Вирішив підстрахуватися перед зимовими морозами. Був куплений комплект для установки підігріву паливного фільтра НОМАКОН. Чи включається / вимикається від кнопки.
Електрична схема установки проста.
Проблема 1. Як встановити бандажні нагрівальний елемент, при цьому зберігши кріплення фільтра.
Тут можливі варіанти.
Діаметр фільтра 80мм. Підігріви продаються різні, в залежності від діаметра фільтра. Так само вони відрізняються висотою.
Варіант 1. Купити комплект ПБ-103. У нього висота менше ніж у ПБ-102. І теоретично, цієї висоти вистачить, щоб встановити нижче кріплення фільтра.
Варіант 2. Я купив ПБ-102. У нього висота на 12 мм більше і відповідно більша площа обігріву. Але тут або кріплення або підігрів. Тут так само можна по-різному спробувати вирішити цю проблему. Можна вкоротити оригінальне кріплення або можна зварити власне. Мені зварили власне. Розмірів немає, так як все виготовлялося за місцем.
Проблема 2. Кнопка і світлодіод. Ну вже дуже вони "дешеві" і ні як не хотілося їх кудись врізати. Купив приблизно за 10 $ кнопку обігріву заднього скла від гольфу. І підключив її так, щоб працювала як оригінальний обігрів. Тобто з включенням габаритів підсвічується, з натисканням загоряється жовтим. У підсумку все виглядає красиво, як я і люблю :)
Польові випробування ще звичайно чекають в сильні морози.
Пробіг: 253000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
підкажіть, а чи можна його залишати постійно включеним на працюючому двигуні? нічого не згорить?
не повинно :) але потім двиг прогрівається і жене теплу обратку в бак, тому включати на довго сенсу немає.
були моделі подорожче з таймером.
Цікава доопрацювання. А кнопочку можна було догори ногами прімастіть що б відрізнялася від підігріву скла)
Як на мене так є один мінус. Якщо його включати до заведення на 5-10 хв в сильні морози (минулого тижня були до -30), то можна посадити акумулятор і вже не завестися. Тому важливий комплекс заходів - хороша АКБ, паливо відповідне температурі і підігрів.
Як правило, при хорошому паливі на холостих двигун буде заводиться. Тому підігрів я намагаюся включати тільки після заодкі двигуна.
Неееее парафін папір в фільтрі забиває оч. швидко. І можна фільтр запороти (був досвід). Я втрат до заведення включаю. На заведення і прогрів свічок відключаю. ПОТІМ ЗНОВУ. (При їзді обов'язково, якщо нижче -20).
Підігрів себе виправдав? А то у мене теж дизель, купив якраз перед морозами. Тепер стоїть на якорі до потепління. В -10 завівся нормально, а при більш низьких температура нехочет. Ось теж думаю поставити бандажні підігрівач
а не зайве це?
Кожен вирішує сам що зайве, а що ні :)
просто не разу про таке не слишал.і не чув щоб у кого то через це машина не заводилася
Погуглити інтернет і побачиш скільки людей мучаться з заведенням дизеля в морози нижче -10.
не помітив що дизель
Повна версія сайту