Система PAS. або pedelec встановлюються на всі електровелосипеди в Європі і багатьох інших країнах. Це дозволяє за законодавством більшості зазначених країн, відносити електровелосипеди до велосипедів, а крім того, істотно економити заряд акумулятора, а значить збільшувати відстань пробігу від однієї зарядки. Для прагматичних європейців система асистування педалей стала взагалі «паличкою-виручалочкою»: справа в тому, що в багатьох країнах будь-електровелосипед, у якого є ручка акселератора ( «газу») - прирівнюється до скутеру. З усіма наслідками, що випливають вимогами. Установка ж системи PAS дозволяє обійтися без ручки газу: таким чином і їхати легше, і закон не порушений.
В Україні, на жаль, все по-іншому. Прочитати про те, який електротранспорт потрібно реєструвати в нашій країні, можна в статті «Реєстрація та експлуатація електроскутерів і електровелосипедів в Китаї, або парадокси українських ПДР.»
Наявність PAS на електровелосипед зводить все управління його системою електротяги до ... нулю. У вас - звичайний велосипед. Де потрібно крутити педалі. У електровелосипед, обладнаному мотор колесом і системою PAS, одночасно з обертанням педалей включається електромотор, який перетворює вашу поїздку в задоволення - незалежно від крутизни підйому і сили зустрічного вітру.
Якщо Ви вирішили, що система PAS буде не зайвою для вашого електровелосипеда, розповімо, як правильно і швидко її встановити.
Для цього нам буде потрібно власне, сама система PAS, що складається з датчика Холла і кільця з магнітами. Контролер електровелосипеда повинен мати відповідний роз'єм для підключення системи PAS (такий роз'єм є в 90% контролерів ТМ Volta bikes)
Отже: всього лише дві деталі, з невеликою вартістю і Ви стаєте власником електровелосипеда, автоматично включає мотор колесо при обертанні педалей і вимикає його, як тільки обертання педалей припиниться.
Вся робота, за винятком дрібних змін, що їх диктують конструкцією конкретного електровелосипеда, виконується в наступному порядку.
1. Переверніть велосипед, витягніть заглушку гайки кріплення правого шатуна (Рис.1)
2. Відкрутіть гайку і зніміть шатун в зборі з провідними зірками з осі педального вузла (рис.2)
3. Відведіть в сторону ланцюг і відкрутіть гайку маточини каретки (рис.3)
Зверніть увагу, що на багатьох моделях з подібною конструкцією каретки права (по ходу руху) гайка маточини має ЛІВУ різьблення.
4. На різьбову частину гайки надіньте кільце з датчиком з комплекту системи PAS таким чином, як показано на малюнку 4, і закрутіть гайку на місце.
При остаточній затягуванні гайки зорієнтуйте датчик таким чином, щоб він (в робочому положенні електровелосипеда) знаходився над кареткою (рис.5) Це додаткова гарантія захисту від бруду і попадання вологи на датчик, хоча від цього з ним рівним рахунком, нічого не трапиться.
Після установки датчика відстань від правої до лівої гайки каретки змінилося, і тепер слід прибрати перед вузол відповідно до інструкції до Вашого електровелосипеду.
5.Установіть диск системи PAS на вісь педального вузла (рис.6); при цьому обов'язково зорієнтуйте диск у напрямку обертання. Воно вказано стрілками на диску (рис.7)
6.Аккуратно прокладете кабель від датчика, при необхідності використовуючи кабельні стяжки для кріплення, до контролера електровелосипеда.
7.Подключіте роз'єм датчика до відповідного роз'єму контролера (рис.8)
Встановіть на місце шатун з провідними зірками і випробуйте систему PAS на працездатність: увімкніть живлення контролера і почніть повільно обертати педалі. При цьому мотор-колесо має автоматично активуватися.
Зупиніть обертання педалей. Мотор-колесо має відключитися.
Догляд за системою PAS полягає в підтримці датчика і диска в чистоті.
Кеrk, ТМ Volta Bikes
Хмара тегів: мотор колесо в Україні Закарпатті, мотор колесо в Україні Запоріжжя, мотор колесо в Україні Івано-Франківськ