Підвіска LADA Vesta в цілому вийшов вдалим. Хороша енергоємність, чудова керованість автомобіля, надійність і сучасна конструкція - все це можна сказати про підвіску Лада Веста.
У порівнянні з грантів, Пріора і іншими старими моделями від автоваза, новинка отримала безліч нових вузлів в підвісці. Це позитивно позначилося на характеристиках автомобіля, але привело до виникнення деяких проблем з конструкцією і надійністю. Так власники Вести в перші місяці експлуатації можуть помітити виникнення сторонніх шумів (хрускіт, скрегіт, скрип, стук) в підвісці при подоланні лежачих поліцейських або інших нерівностей на дорозі. Виробник оперативно впроваджує нові доробки по підвісці, але певні проблеми все одно поки можуть виникнути.
Усуваємо скрипи, стуки і хрускіт в передній підвісці Лада Веста
Скрип, що нагадує тертя гуми, або глухий звук кажуть нам про недостатньому мастилі кріплення глушника або про погану якість втулок стабілізатора (8). У випадку з глушником, досить змастити кріплення пластичним мастилом. Гумові втулки стабілізатора доведеться замінити, так як мастило, навіть найкраща, допоможе не надовго.
Стукіт і хрускіт в задній підвісці Лада Веста
Про проблему зі стуком в задній підвісці Лада Веста виробник обізнаний, проблема усувається у дилера по гарантії. Для усунення стуку, під верхню опору задніх стійок амортизатора підкладаються шайби. Проблеми вирішується, але виникає нова - між стійкою і кузовом тепер невеликий зазор, в який буде потрапляти волога і бруд. Вирішити цю проблему можна за допомогою герметика або саморобної паронитовой прокладки. Виготовити її можна з пароніту товщиною 4-5 мм самостійно, за представленими нижче кресленнями.
Схожі статті
