А "все вже придумано до нас":
практичні інструкції зі-полуниця Joss
www.primera-club.ru/f/baz...blemy-v-moroz/#post654238
www.primera-club.ru/f/dvi...my-v-moroz/p72#post653494
і особливо ось ця деталь: "4. За порадою одного грамотного мужичка поставив вимикач бензонасоса (це зробив відразу як попався Дідові Морозу під роздачу в першу зиму володіння QR20 тобто дві зими тому) ...", а також багато думки інших знають і розуміють со-клубників
привели мене до квінтесенції для чайників, типу мене:
Якщо виникає необхідність залишити машину на холоді (ночівля / тривала стоянка)
"... Алгоритм наступний:
1. Перед тим як заглушити машину, хвилину-дві тримаю обороти 3500-4000;
2. Потім вимикаю тумблером бензонасос (або-запобіжник в салоні, нижній ряд, третій праворуч - прим. Моє) і чекаю поки машина затихне сама;
3. Перед тим як запустити. включаю запалювання чекаю секунд 10-20;
4. Потім 2-3 секунди прокручиваю (без бензонасоса - прим. Моє)
5. Включаю тумблером (або вставляємо запобіжник - прим. Моє) бензонасос і запускаю.
Другий варіант.
Глушити машину вимиканням бензонасоса, поки з рампи не виробили бензин (секунд 15-20 на QR2.0DE)
При запуску спочатку провернути стартером к / в - сек 2-3, включати б / н і запускати. ... "
Повитасківать (:)), повставляти назад кілька разів на морозі цей самий вищезгаданий запобіжник в позі раком, дивлячись сліпим оком і тикаючись наосліп, я зрозумів, що так справа не піде і до наступної (яка зараз буде :)) зими потрібно буде кров з носі поставити це саме примусове відключення бензонасоса тумблером (кнопкою).
Приношу особливі подяки со-полуницю і просто хорошій людині Роману Moroz - ідея і принцип повністю його:
www.primera-club.ru/f/dvi...-chast-2-a/p7#post1061508
www.primera-club.ru/f/dvi...-chast-2-a/p8#post1077663
розірвати ланцюг під ніжкою номер 2 реле бензонасоса.
Оскільки я ні дулі ні в електроніці, ні в електротехніці автомобіля не розумію, я вирішив не винаходити велосипед, а йти по по шляху найменшого опору:
на розбиранні я купив точно таке ж штатний реле і саме з колодкою (це дуже важливий нюанс щодо штатної колодки); тумблер вкл / викл взяв з блоку живлення PC - там запас міцності по силі струму явно з лишком; проводки, "тата", двуконтактную фішку "тато-мама", а також купив схожу колодку на 5 контактів в ВАЗ-овськом магазині, і знову, як виявилося, не дарма.
І ось для чого знадобилася саме штатна колодка, куплена на розбиранні - вона пречудовим чином защёлкнулась на штатне місце точно такого ж реле задньої розетки, яке ставиться на універсали. Вийшло дивовижно (на мій погляд) - мінімум колгоспу.
Ось так все виглядає в зборі. На радощах забув вставити в нову колодку штатний реле :). Кручу-кручу на старт - не заводиться! При тому в салоні після повороту ключа чогось гуде, а мені з устатку вже і не розібрати - в якому місці гуде і що, мені здається, що це насос. У підсумку довелося все заново знімати і дивуватися своїй тупості.
Провід до тумблера чудненько провів позаду джгутів і збоку колодки запобіжників.
Ось так це виглядає в салоні. Тумблер покарабял трохи, не зовсім естетично вийшло, але це якщо зовсім вже придивлятися :).
"2" Роз'ємна конструкція з "татом" для зняття лицьової підрульовий панелі.
"3" Відповідна частина з "мамою" і колодкою реле, на керуючому дроті якої буде розрив.
"4" Ось так вийшла спайка.
"5" А ось для чого знадобилася ВАЗ-івської колодка - вона зіграла роль монтажної плати для створення самоклеевой "фішки" з "татами"
"6" Реле бензонасоса ховається за цією накладкою.
"7" промурижілі з цим "гвинтом", в результаті його потрібно просто виколупати.
"8" Ось воно - штатний реле на кронштейні.
"9" Щоб трішки ясніше стало.
"11" І ось для чого знадобилася саме штатна колодка, куплена на розбиранні - вона пречудовим чином защёлкнулась на штатне місце точно такого ж реле задньої розетки, яке ставиться на універсали. Вийшло дивовижно (на мій погляд) - мінімум колгоспу.
"12" Ось так все виглядає в зборі.
На радощах забув вставити в нову колодку штатний реле :). Кручу-кручу на старт - не заводиться! При тому в салоні після повороту ключа чогось гуде, а мені з устатку вже і не розібрати - в якому місці гуде і що, мені здається, що це насос.
У підсумку довелося все заново знімати і дивуватися своїй тупості.
"13" Провід до тумблера чудненько провів позаду джгутів і збоку колодки запобіжників.
"14" Ось так це виглядає в салоні.
Тумблер покарабял трохи, не зовсім естетично вийшло, але це якщо зовсім вже придивлятися :).