Під час ремонту КПП вирішив змінити важелі КПП і РК по шнівскому принципом. Далі опишу як змінюється важіль на РК.
Як деяким відомо в Ниві Шевроле замість двох важелів на РК тільки один. Їм управляється і знижена швидкість і блокування. Як на мене це досить естетично. Ось і у мене визріла така ідея зробити цей улуччайзінг)))
Завдяки одноклубнику Інженер'у я отримав в дар механізм перемикання РК від Шніви, а kayotte хочу подякувати за допомогу по доставці в Рівному.
Відразу скажу: всі ці роботи неможливо провести не знявши РК з авто.
Механізм перемикання важелів шнівской РК:
Механізм РК зліва, куліса КПП - справа:
А це моя роздавальна коробка підготовлена до переробки:
Стоковий механізм перемикання РК:
Знімаємо кришку з важелем включателя блокування диференціала і датчиком:
Знімаємо цей датчик включення бл. диф. і встановлює його на шнівскій механізм:
Стару прокладку викидати не бачу необхідності, тому її відчистив від герметика і протер сухою ганчіркою:
Це все добро потім скріпив, попередньо намазав герметиком, і поставив на те місце, звідки зняв попередній механізм:
Все, механізм з важелем включателя блокування диференціала і датчиком встановлені. Можна і приступити до другої частини.
Це кронштейн з важелем для включення підвищеної-зниженою швидкостей:
Знімаю старий важіль і чищу місце від бруду та іншого сміття:
Для того щоб весь механізм функціонував, потрібно змінити шток вилки блокування диференціала. як на малюнку:
Для того, щоб дістатися до фіксатора штока вилки, необхідно провести "лоботомію" раздатки))) - зняти люк, який кріпиться 4-ма шпильками. Для того, щоб замінити цей шток, його необхідно від'єднати від вилки. Обережно при демонтажі самого штока - не загубити кулька фіксатора, який може вистрілить під дією пружини:
Ставимо на місце новий шток і встановлюємо на своє місце вилку:
Ось так шток виглядає у встановленій позиції:
Ось шнівскій кронштейн важеля Довелося вирізати алюмінієву прокладку, щоб не потрапляла бруд на механізм:
І це все справа садимо на герметик:
Далі встановлюємо важіль на місце і з'єднуємо всю конструкцію:
Протираємо кришку люка і прокладку від залишків олії і герметика, намазуємо знову тонким шаром герметика і затискаємо люк шпильками:
Перевіряємо всю конструкцію на дієздатність:
Крім того, під час цього улучшайзінга прибрав нав'язливий шум грязеотражательного кільця фланця, закерніть його по-новому))).