Частина Бортових Комп'ютерів призначені для ВАЗ 2110 з євро панеллю. Однак можна переробити роз'єми БК таким чином, що він буде працювати і на старій панелі десятки. У цій статті піде мова про підключення БК Gamma GF-512 і Gamma GF-512 в ВАЗ 2110 зі старою панеллю.
Ще зі статті про Бортовий Комп'ютер (БК) багато хто міг помітити, що багато БК для десятки поділяються на дві групи:
- БК для старої панелі ВАЗ 2110
- БК для євро панелі ВАЗ 2110
Однак бортові комп'ютери Gamma GF-512 і Gamma GF-612 встановити в стару панель ВАЗ 2110 можна:
Установка Гамма 512 і Гамма 612 в стару панель ВАЗ 2110
Розробник роботу БК Gamma 512-612 на старій панелі десятки не гарантував. проте підключити його все таки можна:- Необхідно переробити дві колодки САУО
- Встановити моторедуктор приводу управління потоків
- Перенести кнопку аварійки
- перенести БСК
Ось така задня панель у Gamma GF 612, і задня панель старого блоку САУО.
Варіант 1:
знадобиться:
- Роз'єм іммобілайзера (1шт). - тому що роз'єм САУО нового зразка знайти в продажу нереально.
- З'єднувачі проводів (незгірш від 11шт)
- Кругла колодка швидкостей грубки або Плівки кембрики
- Пластикові хомуткі для стяжки проводів.
- Кнопка аварійки від Ваз 2109 (кнопки бувають різні, перевіряйте контакти)
Для підключення роз'єму САУО Гамми будемо використовувати роз'єм від ВАЗівської штатного іммобілайзера (повністю підходить).
Якщо Ви не користуєтеся штатним іммобілайзером, то можна зняти роз'єм з нього, але поставити перемичку між 6 і 18 контактами (щоб не втратити функцію діагностики).
Щоб в будь-який момент можна було повернутися до штатного блоку САУО, то старий роз'єм зрізати не будемо, а підключимо до нього паралельно новий роз'єм. З'єднувати дроти можна за допомогою з'єднувачів, які йшли в комплекті БК.
Найменування контактів нової колодки (порядок нумерації колодки зазначено в інструкції Гамми і він там з боку контактів БК)
1 step 1 до моторедуктора приводу управління потоків
2 step 1 до моторедуктора приводу управління потоків
3 мікроредуктор приводу заслінки обігрівача - на 8 контакт (коричневий провід) старої колодки
4 - не підключати (потрібен для кондиціонера)
5 - немає
6 +12 неотключамое харчування (не підключати)
7 + ДТВС - на 5 контакт (зелено-червоний провід) старої колодки
8 + датчика положення вала заслінки обігрівача - на 4 контакт (голуб-черв. Провід) старої колодки
9 підсвічування - на 11 контакт (білий провід) старої колодки
10 земля - можна не підключати, (в колодці БК вже є) але я підключив з 3 контактом (чорний провід) колодки швидкості грубки
11 step 2 до моторедуктора приводу управління потоків
12 step 2 до моторедуктора приводу управління потоків
13 двигун моторедуктора заслінки обігрівача - на 2 контакт (рожевий дріт) старої колодки
14 + вентилятора ДТВС - на 13 контакт (сірий провід) старої колодки
15 не підключаються (потрібен для кондиціонера)
16 - немає
17 мінус ДТВС - на 3 контакт (зелено-чорний провід) старої колодки
18 мінус датчика положення вала заслінки обігрівача - на 1 контакт (зелений провід) старої колодки
19 - не підключати (діагностичний)
20 - не підключати в колодці БК вже є (+ після запалювання)
Варіант 2:
Терморегулятори роз'єму від іммобілайзера 20-пінів і роз'єму блоку САУО 13-пінів:
Згідно ВАЗівської схемою отримуємо (послідовність САУО-Gamma):
11-9; 5-7; 3-17; 13-14; 2-3; 8-13; 1-8; 4-18.
Підключення колодки швидкість грубки САУО:
Якщо знайдете круглий роз'єм нового зразка, то проблем немає. Якщо його не знайшлося, тоді витягуємо дроти зі старої колодки і підключаємо до БК (добре ізолюємо)
Варіант 1:
+ на контакт 6 (синій провід) старої колодки
1 на контакт 2 (чорно-сірий провід) старої колодки
2 на контакт 4 (червоно-білий провід) старої колодки
3 на контакт 5 (сірий провід) старої колодки
4 на контакт 1 (червоний провід) старої колодки
Контакт 3 (маса) старої колодки залишається непотрібним або як писалося вище, використовуємо в 10 контакті першої колодки
Варіант 2:
1 конт. 4-я швидкість вентилятора (для САУО з 4х і 5ю режимами)
2 конт. 1-я швидкість вентилятора
3 конт. маса
4 конт. 2-я швидкість вентилятора
5 конт. 3-тя швидкість вентилятора
6 конт. + 12 вольт при включенні запалювання
З'єднуємо проводи:
6 конт на + 12V,
5 на 3,
4 на 2,
2 на 1,
1 на 4
(Зроблено відводи маси і +12 вольт)
Підключення колодки БК:
З комплекту проводів БК нам необхідний сірий провід діагностики і датчик температури.
Провід діагностики вставляємо у 2ой контакт колодки БК, а інший кінець в діагностичну колодку, яка знаходиться під кермом (див. Інструкцію до БК)
Для того, щоб працював датчик швидкості потрібно в панелі приладів в червоній колодці відрізати коричневий провід №8 (йде до БК) і з'єднуємо з сірим проводом №9 (датчик швидкості). Тобто провід датчика швидкості (9) залишається в колоді, від'єднується тільки провід БК, який з'єднується з 9.
Встановлюємо датчик зовнішньої температури, підключаємо колодку БК до Gamma.
На БК Gamma в комплекті є ще один роз'єм:
- Помаранчевий провід і підключаємо до контакту №6 колодки №1.
- Білий з червоною смугою підключаємо в контакт №2 колодки годин (там постійний плюс, провід теж біло-червоний).
- Чорний провід підключаємо до контакту №3 колодки №1 (маса).
- Рожевий (ДРП) до білого роз'єму приладової дошки на контакт №10 (провід теж рожевий).
- Сірий провід ДСА до білого роз'єму приборки контакт №8 (сірий провід), або контакт №9 (на деяких автомобілях по різному, потрібно орієнтуватися на сірий провід від датчика швидкості).
Усе. Включаючи Gamma і проходимо тест на помилки САУО (п.11.3. Інструкції Гамми)
Якщо тест пройдено, то встановлюємо БК Gamma в стару панель. для цього довелося підрізати рамку панелі.
Оскільки Gamma 612 має слот 2 din, то зі старої панелі довелося витягти кнопку аварійної сигналізації і БСК.
Кнопку аварійки можна встановити в будь-який зручний для Вас місце, наприклад, купити кнопку аварійку від Ваз 2109 (контакти як і у ВАЗ 2110) і встановити її на місце іммобілайзера.
БСК десятки теж можна замінити на БСК від ВАЗ 2115 і встановити так:
Або просто покласти старий БСК в бардачок :)
БК Гамма-612 і Гамма-512 в старій панелі ВАЗ 2110.
висновок
Підключення комп'ютерів Gamma 512-612 в стару панель можливо, але вимагає не мало сил і часу. Не рідко, в результаті таких переробок САУО починає працювати не правильно, тому рекомендується переробляти роз'єми САУО таким чином, щоб можна було в будь-який момент повернуться до штатного блоку САУО.