Що потрібно врахувати, щоб успішно поставити девайс.
2. Перед установкою обов'язково ознайомтесь з інструкцією на МК і варіантами установки. Визначтеся з функціями, які плануєте використовувати і в яких режимах - це вплине на установку (але про це трохи пізніше).
3. Приміряйте МК до стекол, панелі, в загальному, виберіть місце, куди будите ставити, має бути зручно дивитися і керувати.
1. Я доклав МК в декількох місцях. Найбільш оптимальним варіантом, мені здалося, розташувати його на торпеді праворуч від панелі приладів, що не впритул, а так, щоб пил можна було протерти:
Плюси - хороший огляд (причому для всіх, включаючи пасажирів), зручно управляти. Мінуси (куди ж без них.) - МК видно зовні і може когось зацікавити. втрачається частина полки для мотлоху на торпеді. Також при експлуатації виявив мінус - на нерівній дорозі типу "шифер" дисплей на скотчі вібрує - читабельність падає, на рівній дорозі - все нормально.
2. Відсуваємо сидіння в крайнє заднє положення. Виймаємо килимок. Знімаємо частина лівого порога - 3 самореза. Знімаємо ліву панель під торпедою - 2 пістона (ось тут-то нам знімач пістонів дуже стане в нагоді, з викрутками часу витратите набагато довше), два самореза і гумовий килимок на пістоні. Акуратно виймаємо панель. Якщо перестаратися, то панель може покритися сірими павутинням - пластик дуже крихкий.
У моєму випадку підключення ведеться відповідно до пункту 6.5 інструкції на МК (подивитися інструкцію можна тут): у мене є колодка OBDII, але немає колодки для МК. Тому далі робимо ось що.
3. Знімаємо панель приладів: спочатку кожух - 2 самореза, 2 засувки, потім саму панель - 2 гайки на 8, виймаємо панель з ніші і відключаємо два роз'єми Х1 і Х2.
4. Розкладаємо джгути проводів з комплекту МК: основний і кабель-перехідник. Надійно з'єднуємо їх.
5. Підключаємо основний кабель до діагностичної колодки і прокладаємо кабель в торпеді над рульовою колонкою. Мені виявилося зручніше в районі воздуховода, який йде під всій торпедою. Кабель з роз'ємом для МК акуратно просовуємо між воздуховодом і торпедою, акуратно відсунувши край торпеди плоскою викруткою.
6. Далі збираємо держатель МК і провід - все по інструкції. У мене кріплення не до скла, тому я вибрав відповідний майданчик з комплекту МК. Якщо подивитеся на інструкцій по збірці уважно, то запросто зберете з першого разу. Я знехтував їй, тому збирав 3 рази. МК поки нічого не наклеюйте.
Тепер трохи про функції МК і проводках.
- Замок запалювання - підключити варто однозначно. Віртуальний замок ну дуже довго думає. Жовтий провід зі штатним коннектором - відкладаємо вбік.
- Габарити - у мене це коричневий провід. Нагадування про невключений ближнє світло і про те, що їх потрібно вимкнути при зупинці двигуна, дуже корисна штука, економить - гроші, час, нерви! Зачищаємо провід беремо коннектор типу мама - обжимаємо, відкладаємо вбік.
- ДРП - у мене зелений. Можна, звичайно, користуватися розрахунковим баком, але мені здається, що все-таки тарований зручніше. Я поставив. Кінець дроту - в термоусадку, під нього готуємо контактну площадку.
- Датчик швидкості. Інформація є на ЕБУ. Вирішив поки не ставити. Взагалі, це потрібно дивитися в інструкції в кожному конкретному випадку - для деяких контролерів це підключення обов'язково.
7. Підключаємо запалювання і габарити. Для них є відмінні місця - на блоці запобіжників. Знімаємо блоки запобіжників - дві гайки на 8. Запалювання можна взяти на запобіжниках 1 або 2, а габарити - на запобіжниках 7 або 8. Просто одягаємо наші коннектори і прикручуємо блоки на місце.
8. Підключаємо ДУТ. Я взяв з собою схему, вона виявилася марною. Тому пошук Дута я виробляв контрольку на колодці Х2. Провід рожевий з червоною смугою. Номер важко сказати - не можу зорієнтуватися звідки вважати, на фото показано стрілочками.
Для пошуку візьміть контрольку підключіть до маси і рожевому проводу в колодці. У мене було полбака і лампа горіла в полнакала. При включенні запалювання лампа тухла поступово також, як рухалася стрілка на панелі. Ну який ще датчик може так працювати? З'єднував майданчиком.
9. Зайві дроти збираємо в пучок, все "соплі" також стяжками кріпимо до елементів кузова. Всі ставимо на місце в зворотній послідовності. Я поєднав цей захід з намазуванням бітумною мастикою місць, де під саморізами відвалилася фарба. У фіналі приклеюємо МК двостороннім скотчем з комплекту МК за місцем, попередньо знежирити поверхні.
10. Включаємо, визначається протокол. Вручну вказуємо джерела: Замок - фізичний, Бак - ДРП. Все - насолоджуйтеся. Жарт! Насправді попереду копітка робота з калібрування, введення поправок і налаштування МК під свої потреби.
Власне, те, чим я зараз користуюся, можливо цей набір з часом зміниться - щось точно набридне, а щось буде більш затребуваним, ніж зараз.
1. Повідомлення про помилки та попередження про перевищення меж (швидкості, оборотів, температури, напруги) голосом.
2. Попередження про габаритах і ближньому світлі. На швидкості вище 20 км / ч попереджає про Ближнє світло, при виключенні запалення нагадує вимкнути Габарити.
3. мультидисплей з купою параметрів - миттєвий і середня витрата, напруга, ТОЖ, ТОВ і багато-багато іншого.
4. Можливість відкалібрувати швидкість, пройдену відстань, витрата і бак (на момент написання статті ще в процесі).
5. Можливість управління вентилятором охолодження (якщо чесно, поки практичного застосування цієї функції не знайшов).
6. Напоминалка про ТО, страховку. Я виставив страховку за тиждень до терміну закінчення. Для мене дуже корисно - вже їздив півроку з простроченою, на щастя без наслідків.
7. Техніко-економічні показники (вартість кілометра, погодинна вартість) - корисно з точки зору розуміння - у що ж обходиться володіння Нивою. Корисно для сімейного бюджету.
8. Можливість контролю і порівняння якості палива по часу уприскування. Планую порівняти наскільки обгрунтовано використання 95 бензину проти 92.
До інтерфейсу звикаєш швидко. Параметри і дисплеї згруповані логічно. Перший час користувався інструкцією для навігації, зараз інтуїтивно уявляю, де і що розташовується, як налаштувати і т. Д. Підсвічування хороша - навіть в яскравий день видно добре, ввечері можна світла зменшити - змінюється в досить широкому діапазоні, але крок за кроком. Графічні дисплеї миттєвих параметрів вражають уяву ряду автомобілістів і викликають легку заздрість.
Вважаю установку МК виключно корисним заходом. Хоча, не всі поділяють мою точку зору. Все залежить від бажання, цілей і завдань, які Ви хочете реалізувати. Все, що потрібно було мені від цього пристрою - я знайшов. Девайсом задоволений.
Бажаю всім удачі!
З глибокою повагою, blinjack.