Ідея встановити бортовий комп'ютер відвідувала мене давно. Дуже корисна і зручна річ, знаєш про все, що відбувається з машиною. Потужний інструмент, який дійсно потрібен в наших машинах.
Вибір припав на модель Multitronics CL-580 за його зовнішній вигляд, а так же спосіб установки. CL-580 відрізняється від C-580 тим, що там немає голосового озвучування, але воно і не треба. Вся детальна інформація доступна за посиланням, там же брати прошивки і софт для роботи з БК.
Даний БК був в наявності в одному з магазинів, так що вдалося посчупать і покриття на власні очі перед покупкою. У комплекті йде сам БК, перехідні рамки для газель бізнес і патріота, термодатчик, проводка з роз'ємом OBD2, резистори, роз'єм для доп. підключення, інструкція.
Дзвоню Саньке, треба ставити і ось ми їдемо все це встановлювати.
Під капотом у мене коштує квадратний діагностичний роз'єм, ось його терморегулятори.
Терморегулятори діагностичного роз'єму 5 pin ГАЗ
БК йде з роз'ємом OBD2, отже шукаємо перехідник для цього. Ледве ледве знайшов.
Намагаємося увіткнути все це справа під капотом, але так, як місце нештатное, переходнику не вистачало місця. Вирішили ми рубонути дроти, подовжити і завести колодку під торпеду, а вже під нею робити всі маніпуляції.
Відключаємо акумулятор і рубаємо дроти, запам'ятовуємо, який є якийсь і виводимо в салон через гофру.
Попутно через цю ж гофру виводимо термодатчик від БК, а так же провід для підключення до форсунки. Під час процесу фото ми не робили, піднявся сильний вітер і ми там охреніли і замерзли.
Після того, як ми подовжили діагностичний роз'єм - встромляємо перехідник і встромляє колодку OBD2 від БК. Якщо зробили все правильно, то він повинен включитися, що і сталося. БК визначив протокол МІКАС і благополучно почав показувати параметри. Але підключення однієї лише колодкою OBD2 це мінімальне забезпечення роботи. Тому ми відкриваємо інструкцію і продовжуємо.
Опціонально ми підключаємо ще 4 дроти.
Жовтий провід підключається в колодку XP3 до проводу запалювання пін №5
Зелений провід підключається до ДРП в колодці XP1 пін №11
З додаткового функціоналу додаємо провід габарит з колодки XP2 до піну №10. Коли включаємо габарити, підсвічування приглушається, а так само БК попереджає від невимкнені габаритах.
Синій провід підключається до форсунки (як з'ясувалося в моєму випадку це неправильно, нижче написано чому)
Про всяк випадок, як це робити. На кожну форсунку йде по 3 дроти. 12v +, сигнальний і маса.
Маса йде у всіх 4 пучках однакова. Вона не потрібна. Потрібен сигнальний провід, він йде на всіх форсунках різного кольору, він і потрібен. Підключатися можна до будь-форсунки.
Ось терморегулятори роз'ємів.
Терморегулятори колодок XP1 і XP2
Далі, витягуємо решітки лівого сопла грубки, протираємо все від пилу і свердлимо отвір під шлейф БК.
Після чого закриваємо заслінку. А щоб гаряче повітря і пил не обдували БК, я застосував трохи монтажної піни, щоб уже напевно. Тільки не забуваємо прибирати надлишок, а то нам це не потрібно.
Після чого ми вже збираємо все швидше, тому що часу дуже багато. Яка утримує рамку приклеїли з двох сторін на двосторонній скотч. Тримає відмінно. Попередньо обкусаний її зверху, щоб повністю заходила.
На наступний день я з'ясував ось який факт.
Наш встановлений БК не бачить показання швидкості. Причина проста, в Мікас 7.1 показань швидкості нету. Показання швидкості йдуть з датчика ТІЛЬКИ на приладову панель.
Яких я тільки рад не наслухався від знайомих. Але все таки я звернувся за допомогою в техпідтримку Мультітроникс, де мені пояснили як зробити правильно.
Той провід, який ми підключали до форсунки необхідно відключити від неї, і підключити до проводу з датчика швидкості в приборку в колодку XP3 до піну №6. (Картинка вище) Після чого в БК вибрати режим зчитування швидкості не з ЕБУ, а з датчика. І все. Показання швидкості з'явилися.
До речі, тех.підтримка порадила налаштувати БК для свідчень палива таким чином.
Не брати дані з ДРП, бо він у нас поганий. Газанул - повний бак, пригальмував порожній бак.
У БК є розрахунковий режим, доведеться все це налаштувати, але це того варто, тому що ми не залежимо від дута.
Термодатчик ми помістили за крило, але там він гріється від мотора. Буду думати над іншим місцем його позиціонування.
Ось що в результаті вийшло, на своєму місці.
БК на своєму законному місці
Тепер необхідно все це налаштувати і розібратися.
До речі, БК відразу знайшов мою проблему, чому іноді при вичавлюванні зчеплення мотор не тримав обертів і ДЛМГ. Помилка ДПКВ. Зловив, коли в черговий раз заглох.