Як і більшості володарів УАЗа мені теж не подобаються верхні двірники і раз іде така глобальна переробка одним з пунктів стало перенесення верхніх двірників вниз.
Робота протікала вже торованим шляхом, який почерпнув у тов. freefrag-ua з записи БЖ Креслення кронштейнів для установки нижніх двірників.
Власне весь процес описаний у нього і писати те ж саме безглуздо.
Зі своїх змін додам:
1) зрізати заводська панель, т.к буде встановлюватися інша, та й процес установки без неї куди веселіше.
2) встановлено замість рідного моторчика встановлений моторчик від Toyota Allex з 3 режимами роботи: повільно, швидко, з регульованою паузою.
3) Виготовлення кріплення кронштейна моторчика.
4) Була розрізана і переварена тяга, на якій кріпитися як би кривошип з конічним отвором, щоб забезпечити установку мотора в потрібному мені положенні.
5) Виготовлені і приварені П-образні скоби під кріплення кронштейнів повідків.
6) Чи не великим питанням поки залишається не випадково конусів моторчика і трапеції. (Близько 1 мм). для випробування зазор був вилікуваний підкладкою з тонкої бляшанки.
Ну і власне фото процесу:
розмітка місць сверловки
кронштейн і моторчик в зборі
Скоби для кріплення повідців
Кронштейн посилений косинкою
Загальний вигляд всього цього неподобства
Тестування роботи (повільний режим роботи)
Ціна питання: 2 000 ₽
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.