Всім доброго часу доби! Робота над сайтом триває, а тому порція нових матеріалів вже чекає вас. Темою для сьогоднішнього обговорення стане установка фаркопа. Багато хто думає над тим, щоб зробити це своїми руками. У певних ситуаціях це цілком розумний крок, який не зажадає від вас особливих навичок і багато часу.
Фаркоп, встановлений на автомобіль, дозволяє розширити вантажопідйомні можливості машини. Грубо кажучи, з ним вам буде простіше перевозити більшу кількість речей. Одним використовують фаркоп, щоб перевозити трейлер. Інші чіпляють звичайний причіп для транспортування якихось будматеріалів та інших речей. Хтось використовує його для перевезення велосипедів. Є й ті, кому причіп на легковий автомобіль потрібен, щоб доставляти до водойм власний скутер або човен. Тут уже ситуації різні.
особливості вибору
Взагалі правильно називати фаркоп тягово-зчіпним пристроєм (ТСУ). Але погодьтеся, що перший варіант звучить простіше.
У теорії здається, що нічого складного в виборі та монтажу цього елемента немає. Закріпив кілька кронштейнів, затягнув болти і готово. Інструкція не найскладніша, але крім механічного кріплення, потрібні ще додатково розетки, роботи в плані електрики. Адже на причепі також є ліхтарі, які зобов'язані працювати. Для цього причіп підключають до бортової електромережі машини за допомогою фаркопа.
Першорядне питання - це вибір зчіпного пристрою. Їх продаж ведеться повсюдно, тому в Москві, СПб або Красноярську, як і будь-якому іншому місті нашої країни, знайти підходящий варіант конструкції буде не складно. Ціна на них різна. Якщо ви хочете дійсно надійний елемент, вибирайте Bosal. Хоча деякі умільці збирають фаркопи своїми руками з металевих труб і зварювального апарату. Але зараз за це карають.
Відносно вибору потрібно дотримуватися кількох правил.
- Тип фаркопа. Вони бувають знімними, нерозбірними, звареними з труб або з'єднані болтами. Також можна виділити саморобні конструкції. Тут вибір за вами. Найкраще використовувати знімні варіанти, оскільки вони найбільш безпечні і дозволяють запобігти пошкодженням геометрії. Адже фаркоп з'єднується з лонжеронами. Так що не варто думати, що постраждає лише машина, яка вріжеться ззаду в вибирає зчіпний пристрій.
- Відповідність ТСУ вашому авто. Є зчіпні пристрої, що випускаються спеціально під конкретний автомобіль. Існують і так звані універсальні моделі, але з їх установкою виникає більше проблем. Рідні ТСУ монтуються на передбачені заводом місця. Практично 99% всіх автомобілів, що випускаються передбачають можливість установки фаркопа.
- Якість. Вибирайте тільки надійні ТСУ від перевірених фірм, відповідні вашій машині. Це оптимальний варіант для кожного автовласника.
- Гарантія та сертифікати. Вимагайте і питайте всі документи відповідності. Купувати ТСУ на вторинному ринку і з рук не варто, інакше є ризик зіткнутися з підробкою або прихованими дефектами.
Маючи в розпорядженні Рено Дастер, Шевроле, Ніссан, Форд Фокус, Кіа, Фольксваген, Ленд Крузер 200 або який-небудь Ховер Н3, власники цих автомобілів часто замислюються над установкою ТСУ.
Його можна поставити на ВАЗ 2110, на Ниву, Шкоду, Калину, Ладу Ларгус, Пріору, Х Трейл Т31 і практично будь-який інший автомобіль. Навіть якщо заводом монтаж фаркопа не передбачений, ви все одно маєте можливість його поставити. Хоч це буде і трохи складніше з позиції оформлення документів.
Скажу відразу, що в деяких випадках купити з установкою новенький фаркоп набагато вигідніше, ніж намагатися самостійно дотримуватися правил, монтувати, свердлити і варити метал. Якщо ви взяли собі ТСУ, призначений для конкретно вашої машини, проблем з установкою не буде. Дещо складніше ставити не рідний фаркоп.
Весь процес виглядає наступним чином:
- автомобіль заганяється на оглядову яму або підйомник, відключається харчування шляхом зняття клем з акумулятора;
- все зайве з багажника потрібно прибрати і зняти оббивку;
- фаркоп прикладається до місця установки, щоб звірити отвори для кріплення і зробити відповідні позначки маркером;
- кронштейни встановлюються в передбачені місця або виконуються додаткові отвори в міру необхідності;
- під час свердління нових отворів для кріплення обов'язково обробіть їх антікоррозійку, інакше буде розповсюджуватися іржа;
- за допомогою гайок, шайб і болтів фіксується фаркоп на своєму законному місці;
- в залежності від конструктивних особливостей ТСУ і автомобіля, надійно затягуються всі з'єднання.
електрика фаркопа
Коли ви зафіксували ТСУ, настає черга електрообладнання зчіпного пристрою. На це йде буквально кілька хвилин, якщо фаркоп рідний. Всі з'єднання стандартні, а тому підключення елементарне.
У багажнику в зоні задньої оптики є джгут проводів, за допомогою якого підключається електрика ТСУ. В автосервісі монтаж коштує від 3 тисяч рублів і вище, тому багато дають все самі.
У підключенні електропроводки є свої особливості.
- Якщо фаркоп не відповідає авто, тоді використовується адаптер. Цей блок узгодження виступає в якості перехідника з одного роз'єму на інший. Його ціна може становити 5-10 тисяч рублів;
- Тип роз'єму. Американські роз'єми мають на увазі 13 контактів, а на європейських їх 8. Простий перехідник дозволить легко перейти з одного типу з'єднання на інший, залежно від вашого авто.
Чого я вам робити не радять, так це намагатися економити на ТСУ. Якщо ви розраховуєте на активну експлуатацію фаркопа і покладаєте на нього велику відповідальність, тоді дешеві низькосортні пристрої доставлять більше проблем, ніж вантажу. Низька вартість - привід відмовитися від покупки.