Запис в БЖ буде про, напевно, самий бюджетний варіант прослуховування музики на стандартній магнітолі з зовнішніх пристроїв, в моєму випадку з iPhone. Коли від радіо вже нудить, цей спосіб реально допомагає скоротати час в дорозі.
Питання з покупкою і установкою магнітоли я поки відклав на пізніше - спочатку хочу замінити ланцюг ГРМ, перетрусити підвіску і потім вже з розбиратися з музикою. Ну а ми давайте все ж повернемося до теми записи БЖ - установку USB / AUX в RCD-300 mp3.
Отже, з Китаю було заборонено комплект підключення USB / AUX. що складається з заглушки з входами і 2х проводів: USB (жовто-зелений), AUX (чорно-білий)
Зовні все дуже акуратно, без задирок і специфічного запаху. Для підключення AUX знадобиться лівий провід з білою колодкою і заглушка.
Щоб зробити все акуратно, типу «по уму», вирішив протягнути дроти під центральним тунелем і вивести роз'єм в підлокітник в штатне місце. Для цього я використовував наступний набір інструментів:
Необхідні для роботи інструменти
1. Пластикові лопатки
2. Торкс 20 - для зручності раджу використовувати 2 варіанти: викрутку і кутовий
3. Ключ на 10
4. Плоска викрутка
Отже, все готово, приступимо. Всю роботу можна поділити на 4 частини:
1. Розбір центрального тунелю. Задня частина
2. Розбір центрального тунелю. Передня частина
3. Прокладка проводів і підключення
4. Активація функції AUX-IN через VAG-COM
ЧАСТИНА 1: Розбір центрального тунелю. Задня частина.
- Переміщаємося на задній диван і знімаємо лопатками засувку під заднім воздуховодом. Я робив це пластиковими лопатками зверху як показано стрілками. Будьте дуже обережні - в декоративній заглушці слабкі засувки.
акуратно знімаємо декор.панель у напрямку стрілок
- Відкручуємо 2 Торкс (обведено червоним)
- Після того, як відкрутили болти, тягнемо всю панель з повітроводами і прикуривателем на себе і вгору. Знову ж, вимикаємо дурня і робимо все акуратно. Тягнути потрібно із зусиллям.
- Далі можна вимкнути живлення прикурювача, можна не відключати. Я просто відклав панель вправо і приступив до наступного кроку
- Відкручуємо 2 гайки ключем на 10
На цьому ззаду ми все закінчили. Їдемо далі, тобто пересідаємо вперед))
ЧАСТИНА 2: Розбір центрального тунелю. Передня частина.
- У нижній частині торпеди, в основі центрального тунелю - в ногах - відкручуємо в поглибленні 1 торкс. Він там єдиний, тому помилитися неможливо
- Відсуваємо сидіння по максимуму і тягнемо декоративну накладку вниз. Простіше почати з тієї частини, яка ближче до сидіння.
тягнемо у напрямку стрілок
- Відкручуємо ще один торкс біля сидіння. З іншого боку тунелю проробляємо те ж саме.
Для зручності відсуньте сидіння по максимуму назад
Потім сідаємо на сидіння і на починаємо розбирати лицьову частину, де встановлені магнітола, клімат, селектор АКПП і тд
- Від'єднуємо лопатками рамку магнітоли, поки назовсім не забираючи, і від гріха подалі НЕ відчіплюючи харчування від подушки безпеки. Якщо відчепили - не вмикайте запалювання! Інакше нічого не вийде подушки безпеки, яку потрібно буде скидати через Васю.
- Відкручуємо 4 Торкс, які тримають магнітолу. Магнітолу я поки не витягав, просто накрив рамкою, щоб потім можна було легко і швидко все витягнути
- Знімаємо лопатками рамку з блоку управління клімату
- Відкручуємо все 6 торксов - червоним виділені кріплення центрального тунелю до торпеді, синім - кріплення клімату.
- Від'єднуємо блок клімату, або прибираємо в сторону. Я не відключав, просто просунув його всередину тунелю, щоб не заважав.
- Переходимо до попільнички. Витягуємо саму попільничку, під нею бачимо 2 Торкс, відкручуємо їх
- Починаємо знімати панельки в районі АКПП: Піддягаємо знизу (ближче до S-режиму) внутрішню рамку акпп, потім акуратно тягнемо її вгору. Її можна зняти взагалі, або просто підняти вгору, «Звернув» селектор в шкіру.
