Доп. обладнання: Купівля і установка БК Штат Калина XDM
Замовив через інтернет у виробника БК Штат Калина XDM - це розширена версія для люксових комплектацій.
Дві години мук і колупання в проводах і БК поставлений на штатне місце замість кришки над діагностичної колодкою.
Перше враження: основні параметри інтуїтивно можна погортати, але ось при поглибленні в режими діагностики та обслуговування без книжки явно в усьому не розібратися. Загалом буду вивчати. Подробиці відпишу після хоч якийсь експлуатації.
Невелике доповнення за встановленим БК.
Все працює відмінно, безліч налаштувань по діагностиці, розшифровка помилок двигуна і всіх електронних систем, електропакет, АБС, клімат система, електропідсилювач керма і т.д. (Пише і помилку і тут же розшифровку помилки) власні настройки маршрутного комп'ютера (можна внести корекцію всіх показань: пробіг, витрата, час, напруга бортової мережі, рівень палива в баку) нагадування про що закінчується страховці, про те, що скоро треба на ТО, режим ТАКСІ (програмуєш вартість км пробігу і вартість палива - на виведення отримуєш вартість поїздки. правда максимальна можлива вартість бензину обмежена 34,5 руб. потрібна нова прошивка) режим діагностики роботи форсунок, якості палива і багато чого ще.
Є й мінуси, правда незначні. Так як борткомпьютер має дуже багато функцій, то розібратися без книжки не завжди можливо, але ось сама книжка оформлена не зовсім зручно. А саме: немає змісту, опис функцій досить заплутано і часто розташоване не по порядку (на мій погляд взагалі не організовано). Вже подумую все підписати і наробити закладок під найнеобхідніше, перегортати кожен раз підлогу книги немає бажання.
P.S. Звик до зеленого шрифту на чорному тлі, на мій погляд так зручніше, ну да ладно, головне - тепер можна дізнатися майже все машину без заїзду в сервіс на діагностику.
А у Калини що немає готової колодки (роз'єму) для підключення БК, як наприклад в 2114-15.
У себе коли ставив довелося протягнути лише один провід К-лінії (діагностика) на діагностичний роз'єм. і увіткнути заводську колодку в проводами і все.
У мене хоч і не Калина, але свідчення думаю будуть схожі, двигун 1,6 на хх витрата 1-1,1л / ч, на двигуні 1,5 (на 15 ке) трохи менше 0,8-0,9л / ч. всюди стоїть БК штат Х1
основна проблемма була в тому, що витягти контакт з колодки аварійки не так то просто: і дроти короткі і незручне становище. А ось чому не можна було потрібні дроти вивести прямо на колодку діагностики ще на заводі - питання і мене не залишає. вільні місця там присутні.
ось відразу видно розумного чілавека)) ти відразу зрозумів суть, проти сімки всякі мокко-ніщо, ще й відгук про корейське фуфло писати)) єдино дивує, що цей німців-корейський таз примудряється жерти взимку на обкатці по змішаному циклі не більше 8 літрів. ось тут Семерочка програє, але це бк мабуть глючить. що взяти з тупих німців, ось бк на калині. ось де точність і геніальність чілавеческой думки)))
а дивлячись скільки коштує нова мокка, я її навіть заклятому одному побажати не можу))