Привіт, я вже писав, що машина була в першу чергу куплена для домашніх справ, та й так по лісах і по полях їздити, і в першу чергу потрібно було встановити фаркоп, але то грошей немає, то лінь купувати і ставити, в результаті я зважився все таки купити, але його не де не знайшов, довелося замовляти в магазіне.Забрал його через два тижні, валявся він у мене не довго, та й не люблю я купувати що то на машину і залишати, щоб валялося потом.В принципі фаркоп не особливо потрібен, але все одно, періодично треба щось привести, взяв зачепив причіп і поехал.Раньше у батька б ила п'ятнашка вона з фаркопом була, потім продав її, в результаті причіп є і стоїть без діла) ось 7ке і віддуватися довелося.
Ось і фаркоп
Установка виявилася на багато простіше ніж я думав, спереду кріпиться фаркоп до гачків буксирування, ззаду під машиною робиться чотири отвори і кріпиться, просвердлив, загрунтував, пофарбував і Мавіле промазав, болти все на литол посадив, як не як, а не багато захистить кузов
Під розетку, під дроти я не став не чого свердлити, пішов іншим шляхом там є язичок під вентиляцію багажника, я його не багато відігнув і просунув дроти.
З приводу як приєднати проведення теж не морочився, перед тим як просовувати дроти, я закріпив в розетки методом тику дроти, потім просто пішов на причеп, під'єднав розетку на причеп, і від акумулятора кинув мінус на причіп, і по черзі пробував що, де загориться і на листку підписав який колір проводу через що відповідає, два дроти зайвих, на моєму причепі немає ліхтаря заднього ходу і протівотуманок.Потом вже спокійно підключав до ліхтарів, проводку на машині шкода було різати, вирішив просто витягувати з роз'єму контакти і до них приспів вать
да на машині я включав по черзі габарити, стоп, поворотники і шукав тестером потрібний провод.І власне все, нічого критичного немає, порадувало, що в комплекті з фаркопом була на нього кришка.
Сам причіп, який свого часу теж його приводили в порядок, і обробляли і фарбували, стоїть в гаражі, з ним і по трасі їздили, він мій ровесник)))