Сьогодні день пройшов не даремно. Зашумить передні двері. Думаю немає сенсу розповідати про користь шумоізоляції, тому перейдемо відразу до справи.
Спочатку потрібно розібрати двері (кеп):
Знімаємо карту: 1 болт в ручці, внизу двері потрібно повернути 2 кріплення вертикально. Тепер за допомогою V-подібної лопатки шукаємо де кліпси і просовуємо її під кліпсу, вона легко відщіпає, у мене не поламалася жодна кліпса.
Від'єднуємо тягу замку і поки не отщелкивали дроти склопідіймача. Нехай карта повісить одну секунду.
Потім нам потрібно зняти дві круглі заглушки і опустити скло вниз (№1) поки не побачимо болти. Тепер можна від'єднувати дроти і прибирати карту.
Схема зняття внутрішньої фільонки двері
№2 відкручуємо болти які тримають скло (за годинниковою стрілкою).
кріплення скла (крутимо за годинниковою стрілкою)
Там стирчить торкс, тобто нам потрібно знайти головку ключа з Торкс всередині або головку 4 (я не знайшов в найближчих магазинах) довелося викручуватися. Я взяв звичайний конфирмат і плоскогубцями почав крутити. Чи не пішло поки не пирснув ВД. Відкручувати повністю не треба, пішло легко-все зупинилися.
Звільнили скло, тепер руками підіймаємо скло і фіксуємо його скотчем (хоча можна і взагалі просто прибрати)
№3 Білі заглушки.
Знімаємо заглушки за допомогою самореза
Спасибі Salih15 за ідею, це кращий варіант) я довго шукав варіанти як їх витягнути. У Ельзі вони вважаються одноразовими. Їх потрібно вибити всередину двері, а коли збирати потрібно просвердлити дірку між ними і саморезом закриття. Ще можна повністю вийняти замок разом з фільонкою не знімаю цих заглушок, але я не захотів розбирати замок, довго і не зручно.
Отже беремо маленький саморіз, укручуємо його в заглушку і тягнемо плоскогубцями, вуаля)
Відразу напишу як їх збирати тому-що все інше по збірці зрозуміло інтуїтивно.
Беремо Г-подібний ключ просовуємо всередину отворів і тягнемо на себе поки вони не вилізуть і не клацнуть.
тягнемо на себе поки не клацне
Потім засовували заглушки назад. Я просто акуратно тиснув ручкою викрутки і вони влізли, єдине при натисканні 1 постійно продавлювала саме кріплення, тому довелося 1 рукою тиснути Г-ключем на себе, а другою рукою тиснути на заглушку, тоді вона залізла ідеально.
№4 Від'єднуємо всі кріплення проводів і вдавлюємо всередину де стоїть цифра 4.
Далі можна від'єднати цей джгут від замка, а можна і не від'єднувати довжини проводів вистачить щоб фільонку поставити на підлогу і вона взагалі не заважає.
№5 вдавлюють всередину тросик ручки
№6 Відкручуємо болти по периметру, все фільонка у вас в руках. Я не отщелкивали дроти від замка а просто поставив фільонку вниз, вона абсолютно не заважала роботі.
Тепер все моє і знежирюємо.
А тепер сама шумоізоляція.
Отже для 2 дверей знадобиться:
2 листи STP AERO PLUS (можна іншу виброизоляцию) (470х750мм) на внутрішню частину дверей;
1 лист STP Accent Premium 10 (750х1000) на внутрішню частину дверей поверх вібро;
2 листи STP Biplast Premium 15A (750х1000) на карти дверей;
на внутрішню фільонку шкода було починати цілий лист аеро і я скористався залишками STP Gold 2.3 NEW потрібно буквально 1/3 листа максимум на обидві двері.
у STP дуже зручний розмір листів, просто ідеально 1 лист на 1 двері.
Для водітелькой двері (для пасажирської дзеркально) в лівому кутку вирізаємо прямокутник 150х100мм (він відмінно встане за моторчиком склопідіймача)
Потім вниз відзначаємо 330, а праворуч 50мм і ріжемо через ці точки, нижня частина йде на низ двері, стає ідеально начебто розмір аркуша під пасат робили)))
розкрій листа віброізоляції