Влада скуповують земельні ділянки під нову дорогу у великих власників
Уряд як федеральне, так і обласне в минулому році обіцяли, що за 3 найближчі роки Московський транспортний вузол буде серйозно реорганізовано. Основні вильотну траси будуть розширені, у МКАДа з'являться шосе-дублери у вигляді хордових доріг. Під це в федеральному бюджеті вже закладено дуже серйозні гроші - мільярди рублів. Однак дуже часто на проектування дороги і узгодження питань землекористування йде часу в кілька разів більше, ніж на саме будівництво. Причина в тому, що проектувальники постійно натикаються то на ліс, то на чийсь паркан. Жителі Підмосков'я в принципі не проти нових доріг, але тільки не на своєму городі. Тому при проектуванні дублера Щелковського шосе вирішено було піти іншим шляхом.
Землю під нову трасу попросили у великих забудовників, які розуміють, що дорога підніме ліквідність їх новобудов. Один з власників такої ділянки голова ради директорів холдингу «Щелковського» Дмитро Барченко розповів «МК» про хід переговорів і технічних характеристиках траси:
- Більше 60% земель, за якими пройде дублер, належить державі, решта - великим бізнесменам, яким вигідно будівництво траси. Земель дачників або інших приватних осіб дорога не торкнеться, тому труднощів в узгодженні виникнути не повинно. Більшість великих власників вже підтвердили свою згоду.
Дублер Щелковського шосе пройде через Балашихинский і Щелковського райони. Протяжність дороги 19,8 км від МКАД до селища Чкаловський. У шосе буде дві розв'язки - в районі Щелково і Балашихи, все перетину доріг будуть двоярусними. У траси буде по 3 смуги в кожну сторону, крім того вона буде забезпечена колёсоотбойним брусом і шумозахисні щітамі.Средняя розрахункова швидкість руху по дублеру Щелковського шосе - 150 км / год. У цьому випадку від Щелково до МКАД можна буде дістатися за 15 хв. Дорога стане альтернативою Щелковскому шосе. За нинішнім шосе люди їдуть не тільки в Щелково, а й в Балашиха, у дублера також буде розв'язка з виходом на Балашиху, тому він збереже цю функцію. В результаті автомобілі фактично «поділяться» між 4-смуговим Щолковський шосе і 6-смуговим дублером
Спочатку варіантів траси було кілька, один з них втручався на територію Лосиного острова. У підсумку з екологічних міркувань був обраний варіант, при якому територія зачіпається найменшим чином, говорить експерт.
«Я без роздумів дав дозвіл на будівництво на землях холдингу« Щелковського ». Для мене як для девелопера дуже важливо поліпшення транспортної доступності міста, адже це збільшить привабливість проектів холдингу. З огляду на, що Щолково є єдиним великим містом на Щелковського шосе, місто фактично отримає власну, нетранзітних трасу », - говорить Дмитро Барченко.
