Покатавшись по просторах нашого маленького дивовижного острівця, пару раз повозившись в грязі, було вирішено - потрібна лебідка ... Але яка ... Електрична? Механічна? Або може гідравлічна? За електричним все зрозуміло - вибір величезний - тільки вибирай! Механіка ... на горизонті бачився тільки варіант хутро. лебідки від ТЛК 60. Гідравлічну лебідку в принципі не розглядав, тому що установка складна, сама констукція складна, ціна кусучіе.
Отже, зваживши плюси і мінуси, "за" і "проти" двох типів лебідок, прийшов до висновку, що механічна лебідка краще. Але чи підійде вона від ТЛК 60 на прадо 78 ?!
Покопавшись по ресурсів інтернету, простудіювавши електронні каталоги запчастин, дізнався, що роздавальні коробки ТЛК 60 і прадо 78 ідентичні (за винятком фланців), отже, шестерня на КОМ (коробка відбору потужності) і сам КОМ підійдуть на мою раздатку. Отже, залишилося знайти донора ...
Донор був знайдений. З господарем було все обговорено, вдарили по руках. Було вирішено пріобетать, РК (раздатку) КОМ, важіль, кардан, лебідку, клюз. 2 дня колупання під напівгнилій машиною, і все це диво у мене!
вийняв червячную шестерню
розбираємо кардан. Підвісні не те що мертві ... а просто розклалися вже. Благо підшипники поширені на них. Хрестовини живі.
КОМ. Незважаючи на зовнішню змученість, виявився живим.
Насамперед приміряв лебідку під штатний бампер. Місця досить. Повинна влізти.
Розібрав кому, оцінив стан. Незважаючи на зовнішню пошарпаності, стан робочий. У магазині "за рогом" придбав сальник хвостовика.
Далі трохи поясню. Компановка рк буває різна. А саме, та сама
Те, заради чого довелося лізти в раздатку ... Шестерня КОМ
шестерня, яка взаємодіє з кого, може бути встановлена, а може і ні. Дізнатися це легко-відкрутити лючок кому на раздатке. Саме тому лебідку я придбав відразу з раздаткой, так як без цієї шестерні, зрозуміло, нічого працювати не буде.
Підшипник знятий. Видно втулка, яку заміню на коротку, і шестерню для КОМ
Далі розбираємо рк, ставимо шестерню і втулку на своє місце в нашу раздатку. Інструкцій і статей з розбирання таких раздаток величезна кількість, зупинятися не буду. як приклад Збираємо все як і було. Прикручуємо кому (з цим довелося повозитися, важкий, і незручно Подлазов до болтів.
Отже кому встановлений. Масло в рк залито. Наступний етап це установка важеля ком. Вивчивши верх МКПП, виявив, що на ній так само є кріплення для важеля. Природно отвори довелося прочищати, так як від народження, в них крім бруду нічого не було.
Елементарні примірки пластини-кронштейна важеля "за місцем", висвердлюється новий отвір в пластині.
Далі відзначаються контури отвору в підлозі під важіль, випилюється люк в підлозі.
Люк в підлозі. Видно отвір з різьбленням, куди прикручується пластина.
Важіль прикручується. Довелося повозитися з самої тягою важеля, довелося її трохи вкоротити. Цього в принципі можна було уникнути, якщо саму пластину важеля прикрутити ближче до переду авто, а для цього довелося б заробляти пластини-подовжувачі, чого вирішено було не робити. Прикручуються гумові кожухи, прорізається отвір в килимі.
Начебто тут і стояв
На цьому етапі можна зупинитися. Ведуться роботи по установці самої лебідки та пошуку хрестовини шарніра кардана, так як в придбаному комплекті відсутній ближній до лебідці шарнір, який пізніше було знайдено, але в дуже жалюгідному стані. Але все можна вирішити, все попереду!
Зачищена, перевірена, пофарбована.