Власне сабж. Потрібні думки і теорії. Проблема на УАЗке, але конструкції дуже схожі, тому питаю у колег нівоводи. Я за останній місяць змінив 3 троса. Обламується біля раздатки. Спідометр при цьому крутиться легко. У троса різних згинів немає.
Є підозра на якість троса. Останні два рази були однакові. І може ще спідометр заїдати. Але від руки крутиться легко і від роду йому рік.
Хто що думає?
ЗИ. У пошуку теми підходящої не знайшов. Причому яндекс знайшов "Тросик спідометра" але відкрити не вдалося. Форум повідомив "теми не існує"
З повагою, SVA
Ніяких попередніх симптомів немає? Стрілка наприклад у спідометра дергатся не починати? Близько раздатки відламується в якому місці, де четирехграннік переходить в круглий перетин?
Поставив кришку приводу спідометра від 21214 і датчик швидкості, так би встановити бортовий комп'ютер БК-21. Ось такі питання виникли:
1) Після підключення стрілка спідометра до тріцаті кілометрів стоїть на місці потім різко наздоганяє, на дисплеї бк ж все супер аж до одного км показує різниця ж в швидкості між стрілкою спідометра і дисплеєм бк 5 км. Шестерні ведені спідометра ставив 21213-3802834, в рідні ж із заводу стояла 2121-3802834-20 і затримок до 30 км / год ніяких не було. На шестірні до речі помітна вироботка. Може спробувати знайти ті ж шестерні що і стояла?
2) Чому то стояло дві прокладки між блоком раздатки і кришки приводу спідометра. я так і залишив.
3) За каталогом між тросом спідометра і кришкою спідометра повинна стояти шайба 2101-3802717, її у мене не стояла. Всі магазини і кунцево об'їхав ні хто і не чув про таку. Потрібна вона? Де взяти? Вона стоїть на валу датчика швидкості датчика?
Звичайно, треба поставити на місце ту шестерню приводу, яка стояла. І до неї поруч додати таку ж, має бути написано ВАЗ 2121. Вироблення від розбіжності зубів. У Вас всередині раздатки варто блок шестерень, в який впрессована провідна мет. шестерня пр / снід. 2121, і треба було її теж тоді замінювати на відповідну 21213, там різниця в один зуб, 13/14 зубів. Ну а шайба - це ніби Маслоотражатель, щоб масло не капало з троса, вона частенько втрачається, але без неї можна обійтися. Про дві прокладки. мабуть, щось шаруділо в цьому вузлі або підклинює-нервувало, при складанні це іноді буває, важливо вчасно це виявляти, ось і додали.