Всім привіт, в цьому БЖ зроблю запис про маршрутному комп'ютері (МК) Multitronics SL-50V, і його установці! Нещодавно загорівся такий Темко, як МК, дуже корисна штука, допомагає повністю відстежити "життя" автомобіля!
І так вибір припав на фірму Multitronics, про неї багато чув дуже багато, і досить позитивні відгуки, ну не став довго роздумувати і придбав цей "девайс"
Вирішив підключити цю справу, сам, так як віддавати зайвих 50-100грн, не було бажання, тим більше установка проста.
І так установка:
- акуратно підчепивши знизу плоскою викруткою, знімаємо U образну накладку центральної консолі.Держітся вона на двох фіксаторах внизу і двох вгорі.
-викручуємо 2 гвинти і знімаємо "бардачок.
-для зручності роботи з проводкою вирішив зняти магнітолу.
Далі приступаємо безпосередньо до підключення МК:
-Тепер дроти. Якщо Вам пощастило і у вас на Ланос колодка діагностики OBD2 (16 контактів), то ви просто підключаєте до неї вилку від БК, яка йде в комплекті. Але найчастіше на Ланос стоять діагностичні роз'єми GM12 (іноді їх називають OBD1). Ось це якраз мій випадок.
-і так силові дроти, я взяв харчування від магнітоли, що б зайвий раз не фантазувати з діагностичною колодкою, і не тягнути дроти, "+ 12В, АКБ (червоний провід), +12 запалювання (Жовтий), і GND-маса (чорний) , я обійшовся без "запалювання" встановивши в МК, віртуальний замок! МК працює у мене від замка запалювання як і магнітола, це на любителя!
-діагностичну лінію (білий провід) (К-лінію) беремо з колодки діагностики GM12.
На моїй моделі Lanoc FSO, діагностична колодка знаходиться внизу бардачка, зліва, скільки помічав у інших вона знаходиться праворуч від педалі "газу", це так до відома!
-переходимо до ДАТЧИКА РІВНЯ ПАЛИВА, (ДРП), для цього беремо провід (зелений)! Опускаємося до педалей і зліва ми бачимо пластикову консоль, знімемо її, і звертаємо увагу на монтажний блок з колодками! підключатися до нього на роз'ємі С206. Тепер ми маємо доступ до гнізда С206 - це найнижчий і великий білий роз'єм. Провід ДУТ підключаємо на 19 контакт (біло-чорний провід) .При підключенні через ДУТ, є свої мінуси, а саме потрібно коректно откалібріровать показання датчика, можна вибрати більш легкий спосіб, в меню МК, вибрати "Бак" розрахункові показники, і з кожної заправкою, вносити зміни, кількості палива.
-є так само у нас виносний датчик температури, де його розташувати? Це вже залежить від бажання, або в салоні, або за межами салону, залежить від того яку температуру ви хочете спостерігати, що стосується мене, я вирішив переглядати температуру навколишнього середовища! розташовані його в отворі в порозі!
-дроти (синій і фіолетовий я не підключав)
Для тих хто хоче підключити силову проводку через діагностичну колодку є схема.
З підключенням проводів розібралися, можна встановлювати МК, в торпеду! Так як на МК не передбачено не яких кріплень, до панелі, я вийшов з положення таким способом: Придалася стара шахта з магнітоли, МК без труднощів заліз у неї! І до речі, без яких або саморізів і гвинтів щільно увійшов на посадочне місце!
Єдина не приємність це довелося підрізати рамку магнітоли, по іншому не як не ставала!
Після установки МК, потрібно визначити протокол, для роботи з ЕБУ! Вибирається він вручну! Протокол обраний "ДЕУ-2! З іншими установками (МК) можна ознайомитись в короткій інструкції.
Дякую за увагу!