Слідом за Yeti у Skoda з'явиться «Сніговик»: чутки про новий Snowman
Технології рухаються вперед, проте дороги в країні не стають кращими. Навпаки, завдяки крупнодісперсной основі сучасного асфальту, найчастіше відразу після укладання нового покриття, їхати по ньому досить шумно. Однак, навіть якщо дорожнє покриття рівне, вібрації і шуми під час їзди все ж присутні майже в будь-якої моделі автомобіля. Виняток, мабуть, становлять, автомобілі преміум-класу і дорогі спортивні машини. Над їх штатної шумоізоляцією, як правило, працюють прямо в процесі побудови. Особливу увагу в потужних автомобілях приділяють шумопоглинальним матеріалами під капотом і в колісний арках, щоб розвиваючи пристойну швидкість водій не чув ревіння мотора і шуму коліс.
За допомогою шумоізоляції конкретних частин машини можна домогтися різного ефекту. Наприклад, прокладка шумопоглинальним матеріалом колісних арок дає комфортну їзду навіть на шиповану гуму, в той час, як той же матеріал, проклеєні в дверях може також поліпшити звучання аудіосистеми автомобіля.
На Skoda Fabia заводської комплектації практично не передбачено наявність шумоізоляції. Тому, коли за установкою музичних колонок до нас звернувся власник Skoda Fabia, було вирішено також зробити шумоізоляцію на двері.
Skoda Fabia не може похвалитися якістю штатної аудіосистеми, тому установка колонок на даній моделі є популярною послугою. Ми встановили дві пари колонок в штатні місця: на передні і задні двері.
Шумоізоляція дверей проводиться в три етапи: спочатку проводиться повне розбирання двері, включаючи панель стеклопод'емника, після чого на внутрішню частину кузова кладеться і проклеюється перший шар шумовіброізоляціонним матеріалу. Для щільного кріплення звукоізоляції використовується спеціальний фен, що надає синтетичному матеріалу пластичність. Другим етапом була часткова збірка двері і прокладка ізоляції поверх панелі стеклопод'емника. В кінці, обшивка салону з внутрішньої сторони проклеюється шумопоглинальним матеріалом.
За підсумком, в дверях виявилося три шари спеціальних матеріалів, що поглинають шум і вібрації з під коліс автомобіля: вібропласт, Сплен і Бітопласт. Все це було зроблено для того, щоб придушити не тільки проникнення шуми від дороги, а й виключити деренчання внутрішніх частин дверей.
У тюнінг-ательє Авто-М1 ви можете замовити ще й рідку шумоізоляцію. яка забезпечує краще прилягання матеріалу до деталей автомобіля, ніж стандартна.
Для автомобілів Skoda так само робили: