Установка і підключення БК Штат X-5 M
Відразу хочу сказати, що докладних фотографій зробити на жаль не вийшло, але думаю, що словами поясню порядок встановлення та підключення. Так як робив все вночі під ліхтарем, то на якість існуючих фото прошу сильно не лаятися. Перше, на що хотів би звернути увагу, це інструменти та приладдя, які будуть потрібні для підключення:
- Викрутки та плоска тонка (використовував індикаторну)
- гострий ніж
- Ізоляційна стрічка
Особливості установки і порядок підключення комп'ютера
Отже, бортовий комп'ютер Штат X-5 M має 9 контактів, але приєднувати все немає необхідності. Для коректної роботи досить буде під'єднати лише 6 проводів. А нижче більш детально розповім, що куди підключати і приведу схему, яка йде в інструкції по експлуатації.
Відразу скажу, що робив все чітко за схемою і всі функції БК працюють відмінно, нарікань по ній немає. Просто чув від багатьох власників, що схема в інструкції не вірна і в Інтернеті є перероблений варіант. Але, на щастя, все в нормі і шукати іншу не довелося.
- Отже, перш за все я вийняв магнітолу, так як вона явно буде втручатися при установці.
Відразу прибираємо її в сторону, краще опустити на килимок водія, щоб не заважала. Потім від'єднуємо штекер живлення від кнопки «Аварійки», так як 4 дроти від БК потрібно буде підключити до неї.
На схемі добре показано і пояснено, які дроти до яких фішках підключати. Але виникне одна проблема при вилученні проводів з штекера, так як вони зсередини фіксуються пластиковими фішками. Я зробив так: взяв тонку викрутку і з боку проводів просунув її до упору в отвір і покрутив їй в різні боки, щоб прим'яти цей фіксатор. А після цього більш товстої викруткою із зворотного боку натискаємо на кінець дроту, з великими труднощами, але він повинен вийнятись. Після цього беремо провід від БК і підключаємо його до потрібного роз'єму на колодці замість вийнятого. А потім до другого кінця, який відходить від основного дроти підключаємо той, який вийняли з штекера.
У підсумку, у мене вийшла приблизно наступна картина, як показано на фото нижче. Перемотав трохи все фішки ізолентою, щоб не деренчали:
Після того, як всі 4 дроти підключені до цієї колодці, можна приступати до врізання в рожевий дріт на задній колодці панелі приладів. Знаходиться ця колодка в досить важкодоступному місці і щоб до неї дістатися, потрібно буде відкрутити блок запобіжників і трохи витягнути його назад:
І там далеко, десь у самому кінці шукайте поглядом сірого кольору величезний штекер. Ось він нам буде потрібен. А саме рожевий дріт з заднього боку штекера. Він відповідає за рівень палива в баку Калини. Я зробив просто - трохи зчистив ізоляцію на ньому і гарненько примотано потрібний дріт від БК, після чого обмотав ізолентою. На фото нижче показано наочно:
Штекер можна не роз'єднувати, головне не переплутати проводку. Попередньо подивіться схему підключення і конкретний роз'єм.
І останній роз'єм необхідно підключити до діагностичної колодки, яка знаходиться під кришкою нижче прикурювача. Саме в цьому місці і буде стояти ваш бортовий комп'ютер Штат. Приєднувати необхідно чорний провід від штекера БК до гнізда колодки, як показано на наведеній вище схемі.
А всю обмотку потім необхідно протягнути під панеллю. Я откручивал попільничку і просмикував весь пучок вниз, а потім, знявши праву кришку тунелю статі, просунув штекер БК до діагностичного роз'єму. Думаю, самі зрозумієте, куди там можна протягнути.
Ну а результат виконаної роботи можете подивитися нижче, хоча в попередній статті я вже наводив цей приклад:
Теж вирішив підключити собі бортовий комп'ютер. Тому, як був неприємний випадок на ваз-2110 - раз в тиждень спалахував Чек, який я з чистою совістю скидав шляхом зняття клеми на АКБ. Але, в один прекрасний момент, збираючись вранці поїхати на роботу виявив, що у мене повністю сів акумулятор. В автосервісі підключили пристрій зчитування кодів ELM327 яке відразу показало що чек видавав помилку генератора (генератор Неможливо зарядити телефон акб). Тому я собі і поставив бортовий комп'ютер, який використовую в основному, щоб бачити напруга мережі, температуру двигуна (корисно взимку), ну і звичайно для зчитування помилок.