Установка ксенону на ближнє досить проста, складного абсолютно нічого немає, але думаю комусь все ж буде корисна ця тема.
Довго боровся зі світлом на сонаті, пробував всякі різні лампочки, ні одна нажаль не долу належного ефекту видимості, хоча фари не каламутні - самостійно полірую їх при потребі. Потім встановив собі ксенон, HID 5000K - це було моїм першим знайомством з ксеноном, власне результат мене цілком обрадував, а ціна за даний комплект була всього лише 1200 рублів. Після мені стало цікаво, а як буде світити дорогий ксенон з лампами Філіпс? Ну і понеслося ...
Для установки ксенону краще звичайно зняти фари, що я і зробив (якщо фари не знімати, можна зробити все не так якісно, фари запотіють в результаті, доведеться сушити). Відкручуємо кришку з фари, яка прекривает наші дорогоцінні лампочки, потім нам потрібно в середині це кришки просвердлити відкрутитеся, діаметр: 28, фреза даного діаметра завжди присутній в комплекті з парктроніки, думаю окремо її купити також не проблема.
Потім самий звичайний процес, вставляємо лампочки ксенон на свої місця в фарі, на проводах йдуть від лам присутній гумова заглушка, для того що б волога в фару не потрапила, але вона не дуже ефективна як правило, тому гумку цю все ж вставляємо в кришку, але потім проходимся під нею герметиком (Тоді ніяка похмура погода, а що ще гірше для фар мийка Керхер нам не страшні).
Після приєднуємо дроти до фішці живиться фари ... чорний провід на чорний контакт, жовтий провід на червоний контакт, закручуємо кришку прибравши всередину всі дроти. У нас залишається тільки провід який повинен під'єднатися до блоку розпалювання зовні.
Ну а далі вже приєднуємо проводку йде до блоку розпалювання. Блок можна приклеїти / прісверліть / заховати за фарами (хто як робить), я особисто просто поклав блоки поруч (вони водонепроникні, та й не бовтаються).
Результат ксенону просто вразив, світять неймовірно, все чітко видно. Тепер варто задатися питанням: "А чи не сліпить чи що?". Поїхав на СТО перевіряти світло фар, приїхавши загнав машину встановив коректор фар на найвище становище "0", результат відмінний, встречку зліпити не будуть, завдяки лінз (Лінза дає чіткий малюнок фари "Галку", яка висвітлює ліву сторону трохи нижче ніж праву, для того що б водій не сліпив зліва зустрічну, а праворуч добре бачив узбіччя і знаки). Потім ми навантажили задню частину автомобіля (так як якщо навантажити авто нахил змінюється, фари зрозуміло світити починають трохи вище). Результат при навантаженої машині вже не настільки хороший, машини з низькою посадкою будуть засліплені при навантаженої машині, якщо переставити коректор вже на "1", тоді все знову чудово.
