Різниця між імпортними і локальними авто, як водиться, складе близько 7-8%, що, в общем-то трохи, але цілком достатньо, щоб покрити витрати, скажімо, на щорічну страховку. Що ж стосується безпосередньої вартості, то цінник, треба визнати «кусається». Найдешевша модифікація 320d обійдеться клієнтові майже в півтора мільйона рублів (від 1 475 000). Бензинові 328i і 335i - в 1 650 000 і 1 900 000 рублів відповідно. При цьому BMW 328i в комплектації Luxury Line (локальна збірка) обійдеться своїм власникам в 1 950 000 рублей.
Так, і не забудьте, що 8-ступінчастим "автоматом" за замовчуванням оснащені тільки седани з турбодизелем, всі машини з бензиновими агрегатами в базі отримають 6-ступінчасту МКП. Хочете той же 8-швидкісний «автомат»? Доплачуйте. Порядку 100 000 рублів. Втім, клієнти зі стажем до такого звернення давно звикли. І враховуючи, що німці вкрай неохоче щось змінюють, припустити інший варіант розвитку подій було досить складно.
Всі запропоновані мотори тепер турбовані. І якщо стосовно 320d і 335i в цьому мало хто сумнівався, 328i цілком могла отримати під капот дефорсировать версію 3-літрової «шістки». На жаль, але насправді це 2-літрова надувна 245-сильна «четвірка» з технологією TwinPower. У неї дуже пристойний показник крутного моменту - 350 Нм, що вкладався в 6 секунд розгін до 100 км / год і більше ніж нормальний витрата (6,4 літрів на 100 км), але, боюся, того класичного «беемвешний» «стусана під зад» він вже не продемонструє.
Рядна "шістка" в лінійці одна - на 335i. Вона ж грає роль топового силовика, тому 306 к.с. і 400 Нм тяги, знятих за допомогою все того ж «двухуліточного» нагнітача, тут нікого дивувати не повинні. Інша справа, чи має сенс доплачувати за зайві півсекунди розгону? Іншими словами, найбільш врівноваженим варіантом тепер буде 320d. По-перше, це найдешевша з нових «трійок». По-друге, у неї вже є АКП. По-третє, 7,5 секунд до 100 км / год цей агрегат зовсім не псують. Зрештою, 184 к.с. і 380 Нм крутного моменту на практиці обійдуться в значно меншу суму, ніж будь-який з бензинових агрегатів (щорічний податок, страховки і 4,5 літра в графі «витрата палива»).
Варіанти виконання при цьому, як водиться, вкрай різноманітні, і приводити їх в рамках даної замітки - недозволена розкіш (в крайньому випадку, вам про них із задоволенням і чарівною посмішкою розповість персональний менеджер в дилерському центрі). Тут досить сказати, що свій новий принцип класифікації опцій німці пропхнули і сюди. Так що при замовленні нової «троячки» вам запропонують вибрати один з трьох базових варіантів виконання: Sport Line, Luxury Line і Modern Line, а після конфігурувати машину на основі відповідного списку додаткового устаткування.