Багато власників мотоциклів ІЖ встановили собі БСЗ- безконтактних Систему Запалювання. БСЗ покращує стабільність роботи двигуна, підвищується потужність іскри, що дає прибавку в потужності і знижує витрату палива.
Здавалося б одні плюси, але не тут то було. Уявіть таку ситуацію: ви встановили БСЗ на ДХ, їздите, чи не нарадуетесь, але ось проїхали ви, наприклад 1000 км. і тут почалося. двигун перестав запускатися "з пів стусана", тяга впала, з'явилися перебої. Налаштування УОЗ виявилася ідеальною, та й компоненти (ДХ і комутатор) в робочому стані, в чому ж справа?
Однією з причин цього може бути намагнічування модулятора від полів генератора, при цьому намагнічений модулятор "заплутує" комутатор, змушуючи його давати іскру з перебоями, несвоєчасно. Лікується це все ізготавленіем нового модулятора з Сталь 20, виточування болта з нержавійки або латуні, і екрануванням товстим шматком металу. Власники ІЖ Планета Спорт можуть вчинити інакше, як надійшов я.
Коли я в перший раз побачив картер пса, його ліву кришку, маленький люк, для приводу РСС, мені в голову прийшла думка: а що якщо зробити запалювання зліва?
У цій статті я поетапно розповім як зробити запалювання пса зліва.
Перше що треба зробити це виготовити у токаря новий болт моторної шестерні за таким кресленням:
Матеріал: сталевий шестигранник 17 або 19 мм.
Ось що вийде
Штатна кришечка забирається, замість нього уставлівается майданчик, на якій буде перебувати датчик Холла.
Майданчик ДХ у мене виглядає так, її можна виготовити будь-яку, на ваш розсуд.
Виготовлена вона з корпусу старого вінчестера, товщина 2,5 мм, в місці кріплення до кришки 1,5 мм.
Наступним етапом потрібно знайти сальник, відповідного діаметру, сальників 23 мм, як отвір в кришці не буває, тому отвір потрібно доопрацювати під діаметр сальника, я бзял сальник розміром 10 * 25 * 6
Розширювати отвір можна у токаря, на чотирикулачні патроні, у фрезерувальника, або напівкруглим напилком, що не так точно, зате не вимагає витрат.
Запресовувати сальник в отвір, якщо точили напилком, то краще на герметик.
Встановлюємо новий болт замість штатного, через шайбу, товщиною 1-2 мм
Закрутити краще на різьбовий фіксатор. Виготовляємо модулятор, зі звичайної сталі, товщиною 1.5 мм, виріз 120 градусів.
Встановлюємо майданчик з ДХ і модулятор.
Підключаємо все за схемою зі статті "Установка БСЗ"
Комутатор я розташував ось так:
Перевіряємо, іскра є
Налаштовуємо запалювання 3.5мм від ВМТ, вкручувати свічки, включаємо запалювання, смикаємо кікстартер, Дринь-Дринь, мотор завівся.
Ще хочу сказати, що для надійність можна зробити подвійну систему запалювання, коли БСЗ \ контакти будуть перемикатися тумбрером, що дуже зручно, при виході з ладу однієї з систем.
З повагою Слава Олефіренко. Пропозиції, відгуки можете відправляти [email protected]
Повернутись до початку
Зробив все правильно! Молодець! :)
З болтом тільки прохалявіл небагато. Треба було зробити циліндричний центрувальні буртик в місці, де болт в шестерню входить. У тебе виходить центрування по різьбі, а це не добре.
Повернутись до початку
ага, через це невелике биття присутній, але як виявилося на роботу воно не впливає.
щодо буртика, на моєму кресленні відзнач як він повинен бути, будь ласка
Повернутись до початку