Під час роботи користувався такими інструментами.
Кілька викруток, ключ торкс 27, ножиці по металу, узкогубци.
Ліг під машину, зняв захист бампера - вона тримається на кліпсах і саморезах. Саморізи викручуємо ключем торкс, а кліпси я знімав за допомогою двох викруток. На кліпсах є пази для викруток, щоб витягнути пістон, який розпирає кліпсу зсередини. Вид кліпси можна подивитися тут www.drive2.ru/cars/ford/f...urnal/288230376152545007/. їх не фотографував. Далі витягав пістон з кліпси узкогубцамі. Заводський пильовик не знімав, тільки відкрутив 2 самореза, щоб відігнути краю і витягнути захист бампера. Спочатку звільнив краю захисту, потім витягнув її.
Далі за допомогою викрутки витягнув грати радіатора.
Так виглядають фіксатори на бампері.
А так кріплення на решітці.
За 5000 пробігу вже встиг покоцать радіатор.
Далі з сітки вирізав і загнув потрібну форму за решітці. Зверніть увагу на вирізи в решітці, тому що всередині є виступаючі частини, щоб грати їм не заважала.
Вирізав сітку в отвори над радіаторної гратами і внизу в бампер.
Далі перебрався додому для закріплення сітки на радіаторних гратах. Взяв дюбеля для гіпсокартону - метелики, відрізав зайве.
Скористався додатковим інструментом - термопистолетом і вклеїв дюбеля в радіаторну решітку.
Саморізами з прессшайбою закріпив сітку. І далі проклеїти по колу загнуті краї.
Для закріплення сітки у верхній і нижній частинах використовував кріплення для москітної сітки (вгорі розділене навпіл).
Нижній край сітки вгорі вставив в отвір, а верхній закріпив саморізами і кріпленням посередині.
Сітку в нижній частині бампера загнув зліва і справа за пластикову захист, закріпив зверху трьома кріпленнями. Знизу вона притискається по всій довжині захистом бампера, коли ставиш її на місце.