Для чого цей запис. У той час, коли мені закортіло встановити ГУР, інформації по цій темі в мережі не було взагалі. Часткова інформація була тільки по 16ти клапанним двигунам. Звідси і такий детальний заголовок в запису. Може комусь і допоможе.
Отже, що потрібно для установки:
весь комплект виглядає приблизно так
У нього входить. рульова рейка, насос ГУР, бачок, кронштейни насоса, генератора і бачка, ремінь генератора (115), укорочений карданчик рульового вала, натяжна ролик і кронштейн до нього, пильовик рульової рейки, шланги високого і низького тиску, а так само кріплення для цих шлангів .
На чому хотілося б зупинитися докладніше:
1. Бачок для рідини. Замість рідного бачка я вирішив встановити бачок від Газ 3110. По-перше, він металевий, рідний - з пластика. По-друге, і це стало основним аргументом, в ньому є змінний фільтр. Тобто відпадає необхідність зміни рідини, а досить лише замінити фільтр. Вартість фільтра - близько 40 рублів російський і 90 рублів білоруський. Навіть якщо вже встановлений пластиковий бачок - не пошкодуйте грошей і змініть на волговский. Цим ви продовжите життя рейці і насосу.
2.Крепленіе натяжної ролика. На стандартній голові з маркуванням 21083 його кріпити просто некуда.На ній немає відливів під шпильки крепленія.Еті відливи є тільки на "Калиновської" голові, та й то, як показала практика, не на кожній. Звідси два варіанти. або заміна голови, або колгоспів самому.
У самій установці нічого складного немає. Зазвичай рейку міняють через отвір рульової тягі.Но, оскільки планувалася установка павука, вирішили поєднати ці процедури. Та й простіше грати, коли двигун (точніше, вірніше його частина) не мешает.Сняв все навісне обладнання і голову, встановили рейку, підсилювач моторного щита "Техномастер, а заодно пофарбували захисний кожух жароміцної фарбою. До речі, після установки підсилювача моторного щита торпеда перестала скрипіти. Якщо чесно, не очікував.
Далі, все зібрали на місце, встановили павук, попередньо обмотавши його титановим термобінтом.
Ось тут починається найцікавіше - установка натяжної роліка.Как вже було сказано, кріпити його просто нікуди. На ідею його розміщення наштовхнули ось ці фото, знайдені на просторах инета
Довгий, але захоплюючий процес примірки, підгонки, виготовлення шаблонів, а також різання і сваркі.В результаті вийшов ось такий кронштейн
Особливу красу йому наводити вже колись було, при нагоді обов'язково облагородимо.
У підсумку, що ми отримали. кермо крутиться одним пальчиком, пропало биття керма на купині (зовсім), а так само укорочений хід керма. На рейці з Гуром всього 2,8 обороту, на відміну від 4,2 на штатній рейці. Керувати тепер одне задоволення!
Буду радий, якщо комусь ця запис допоможе уникнути зайвого гемороя. Всім удачі !