Щоб знати напевно, пора міняти гальмівні колодки, потрібно провести діагностику їх зносу. Що діагностику, що заміну гальмівних колодок цілком можна провести самостійно. До кожної моделі авто є власна покрокова інструкція про те, яким чином потрібно в даному автомобілі міняти колодки.
- домкрат,
- «Козли», тобто Капці для підйому,
- набір автомобільних гайкових ключів,
- балонний ( «газовий») ключ або С-образна струбіна,
- молоток.
- Підвісити авто, використовуючи опору з домкратом.
- Зняти колесо.
- Вивернути кермо так, щоб гальмівний механізм став максимально доступний.
Насамперед потрібно оглянути гальмівний диск і кожух супорта. Якщо огляд показав, що необхідний ремонт гальмівної системи, то приступаємо до роботи.
Процес заміни гальмівних колодок
1. Зворотною лопатоподібною стороною ключа для балонів потрібно віджати поршень супорта. Для цього важіль вставляється між колодкою і диском. В цей час гальмівна рідина в бачку підніметься, і потрібно запобігти її перелив.
2. Далі в напрямку направляючого пальця відгинається стопор кріплення болта, що фіксує скобу супорта. При цьому гальмівний шланг потрібно з скоби вийняти, щоб він не заважав.
3. Болт, що фіксує скобу, викручується і звільнена скоба відкидається вниз.
4. Діагностуємо супорт гальм. Якщо помітно, що гальмівні колодки зношені нерівномірно, то з направляючих пальців потрібно зняти захищають їх гумові гофри, добре промити їх бензином і заповнити мастилом (обов'язково - графитной).
5. Ставимо нові колодки (до речі, при їх покупці потрібно стежити, щоб вони були з 1 партії).
6. накидають скоба і все закручується в зворотному (строго!) Порядку.
Звичайно, вперше малоймовірно, що все пройде так само гладко і швидко, як тут описано. Найчастіша причина затримок у цьому нескладному справі - це порушення порядку розбирання і потім збірки в зворотному точної послідовності.
Щоб цього не відбувалося, бажано (особливо в перший раз) приготувати додатковий столик, на який викладати всі зняті деталі в строгій черговості. Деякі навіть радять перед кожним демонтажем якоїсь деталі фотографувати вузол, тоді буде легше розібратися, як все повинно виглядати в зібраному заново вигляді.
Порядок заміни задніх гальмівних колодок своїми руками (на прикладі Lanos):
Процес заміни передніх гальмівних колодок на прикладі вітчизняних авто:
Як часто слід проводити діагностику гальмівної системи?
Це дуже індивідуально і залежить від умов експлуатації машини. Але загальне правило для всіх машин - колодки на задніх колесах зношуються в 2-3 рази швидше, ніж на передніх. Тому і перевіряти гальмівну систему задніх коліс слід як мінімум, в два рази частіше, ніж на передніх.
Раніше, коли в містах не було таких пробок, перевірка гальм була строго обов'язкове кожні 50 тисяч км пробігу. Тепер же цей норматив зменшився. А позачергову перевірку потрібно проводити негайно, якщо з'являються найменші проблеми з гальмами, будь то навіть сторонні звуки при гальмуванні.
