Ті, хто в подорожах за краще літати, напевно хоч раз переживали турбулентність в літаку. І хоча таке явище спостерігається далеко не в кожному польоті, не зайвим буде дізнатися про нього більше. Як правило, все відбувається наступним чином: командир оголошує про те, що літак потрапив в турбулентність, просить пасажирів сісти на місця і пристебнути ремені. А потім починається так звана бовтанка, іноді бувають випадки, коли багажні полиці відкриваються, і речі розлітаються по салону. Так, це може здатися дуже страшним, але частіше за все немає ніяких підстав лякатися, хоча в такі моменти деякі пасажири можуть відчувати нудоту. Що ж слід знати про турбулентність в літаку?
Перш за все, це ніяк не залежить від кваліфікації пілота. Чи не він трясе літак, і далеко не завжди він може уникнути попадання в бовтанку з різних причин, про які йтиметься нижче. Просто слід знати, що таке явище, як зона турбулентності в літаку, в більшості випадків поза ним влади. Як правило, автопілот відключають тільки в найсерйозніших випадках. І обов'язково потрібно пам'ятати, що жоден пілот не полетить прямо в зону турбулентності,
Так чому це явище іноді спостерігається, а іноді ні? Від чого це взагалі залежить? Справа в повітряних потоках: сходять угору і вниз. Найчастіше ці вихрові потоки бувають в центрі мас грозових хмар. Але іноді спостерігаються і на краю небезпечної області, і їх наявність визначити не так уже й просто. Ще однією можливою причиною є так звані струменеві течії. Це потоки, горизонтальна або вертикальна швидкість яких різко змінюється. Найчастіше це явище спостерігається у східних берегів Північної Америки.
Турбулентність в літаку може спостерігатися навіть у безхмарному небі, і не завжди можливо швидко вийти з небезпечної зони, особливо там, де рух літаків досить щільне. Проблема в тому, що необхідно дотримуватися
Не існує свідчень про те, що сама по собі турбулентність може серйозно пошкодити авіалайнера. Їх конструюють таким чином, що навіть при найсильнішою бовтанки вони не розваляться в повітрі, це перевіряють спеціально. Проте не потрібно недооцінювати турбулентність в літаку. Навіть якщо здається, що небезпека невелика, потрібно обов'язково слідувати інструкціям членів екіпажу і повідомленнями на світлових табло,
Іноді вихрові потоки зустрічаються і над аеропортами. Це вже небезпечніше, оскільки літак знаходиться на невеликій висоті і може зіткнутися з землею. Проте при будь-якій ситуації, яку екіпаж визнає небезпечною, найімовірніше, буде прийнято рішення про приземлення на запасному аеродромі. Не варто лякатися, якщо стюардеси і пілот повідомляють про це, а за вікном ні хмаринки. Як правило, пасажири просто не можуть побачити подібних проблем, так що нервувати не потрібно: екіпаж завжди в першу чергу турбується про безпеку пасажирів.
Рейтинг найкращих в світі круїзних лайнерів Якщо ви завжди мріяли відправитися в круїз на чудовому лайнері, то можете вибрати з найкращих.
Ціни на BLUBOO S8 + впали: розпродаж 11.11 триває День холостяка в Китаї, а разом з ним і грандіозні розпродажі 11.11 закінчилися, але у компанії BLUBOO є хороші новини для всіх шанувальників якост.
