Тип уроку: комбінований.
I. Організаційний момент.
II. Повторення пройденого матеріалу.
III. Вивчення нової теми.
У довоєнний період, в основному, завершилося рішення організаційних і кадрових питань становлення нової міліцейської служби. Наказами НКВС СРСР затверджені правила видачі водійських документів, обліку та технічного огляду автомобільного парку, порядок проведення поглибленої перевірки діяльності автогосподарств. В 1940 були підготовлені і направлені в усі міста типові правила вуличного руху.
Під час нальотів ворожої авіації, перебуваючи на посаді, міліціонери-регулювальники стежили за дотриманням правил світломаскування, гасили пожежі і рятували людей з-під уламків будівель, виявляли диверсантів, брали участь в боротьбі з мародерством та іншими проявами злочинності.
За успішне виконання службових обов'язків і проявлені при цьому відвагу і мужність багато працівників ДАІ і орудовци отримали високі державні нагороди.
У перші повоєнні роки з армії в народне господарство прибула велика кількість автомобілів і мотоциклів. Вони стали інтенсивно використовуватися на дорогах, проїзна частина яких не була повністю відновлена і обладнана технічними засобами регулювання руху.
Працівники ДАІ взяли на себе обов'язки по організації руху транспорту та пішоходів. Вони брали участь в розробці схем і безпосередньо в установці світлофорних об'єктів, дорожніх знаків і покажчиків, будок регулювальника, нанесенні ліній дорожньої розмітки. На вулицях багатьох крайових і обласних центрів країни з'явилися перші світлофори.
Після відновлення народного господарства значно зросли обсяги сільськогосподарського і промислового виробництва, будівництва, почалося освоєння цілинних земель. В середині 1950-х років випуск вітчизняних автомобілів перевершив довоєнний рівень в 2,5 рази. Гостро постали питання попередження дорожньо-транспортного травматизму.
У цих умовах підвищується роль центральних органів виконавчої влади, місцевих органів виконавчої влади у здійсненні заходів щодо боротьби з аварійністю на автомобільному транспорті. З ДАІ МВС СРСР знімається частина функцій організаційно-господарського характеру. До її складу включаються знарядь. Вводяться в дію єдині в країні правила дорожнього руху.
Одночасно активізується робота громадських формувань. Так, в автопідприємствах створюються комісії громадського контролю за технічним станом рухомого складу, спеціалізовані добровільні народні дружини.
Однак центральне місце в системі органів державного управління, чия діяльність пов'язана із забезпеченням безпеки дорожнього руху належала МВС, бо без участі ДАІ рішення багатьох питань у цій галузі було проблематично.
В кінці 1960-х і початку 1970-х років, коли Волзький автозавод приступив до масового виробництва легкових автомобілів, саме ДАІ прийняла на себе головний тягар боротьби з дедалі більшій кількості дорожньо-транспортних пригод. У цей період відбулися якісні зміни в організації та діяльності служби. З метою спеціалізації за окремими напрямами роботи в її складі утворюються стройові підрозділи дорожньо-патрульної служби, підрозділи по організації дорожнього руху, діагностичні станції для проведення державного технічного огляду транспортних засобів, міжрайонні реєстраційно-екзаменаційні відділи, монтажно-експлуатаційні підприємства по впровадженню технічних засобів організації дорожнього руху.
Значно зміцнилася технічна база ДАІ. Зокрема, при нагляді за дорожнім рухом стали застосовуватися радіолокаційні вимірювачі швидкості транспортних засобів, гелікоптери та патрульно-санітарні автомобілі, на місці дорожньо-транспортних пригод використовувалися стереозйомка і аварійно-рятувальне обладнання, організовано серійне виробництво апаратури для програмованого прийому екзаменів з правил дорожнього руху.
Ці обставини продиктували необхідність посилення контрольно-наглядової діяльності державної інспекції.
Рішення даного завдання здійснювалося шляхом розгортання мережі стаціонарних постів на автомобільних дорогах, укрупнення підрозділів дорожньо-патрульної служби, більш жорсткого застосування заходів адміністративного впливу за порушення правил дорожнього руху, створення федеральних комп'ютерних систем обліку інформації про викрадені транспортні засоби, введення більш захищених від підробки бланків водійських і реєстраційних документів. Багато в чому завдяки цим заходам вдалося домогтися послідовного зниження числа дорожньо-транспортних пригод та крадіжок транспортних засобів на території Росії.
Сьогодні перед ГИБДД поставлена задача виходу на новий рівень свого розвитку, який дозволив би забезпечити ще більшу ступінь захисту учасників дорожнього руху від дорожньо-транспортних пригод та їх наслідків.
Діяльність інспектора ДІБДР пов'язана в основному з регулюванням руху транспорту і попередженням дорожньо-транспортних пригод на вулицях і дорогах.
Завдяки роботі Державтоінспекції зберігається життя і здоров'я громадян, особливо дітей.
Структура професіограми інспектора ДІБДР складна, вона включає ряд професій.
Працівник ДАІ повинен добре управляти різними транспортними засобами та для цього володіти якостями, які входять в професіограму водія: гостротою зору, стійкістю до засліплення, здатністю розрізняти кольори, певною величиною поля зору, динамічним окоміром, координацією і переключення моторних і сенсорних реакцій, перемиканням уваги в зоровому поле, вибором потрібної реакції, стійкістю уваги при тривалій роботі, здатністю правильно діяти в складних і аварійних ситуаціях.