- Скидаємо фішку з підсвічування індикатора передачі
- Лопатками піддягаємо сріблясту зовнішню рамку з кнопками і тягнемо її на себе. Після того, як зніміть її, буде легше витягти панель прикурювача з ложементом попільнички.
- Відключаємо всі роз'єми кнопок, натискаючи на язичок і витягаючи колодку вниз
- Прибираємо рамку з кнопками щоб не заважала.
- Знімаємо плоскою викруткою кліпси-держателі проводів з внутрішнього ребра жорсткості центрального тунелю, інакше вони будуть заважати при піднятті тунелю
Ті самі кліпси. Фото центрального тунелю всередині
- Витягуємо всю конструкцію під попільничкою і від'єднуємо харчування прикурювача.
Тепер можна привітати себе з закінченням другої частини і відійти на перекур)))
Частина 3. Прокладка проводів, установка роз'єму і підключення до RCD-300
Для початку раджу визначитися з тим, скільки проводів тягнути. Так як я збираюся в майбутньому встановлювати rcd-510, то я простягнув одразу 2 дроти - під AUX на зараз і під USB (той що в центрі на першому фото) на майбутнє, попередньо зв'язавши їх в косу за допомогою ізоляційної стрічки.
- Вставляємо білий роз'єм ззаду магнітоли в секцію «В» під пучок проводів і опускаємо нашу косу вниз, під тунель
Фото з інтернету, своє з увіткненим роз'ємом вийшло змазаним. Виявив як завжди вдома, тому розбирати і перезнімати не став
- Піднімаємо центральний тунель за задню частину, де знаходиться підйомно-фіксуючий механізм підлокітника у вигляді циліндра. Тягнемо вгору і назад, як би витягаючи його з-під торпедо.
В процесі роботи
- Протягуємо дроти під тунелем від магнітоли в отвір в підлокітнику, на якому була заглушка
І тепер, увага! ТА-ДАААМ!
Порівняння розмірів роз'єму і заводський заглушки
Ось китайці, ось з * ки! Перепитав ще перед замовленням продавана про розмір роз'єму - говорить все ЗБС, підійде 100%, встане як рідне! Коротше ... Китайці такі китайці. Сперечаємося з ним тепер.
Тим, хто збирається робити щось подібне у себе в машині - беріть інший комплект AUX / USB, або будьте готові до припасування під розмір
- Беремо маленьку пилку / напилок, а ще краще дремель і пиляємо. Довелося підпиляти близько 3 мм в довжину і близько 2 мм в ширину. Найголовніше підпилювати по чуть-чуть і якомога частіше примірятися.
пиляємо, приміряємо, пиляємо знову ...
- Коли розмір отвору підігнаний, вставляємо дроти в роз'єм і утапливаем його на місце.
Після всіх цих пророблених маніпуляцій, можна все збирати в зворотній послідовності.
Коли все зібрали, можна переходити до останньої частини - активації AUX-IN через VAG-COM
Частина 4. Активація AUX-IN. Кодування через VAG-COM
Беремо шнурок VAG-COM, він же вася-діагност або як в моєму випадку, кличемо на допомогу людини з таким шнурком.
Заходимо в 56 блок ➤ кодування ➤ Міняємо в першому рядку 0 на 1 ➤ ГОТОВИЙ
Для включення функції AUX-IN на RCD-300 натискаємо 2 рази на CD
Вставляємо AUX-jack 3.5 mm типу тато-тато в установлений роз'єм, перевіряємо.
Якість звуку нормальне, не гірше ніж з диска. На найближчий час саме те.
UPDATE1: через численні питань в ЛС по правильній терморегулятори чорно-білої колодки, додаю схему. Терморегулятори потрібна для чистоти звуку.
Потрібні контакти з групи B (зліва): 1 - лівий, 2 - земля, 7 - правий
UPDATE2: У деяких спостерігається слабка "земля", що призводить до тихого звуку і серйозної обрізку частот. Щоб цього уникнути необхідно зробити врізку в "землю" і закріпити врізаний провід на корпусі RCD-300 - звук буде вогонь. Перевірено на практиці!
UPDATE3: Якщо в UPDATE1 не ваш випадок, пробуєте підключити за методом Passat-104. за що йому окреме спасибі: "В RCD-300 використовуються Піни 2,8,9. На корпус нічого кидати не доведеться"
Дякую всім за увагу, сподіваюся, що кому-небудь стане в нагоді звіт :)
Якщо є питання, задавайте, відповім з радістю)
P.S. Не забуваємо натискати кнопки)
Price tag: 800 ₽ Mileage 113012 km