demonn613 був більше 1 місяця тому
цю процедуру я виконав в перший же рік експлуатації авто, сенс простий, взимку вийшов у двір, натиснув кнопочку, прийшов додому, попив кави, потім знову в машину, запалювання включив, а температура води вже 60-70 градусів. і так ще я через ПП вирубав запуск догрівачі, тобто він у мене пускаеться тільки від кнопки. Оскільки вона запускалася:
- по-перше вже при +10,
- по-друге при будь-заведенні движка даж на пів хвилини і потім 5 хвилин вирубувалася, часті запуски зменшували її ресурс.
чому кнопку, а не дистанційно? потрібно було ставити сигналку зі зворотним зв'язком і автозапуском, що б бачити спрацював запуск, пов відразу 150-200 уе, (а навіщо вона коли машина стоїть в гаражі і є рідний іммобілайзер з дистанційним управління на ключі), за ці ж гроші можна поставити і пульт управління, і підв'язати грубку що б відразу гріло і салон (в такому режимі хороший акум помре через пів години максимум) але я чол простий, витрачати гроші в порожню що не звик, тим більше коли за пару баксів можна все зробити самому, саме тому звичайна кнопка.
плюси
- ви не знаєте що таке холодний пуск двигуна, як наслідок менше навантаження на деталі всередині і немає збільшеного зносу
- менше витрата палива, знову ж мотор вже прогрітий
- при великому морозі бачите що машина не гріється, на ходу запустили і нехай молотить
мінус очевидно один (навіть не мінус, а факт):
- потрібен хороший АКБ
і так про процес, повторюся ставив три роки тому і пару фоток взяв з іншого форуму, тому як бажання знімати піч і фотіть немає
почнемо ...
- потрібно залізти в яму і відкрутити догрівач від днища авто, він припустив униз.
- переконатися що на на захисті крім самого догрівачі так само встановлений циркуляційний насос (він потрібен для циркуляції і подачі антифризу в двигун, актуально коли мотор заглушений), якщо його немає, то вам не пощастило, його потрібно доставляти окремо, т.к церкуліровать рідина не буде, догрівач просто перегріється і вимкнутися.
на фото видно зліва циркуляційний насос, фішка в самому верху, фото не моє
- знайти фішку 6ти пинового, має бути два ряди по три контакту, не переплутайте, до неї можна долезть тільки відкрутивши захист догрівачі від днища.
контакт номер 1, фішка повинна виглядати саме так! фото не моє
- нам потрібен контакт під номером 1, це діагностичний контакт, на нього потрібно подати постійний плюс, тоді догрівач запуститися (я знайшов жорсткий проводок відповідного перетину і просто вставив туди через фішку затиснувши сірником, держиться уже 3 роки)
- прокидає провід в салон (виконав це через дренажний отвір для електроліту в відсіку для АКБ)
провід в дренажний отвір
- далі беремо плюс з АКБ і через вимикач подаємо на контакт що вивели з печі, вимикач ставимо де зручно.
я це зробив так, купив вимикач з діодом, на 3 контакту (2 на діод +, - і 1 на замикання подає плюс) коли контакти замкнуті діод горить, плюс подаеться на догрівач, вмонтував його в пасажирське сидіння,
червоні плюси, один йде з АКБ на вимикач на діод, другий з вимикача під днище до догрівачів, синій мінус подається на вимикач для роботи діода
мінус взяв з маси
Ціна питання: $ 10 Пробіг: 140000 км