Дуже часто при експлуатації автомобільних кранів та іншої спеціальної дорожньої техніки нам доводиться стикатися з такою несправністю, як поломка коробки відбору потужності.
У більшості випадків її поломка відбувається в результаті неправильної експлуатації або неправильної установки. Ось найпоширеніші і типові помилки при установці і експлуатації Коробок відбору потужності:
- Установка КОМ без прокладок компенсаторів, які забезпечують зазор в зачепленні шестерень. З цієї причини коробки швидко виходять з ладу, з огляду на зносу і поломки зубчастих коліс та інших деталей. Установка КОМ з підвищеним зазором так само призводить до збільшення шуму в роботі і швидкого зносу зубчастих коліс
- Важливо звертати увагу на тиск повітря в пневмосистеме. Воно повинно бути не нижче 0.6 МПа. Неприпустимі витоку повітря. Низький тиск повітря викликає неповне включення КОМ і як наслідок швидке зношення шестерень.
- Також до виходу з ладу КОМ може привести несправність інших елементів приводу насоса автокрана, таких як: карданний вал, безпосередньо сам Насос або електро-пневморозподільник.
- Частою причиною поломки Коробки відбору потужності є неуважність водіїв та машиністів автокранів, що не відключають КОМ, після закінчення робіт. При переміщенні автомобіля з включеним КОМ на неприпустимо високих для коробки оборотах відбувається швидкий вихід її з ладу.
Найголовніше при установці будь-коробки відбору потужності - забезпечити зазор в зачепленні зубчастих коліс КПП і КОМ, оскільки КОМ, що встановлюється з натягом (тобто без прокладок) або з недостатнім їх кількістю швидко виходить з ладу через руйнування підшипників або зубчастих коліс. Установка КОМ з підвищеним зазором також призводить до збільшення шуму в роботі і швидкого зносу зубчастих коліс. Для того, щоб правильно визначити необхідну товщину прокладок необхідно встановити КОМ на шпильки монтажного вікна (площину примикання при цьому повинна бути очищена від бруду і залишків старої прокладки), потім щільно притиснути КОМ і заміряти зазор в примиканні за допомогою набору щупів.
Далі встановлюємо КОМ з прокладками на своє місце, загортаємо і простягаємо кріплення. Підключаємо трубку подачі стисненого повітря, дроти на датчик включення КОМ і приєднуємо кардан.