За минулий період проведено два засідання Ради, де було розглянуто понад 20 питань, пов'язаних з діяльністю Ради і транспортних міністерств держав Співтовариства щодо виконання директив органів управління інтеграцією ЄврАзЕС.
Вирішені організаційні питання функціонування Ради. Прийнято Регламент і План роботи даного органу, обрані Голова Ради (С.О. Франк, Міністр транспорту Російської Федерації), його заступник (Нагманов КІ, Міністр транспорту і комунікацій Республіки Казахстан) і Відповідальний секретар.
У співтовариство входять Росія, Білорусь, Казахстан, Киргизія і Таджикистан; Україна і Молдова мають статус спостерігачів.
Для підготовки проектів документів, що стосуються взаємодії країн ЄврАзЕС в транспортній сфері, при Раді створено постійно діючі комісії з транспортних тарифів і по гармонізації транспортних законодавств держав-членів ЄврАзЕС, робоча група за погодженням політики щодо розвитку транспортних коридорів, затверджені їх склади і Положення.
Держави-учасниці ЄврАзЕС займають унікальне геополітичне положення сполучного мосту між країнами Європи та Азії. Розвиток транспортних систем Співтовариства повинно відповідати вимогам і темпам економічного розвитку європейських і азіатських держав, їх інтеграції в світову економіку, прагненню міжнародної торгівлі до зниження транспортних витрат і підвищення якості транспортних послуг.
Основна увага Ради за минулий час було приділено одній з головних завдань Євразійського економічного співтовариства - формування спільного ринку транспортних послуг і єдиної транспортної системи.
Транспортні артерії держав-учасників ЄврАзЕС мають загальну потужну кореневу систему, і тільки спільне використання цього ресурсу дозволить зміцнити і розвинути економічний потенціал Євразійського співтовариства в цілому і кожної держави окремо.
Виходячи з поставлених завдань, пріоритетними в діяльності Ради з транспортної політики на найближчу перспективу стануть наступні напрямки:
1. Удосконалення національної та використання міжнародної законодавчої нормативно-правової бази.
2. Формування і розвиток мережі міжнародних транспортних коридорів, що проходять по територіях держав-учасниць ЄврАзЕС з урахуванням основних аспектів розвитку світової транспортної системи.
З. Визначення та усунення бар'єрів при русі товарів, включаючи спрощення митно-транспортних процедур, розвиток пунктів перетину кордонів, впровадження електронного документообігу
Таким чином, головний акцент в роботі Ради буде робитися на максимально можливе використання переваг транспортних комунікацій держав-учасників ЄврАзЕС.
На Третьому засіданні було розглянуто хід виконання колишніх рішень Ради - зокрема, щодо усунення бар'єрів на шляху вантажопотоків по транспортним коридорам в країнах ЄврАзЕС. На засіданні було відзначено, що за останні два роки транспортні міністерства країн ЄврАзЕС вжили необхідних заходів для підвищення ефективності використання транспортних комунікацій.
Було вирішено питання про проведення єдиної тарифної політики на залізничному транспорті. Рада також прийняла рішення щодо прискорення та збільшення обсягів міжнародних автомобільних перевезень по магістралях країн ЄврАзЕС, зниження дорожніх та інших зборів для автомобілістів входять до спільноти країн.
Рада розглянула пропозицію Казахстану про продовження пан'європейського транспортного коридору N2 (Берлін-Варшава-Брест-Мінськ-Москва-Нижній Новгород-Астрахань) через цю республіку до Китаю.
Рада також має намір внести пропозицію в уряду Росії, Ірану та Індії про прийом до складу міжнародного транспортного коридору "Північ-Південь" Білорусії, Казахстану, Киргизії і Таджикистану.
За оцінкою експертів, транспортний коридор "Північ-Південь" в найближчі два-три роки почне перевозити до 15 млн. Тонн контейнерних вантажів в рік. При цьому вартість перевезення по цьому транспортному коридору буде на 30 # 37; нижче, ніж по іншим транспортним коридорам.
Прес-служба Мінтрансу Росії