- знімати верхній шар і за новою все, а так тільки якщо косметичний цієї ж шпаклівкою
- Тільки колупати. Зчищати все болгаркою з щітковим кругом до металу і наносити іншу шпаклівку, для товстого покриття з наповнювачем алюмінієвої крихти. А якщо десь не до колупати, то все почнеться спочатку.
- Кращий варіант це заново зробити ..
- Тільки заново. Так як від старого покриття, нова може відвалитися. І так: Зачищаємо, грунтуємо, наносимо шпаклівку. (Купуємо еластичну, для бамперів), знову грунтуємо і фарбуємо. Один вихідний і сонячний день, і машинка як нова))))
- все це до металу, потім стекловолокновая шпаклівка і т.д.
ваша тріщина проржавіє за рік до діри
Якщо у Вас немає компресора і певних навичок по ремонту лакофарбових покриттів, то краще не братися самому робити, тим більше заднє крило. Але якщо все таки зважитеся робити самі, то ось Вам інструкція. Візьміть міцний ніж, отковирять стару шпаклівку. Слідами на поверхні, Ви зрозумієте, що далі шпаклівка тримається добре на металі, але я б порадив Вам зі свого досвіду очистити всю стару шпаклівку. Якщо товщина шпаклівки, перевищує 5 мм, то використовуйте спочатку скловолокнисту шпаклівку, якщо менше 5 мм, то з алюмінієвим наповнювачем шпаклівку. Потрібно, після видалення старої шпаклівки, розвести небагато шпаклівки, знежирити (Ацетоном або спеціальним знежирювачем для ремонту лакофарбових поверхонь.) Ретельно поверхню і заґрунтувати, втираючи шпаклівку в метал, для кращого зчеплення з металом. Відразу, не чекаючи висихання, розведіть другу порцію шпаклівки і нанесіть шпакелем за потрібне шаром. Після висихання шпаклівки, починайте шліфофать шкіркою 80, потім 120 од. Знову развет шпаклівки, знежирте і зашпаклюйте залишилися раковини. І так, до повного вирівнювання поверхні. Роботу цю треба проводити в добре провітрюваному приміщенні або на свжем повітрі, але обов'язково в ТІНІ. Використовуйте спеціальний респіратор і спеціальні рукавички. Якщо Ви ще не передумали, то напишіть мені, я напишу, що далі робити.
Ще записи по темі
Схожі статті