Добрий день панове! Вирішив поставити ГБО (МЕТАН) на своє авто. Автомобіль 1981 року випуску, модель: УАЗ 469 (тент), двигун: УМЗ-451 Міє. Планую встановити газбаллон в салоні авто. Цікавлять наступні питання:
- Скільки газу буде употре ***** УАЗ 469 на 100 км?
- Який балон кращий? 100 літровий?
- Чи буде виходити запах (одорант) якщо ГБО встановлено в салоні?
- Яке обладнання бажано встановити? яке покоління, враховуючи що у мене карбюратор?
- Які перевага є на газі метан крім як дешевизна і ресурс двигуна?
- Автомобіль оснащений ГБО метан може легко розуміється в гори і в важкодоступні ділянки?
- Автомобіль буде менше ламатися по курсу ГБО?
- Чи буде двигун працювати щодо безшумно?
Буду Вам вдячний за швидку відповідь
- У порівнянні з бензином, двигун на газу їсть набагато менше, конкретно цифру назвати не можу, все залежить від стану двигуна, від правильної підгонки движка і паливної системи для ГБО, також залежить від пробігу, ну ось в середньому виходить 11-12 на сотню, для УАЗика це значно.
- Щодо обсягу, так можна поставити на 100, можна і на 50 в принципі, дивлячись куди будете монтувати, знайомий монтував замість одного з бензинових баків УАЗик ліфтованную, кузов відповідно піднявся і він ще приробив захист для нього.
- Ні, запаху ніякого не допускається! Система ГБО повинна бути герметична на всі 100%! Якщо є запах, глушите движок і перемикайтеся на бензин або вирішуйте проблему на місці по можливості, перекриваючи балон в першу чергу!
- Рекомендую ГБО 4-го покоління, втрати в потужності незначні, і при їзді по бездоріжжю різниця не відчувається, що в гору що навантажений, без різниці. Для карбюратора теж норм 4 покоління.
- Про метан пропан скажу тільки що пропан останнього покоління відносно безпечний і значно економніший, зрозуміло при великих пробігах. А так же з газ балоном запас ходу значно більше без дозаправок. На метані в основному їздять вантажівки.
- Багато хто говорить що у газу октанове число більше і движек топить без проблем, я б так не сказав, навпаки ж на газу деякі ресурси губляться, іногіе УАЗоводи кажуть що в місті все нармально, а на бездорож'е втрачається потужність, це мабуть пов'язано з неправильно вибрано параметр паливної системи, я кілька разів встановлював і налаштовував все чітко, клієнти не скаржаться, сам тестував в горах і скелях, на підвищеній передачі по камінню на 45 градусів заїжджає і движок працює одно не захлинаючись, так що все нармально з цим, головне як майстер зроблять.
- Є думка що газ сушить движок, але як показала практика, при при правильному експлуатації движка, газ ----- навіть краще, тому що детонація менше і температура горіння трохи нижче ніж у бензину, ось звідки менше тягі-- а клапана і інші деталі це окрема тема.
- Шум двигуна залишається таким же або навіть трохи нижче через меншу детонації як я писав вище.
Внесу теж своєї думки про газ. Сам ще не встановлював, напевно ледачий занадто)) З механіками консультувався раніше, кажуть що газ вбиває движок, тобто якщо движок зроблений для бензину і в нього пхають газ, він побивається в 4 рази швидше, це пов'язано з тим що газ сухий, бензин додає вологу, і цим самим зменшуючи нагар, газ через свою сухості забиває камери згоряння, свічки і клапана, і движок треба буде частіше перебирати, таку думку у всіх механіків з якими я вів розмову на тему ГБО в УАЗик.
Що ще можна сказати наприклад то що в мороз майже неможливо з газом завести холодний двигун, тільки перемикатися на бензин.
Щодо тяги, читав багато форумів і думка ділиться 50 на 50, у когось спритніше бігати починає а у когось навпаки втрати потужності, ну я вважаю це наслідок того, що неправильно встановили систему як каже шановний "uazoiiid"
Ось в принципі і все, наскільки я знаю випускають УАЗ Патріот на газу, якщо двигун йде з заводу зроблений для газу і бензину то це вже краще ніж для движка не передбаченого для цього встановлювати газ, потім можуть з'явиться клопоти)
В основному використовують круглі балони у вигляді рятувального круга