Восени 1988-го року на Паризькому автосалоні ця конструкція отримала дуже високу оцінку, але в виробництво прототип так і не потрапив, зі зрозумілих причин.
довжина - 14900 мм
маса - 12т (споряд.), 33т (повний.)
макс.швидкість - 120 км / ч
Зовні на магнум не котить, але тільки на перший погляд, типаж бази схожий, і навіть більше. У мене питання: А як приєднувався тягач до напівпричіпа? Адже для цього потрібно жорстке з'єднання, причіпний шкворень використовується, а далі? Захоплення рами? Упор в передню частину? А як зачепити безрамний рефрижератор, жодного фото я не бачив. Рами немає, та й на сендвіч-панель не особливо-то прідавіш ... А ось ідея БОМБА! Підірве весь ринок, якщо ПАМ'ЯТНИК вийде туди запустити ...
По-перше, прісматрітесь, ЦЕ НЕ РЕНО-МАГНУМ ... І НЕ ЯКА ІНША МОДЕЛЬ ... По-друге, Горбачов ні кому ні чого не передовать, продовать і т. Д ... Концепт-кар і тільки, ідея цікаві, в принципі це та сама електричка. З множинними мотор-каретками. Придивіться, кабіна жорстко кріпиться до фури, тобто, кузов і кабіна єдина. Тільки мотокаретка рухлива, як ніби це задній міст сідельного тягача. На даний момент цю концепцію можна реалізувати у виробництві, то саме час. Прийшли ті технології, які можна реалізувати фізично, з найменшими витратами. АЛЕ НІ КОМУ ЦЕ НЕ ПОТРІБНО, шкода.
А як у нього фартух колеса повертаються?