Він повинен не тільки досконало знати діючі правила руху транспорту по вулицях і дорогах нашої країни, а й мати гарні навички водія, повинен вміти провести кваліфікований технічний огляд транспортних засобів, а значить, добре розбиратися в транспортної техніки, швидко виявляти несправності, їх причини та виверти недобросовісних водіїв, які намагаються видати не цілком справний засіб за справний.
Інспектор ДАІ повинен бути дуже уважним і рішучою людиною. Він зобов'язаний не тільки постійно контролювати рух транспортних засобів, а й уміти передбачати аварійну ситуацію.
Інспектор ДПС на автотрасі
Перебуваючи під час виконання службових обов'язків, працівник ДАІ у буквальному сенсі слова знаходиться в центрі уваги сотень, а іноді тисяч людей: водіїв, пасажирів, пішоходів. Тому він повинен бути підтягнутий, коректний і ввічливий. Його жести повинні бути точні і зрозумілі всім оточуючим. Він повинен бути спритним, пластичним, мати підвищеним почуттям відповідальності за свої дії.
Регулювання вуличного руху і контроль за ним вимагає від інспектора напруженої роботи всіх органів почуттів. Особливо високі вимоги пред'являються до зору працівників ДПС на лінії. Гострота зору повинна зберігатися в несприятливих умовах: в сутінках, в дощ, в нічний час, при великих швидкостях транспортних засобів. Він не повинен страждати алергією.
В даний час інспектор ДПС має великий творчий арсеналом технічних засобів: рацією, спеціальними приладами для визначення швидкості транспортних засобів на відстані, мотоциклом, автомобілем, Існують спеціальні підрозділи ДПС, контролюючі важкі ділянки трас з вертольота.
Гарного інспектора відрізняє чудове знання цієї різноманітної техніки, ретельно відпрацьовані навички володіння нею. Щоб технічні засоби не відмовили у вирішальний момент, про них потрібно постійно піклуватися і перевіряти їх справність.
Інспектор на трасі повинен вміти розподіляти свою увагу між багатьма об'єктами: потоками транспортних засобів, пішоходів, дорожніми знаками, станом дорожнього покриття і ін. Він повинен бути пильним, щоб зуміти передбачити розвиток аварійної ситуації до того, як вона переросла в транспортну пригоду.
Щоб в складних умовах, маючи в своєму розпорядженні кількома секундами, запобігти дорожньо-транспортна пригода, він повинен володіти високою емоційною стійкістю, бути сміливим і рішучим.
Завдання і функції дорожньо-патрульної служби
Основними завданнями ДПС є:
- збереження життя, здоров'я і майна учасників дорожнього руху, захист їх законних прав та інтересів, а також інтересів суспільства і держави;
- забезпечення безпечного і безперебійного руху транспортних засобів;
- попередження і припинення злочинів та адміністративних правопорушень у сфері дорожнього руху.
Функції дорожньо-патрульної служби
Надання в межах своєї компетенції сприяння і допомоги учасникам дорожнього руху в здійсненні їх законних прав та інтересів.
Здійснення контролю за дотриманням правил дорожнього руху, а також нормативних правових актів у галузі забезпечення безпеки дорожнього руху.
Регулювання дорожнього руху, забезпечення організації руху транспортних засобів і пішоходів у місцях проведення аварійно-рятувальних робіт та масових заходів.
Охорона громадського порядку, забезпечення громадської безпеки, запобігання і припинення злочинів та адміністративних правопорушень на вулицях, дорогах і інших громадських місцях.
Здійснення розшуку викрадених і викрадених транспортних засобів, а також транспортних засобів, водії яких зникли з місць дорожньо-транспортних пригод.
Здійснення відповідно до чинного законодавства Російської Федерації провадження у справах про адміністративні правопорушення.
Здійснення невідкладних дій на місці ДТП, а також вжиття заходів щодо евакуації людей і надання їм першої медичної допомоги, сприяння в транспортуванні пошкоджених транспортних засобів та охороні майна, що залишилося без нагляду.
Проведення відповідно до чинного законодавства Російської Федерації дізнання у справах про злочини проти безпеки руху та експлуатації транспортних засобів.
Здійснення в установленому порядку супроводження транспортних засобів.
Виявлення причин і умов, що сприяють вчиненню ДТП, порушень правил дорожнього руху, інших протиправних дій, що тягнуть за собою загрозу безпеці дорожнього руху, вживання заходів щодо їх усунення.
Інформування населення, в тому числі з використанням засобів масової інформації, про обстановку в області дорожнього руху, причини ДТП і прийняті заходи щодо їх попередження.
Участь спільно із зацікавленими федеральними органами виконавчої влади, органами місцевого самоврядування, організаціями незалежно від форм власності, громадськими об'єднаннями, а також громадянами в реалізації профілактичних заходів, спрямованих на забезпечення безпеки дорожнього руху.
Контроль за станом і облаштуванням вулично-дорожньої мережі та засобів регулювання, дотриманням встановлених умов виробництва ремонтно-будівельних робіт на автомобільних дорогах, вулицях і площах, прийняття невідкладних заходів до усунення причин, що створюють загрозу безпеці дорожнього руху.
Участь спільно з паспортно-візової службою в здійсненні контролю за дотриманням іноземними громадянами та особами без громадянства встановлених для них правил в'їзду, виїзду, перебування і транзитного проїзду на транспортних засобах через територію Російської Федерації.
Закріплення теми уроку
1. Що викликало необхідність створення служби ГИБДД?
2. Чи відрізняються вимоги регулювальника в Москві від вимог, що діють в інших містах і населених пунктах нашої країни?
3. Які функції виконує співробітник ДПС?
4. Навіщо потрібні інспектори ДПС сьогодні?