні пасажирські судна, призначені для роботи на швидких пасажирських лініях. Дизель-електроходи мають одно-, дво-, чотири-, а також шести-і восьмимісні каюти, в тому числі, обладнані умивальниками, два ресторани, два салону. В процесі експлуатації суден каюти великої місткості були переобладнані. Окремі суду були сильно модернізовані для підвищення їх комфортабельності. На судах були також заставлені дві рятувальні шлюпки замість чотирьох.
Теплоходи даного проекту побудовані в Чехословаччині на суднобудівному підприємстві Narodny Podnik Skoda Komarno (Slovenske Lodenice n.p. Komarno)
Суду пр. 785 будувалися трьома серіями, які незначно відрізняються між собою за розмірами корпусу. Для дизель-електроходів серії III можливо плавання в бітом льоду. Всього за період 1952 - 1958 рр. дизель-електроходів ін. 785 було побудовано 36 одиниць. Судам присвоювалися назви в честь 16 республік СРСР і видатних російських композиторів.
Суду пр. 785 експлуатуються (лись): на Волзі, Камі, Дону, Єнісеї, Обі, Іртиші, Дніпрі. Вони працюють на різноманітних туристських маршрутах в Волзькому басейні (з Пермі, Самари, Казані), на туристських і пасажирських лініях по сибірських річках: Омськ - Салехард, Омськ - Новосибірськ, Красноярськ - Діденка. Деякі судна використовуються в якості готелів і баз відпочинку. Спочатку багато дизель-електроходи приходили на Волгу, а потім у міру надходження більш сучасних судів передавалися в інші пароплавства. Суду пр. 785 належать (чи) Волзькому, Камському, Волго-Донському, Об-іртишських, Єнісейські пароплавство, Українському Дніпровському пароплавству. 13 судів були використані при ліквідації аварії на Чорнобильській атомній електростанції. В даний час частина судів виведена з експлуатації, деякі списані, деякі продані різним туристичним та іншим компаніям.
Читайте також:
