Встановив я собі круїз контроль на SuperB 1, 3U, AWT.
Так як на просторах інтернету я не знайшов повного опису даного процесу, я вирішив зібрати всю корисну інформацію тут.
Для установки необхідно:
Ручка з круїз контролем на SuperB (3U0 953 513 D01C) - 390 грн.
Шнурок USB до старих компам (Радіоринок) - 20 грн.
Контакти 4 шт. 000979012Е. - від 17 грн за шт. або безкоштовно хто як знайде.
У кого є гроші - ось номер комплекту 3B0998527C - від 1400 грн.
готовий шнурок від ручки до БК 3B0 971 425 - десь 650-850 грн.
[Img] www.passatplus.de/umbaute...alter/3B0971425A.jpg [/ img]
Я вирішив обійтися вищевказаним комплектом. Разом за витратами 410 грн.
Отже починаємо все з відключення "-" клеми акума.
Для цього треба зняти захисний пластик.
[Img] b-a.d-cd.net/b073b64s-960.jpg [/ img]
УВАГА! Бажано залиште відкритими двері, переднє скло - про всяк випадок.
Відкручуємо 5 шурупів
[Img] www.a-j.ru/car/Cruise/ECU_box_cover.jpg [/ img]
Далі Знімаємо кришку і дістаємо блок з підкапотного простору.
[Img] host.justlan.ru/getimage/4de7da4bc66b0.jpg [/ img]
Отщёлківаем притискну планку блоку упраління і відкладаємо його в сторону.
Далі бачимо встановлену планку ось такго плану:
[Img] www.a-j.ru/car/Cruise/P3180022.JPG [/ img]
[Img] www.a-j.ru/car/Cruise/Screw.jpg [/ img]
Вона кріпитися 2-я болтиками по хрестову викрутку. Знімаємо все відповідь і відкладаємо в сторону, так як ми будемо діставати всю планку в салон, для зручності роботи з нею.
Відкручуємо шурупчики.
Я відкрутив плоскою маленькою викруткою.
далі взято від [url = www.skoda-club.org.ua / for ... thread.php? tid = 80438] сюди [/ url] і
[Url = passat-b5.ru / showthread.php? T = 77352] сюди [/ url]
Далі переходимо в салон.
Знімаємо AirBag тримається на двох Підпружинені засувках, для зняття яких треба плоскою викруткою, через отвори зі зворотного боку керма, відігнути пружини.
[Img] www.a-j.ru/car/Cruise/Steering_wheel-1.JPG [/ img]
Ось фото отворів. Оскільки підлізти зі зворотного боку керма складно, ми розглядали кріплення через дзеркало:
[Img] www.a-j.ru/car/Cruise/P3180001.JPG [/ img]
Я, щоб зрозуміти що за система і довго не гратися, використовував Айфон з передньою камерою. Зняв за 15 сек.
Пружина досить потужна, так що викрутку краще вибрати помассивнее (але щоб пролізла в отвір). Так, викрутку треба піднімати вгору, а не опускати вниз!
У нас вийшло десь через півгодини спроб, але нормальної викрутки під рукою не було (все були або занадто великі, або занадто маленькі).
Після отщелківанія другий засувки, Airbag звільняється і намагається впасти - краще його притримувати рукою, тому що інакше можна випадково відірвати дроти, що йдуть до нього.
Відключаємо контакти від керма (чи не від подушки, а саме від керма!).
Акуратно відключаємо всі дроти і прибираємо подушку, перед нами відкриється така картина (Відкрутивши болт керма, обов'язково помічаємо його положення - у мене чорним маркером):
[Img] www.skoda-club.org.ua/for...newthread.php?fid=31 [/ img]
Тепер кермо можна зняти. Зверніть увагу, під кермом спеціальний блок-кільце. З ним треба звертатися дуже акуратно (взагалі, поки ми його не чіпаємо)!
[Img] www.a-j.ru/car/Cruise/P3180010.JPG [/ img]
Далі знімаємо верхній і нижній кожухи рульової колонки, а також рамку зі шторкою (яка коштує ближче до захисного приладів). Тут все просто, робимо як написано в книзі.
Знімаємо всі роз'єми (якщо у вас є бортовий комп'ютер, то на правому перемикачі буде два роз'єми - зверніть увагу!).
[Img] www.a-j.ru/car/Cruise/P3180012.JPG [/ img]
Далі, знімаємо то саме кільце. Воно тримається на трьох великих засувках (які дуже легко зламати, так що акуратно!):
[Img] www.a-j.ru/car/Cruise/P3180013.JPG [/ img]
Ми його залишили висіти на останньому роз'ємі, хоча ніщо не заважає від'єднати роз'єм і прибрати кільце куди-небудь в сторону.
[Img] www.a-j.ru/car/Cruise/P3180015.JPG [/ img]
Відкручуємо гвинт, який стягує хомут кріплення:
Далі знаходимо засувку, що сполучає два перемикача разом, акуратно відгинаємо її викруткою і роз'єднує перемикачі. Зверніть увагу, що в книзі допущена помилка - на зображенні викрутку вставляють трохи не туди, її треба ставити ближче до кільця. Загалом, коли тримаєте перемикачі в руках, це стало б зрозуміло.
[Img] www.a-j.ru/car/Cruise/Switch.jpg [/ img]
Збираємо блок перемикачів у зворотній послідовності (вже з новим перемикачем) і відкладаємо його в сторону. Перший етап роботи завершено.
Далі нам потрібно зняти нижній кожух торпедо, для чого відкручуємо 4 гвинта і виймаємо його на себе (як-би висуваємо):
[Img] www.a-j.ru/car/Cruise/Stowage_compartment.jpg [/ img]
Відключаємо роз'єми вимикача світла і коректора фар і прибираємо його.
Далі, в лівій частині салону знаходимо блок реле, відкручуємо його (дві гайки "С") і по-можливості прибираємо в сторону (не відключив дроти) .Верхняя частина А, нижня частина В. Снімаетстя спочатку В потім А. Блок реле складається з двох частин і виглядає приблизно так:
[Img] www.a-j.ru/car/Cruise/Relay_carrier.jpg [/ img]
Можливо, в цьому місці будуть розташовані блоки позаштатних охоронних систем. Якщо вони заважають подальшій роботі - їх треба також прибрати.
Далі необхідно відрізати, зняти хомути які тримають основну проводку.
Одніс зліва вгорі, на консолі якраз нашої планки - одноразовий, розкушує. другий праворуч, теж на планці, багаторазовий, просто натиснув на защетку зі зворотного боку круглогубцами.
Далі робота віртуозна. Проробляти краще удвох. але завдання витягнути блок до педалей.
Ось так :)
[Img] www.a-j.ru/car/Cruise/P3180030.JPG [/ img]
До речі 6 пін з ручки можна під'єднати сюди.
[Img] i205.photobucket.com/albu...k/poprawione0024.jpg [/ img]
[Img] s019.radikal.ru/i600/1306/d9/5be31287f7a4.jpg [/ img]
Але я під'єднав ось сюди:
Тепер потрібно живитися на який-небудь "+" залишилися червоним \ білим дротом. Зриває фішку з коричневого роз'єму. Конструктор припускав вставити пін з відгалуженням замість наявного в нижню частину, як і у випадку з білим роз'ємом, але мені не вдалося дістатися до фіксаторів, щоб виштовхнути її з планки. Тому виконав цю процедуру з верхньою частиною роз'єму (електричної різниці жодної - тільки в розрахунку якщо знадобиться все розбирати до голого кузова, один проводок буде заважати :)).
Витягуємо "маму" з Піна 8 (чорно-червоний провід): зрушуємо бузкову вставку підібгавши фіксатори з двох сторін
[Img] host.justlan.ru/getimage/4de7da53c6c07.jpg [/ img]
Ось наш другий роз'єм T15a, куди мі будемо приєднувати наші Піни.
[Img] s48.radikal.ru/i120/1106/b2/2778214c93b4.jpg [/ img]
2-й пін в роз'ємі ручки Т10 підключається до 8-му контакту роз'єму T15a
3-й пін в роз'ємі ручки підключається до 9-му контакту роз'єму T15a
4-й і 7-м Піни в роз'ємі ручки згуртовуються разом і йдуть на 10-й контакт роз'єму T15a
5-й пін в роз'ємі ручки йде на 7-й контакт роз'єму T15a
Ну і, нарешті, 6-й пін - на "+"
От і все.
Далі все збираємо в зворотному порядку. ) :) :): jump:
ВАЖЛИВО! Правильно підключаємо акумулятор! А саме: включаємо запалювання. Закриваємо всі двері! В МАШИНІ НЕ ПОВИННО БУТИ НІКОГО! Йдемо в підкапотний і приєднуємо клему. Проскочила невелика іскорка ... спокійно видихаємо. Подушки не стрельнули! Відмінно! Затягуємо клему і вимикаємо запалювання. Усе. Процедура закінчена. Пора їхати тестувати
Підключаємо VAG-COM = заходимо блок двигуна 01 - "Вхід" - і прописуємо код активації 11463,
якщо кому треба код деактивації 16167.
Лампочки круїз контролю на панелі приладів про включення - "НЕМАЄ"