З негоходи - це специфічний сезонний транспорт, тому ця техніка вимагає консервації на певний період, тривалість якого залежить від кліматичних умов тієї чи іншої місцевості. Особливо актуальна ретельна консервація снігохода для місцевостей з вологим кліматом - відкриті частини двигуна і вихлопної системи під впливом вологи швидко окислюються і іржавіють. Процес підготовки снігохода до тривалого простою є обов'язковою умовою зберігання цього виду мототехніки, яка продовжує термін служби транспортного засобу.
Г рамотная консервація снігохода складається з декількох етапів і включає в себе наступні процедури, які рекомендується виконувати у відповідному порядку:
Отже, по-перше, необхідно вимити снігохід миючими засобами, попередньо знявши і очистивши скло. Скло, як саму тендітну і недешеву запасну частину, слід зберігати окремо подалі від сторонніх рук. Снігохід найкраще миється «вручну» за допомогою губки, миючих засобів і теплої води. Особливу увагу слід приділити шасі і підвіску, куди традиційно набивається багато бруду, стороннього сміття і глини. Радіатор необхідно ретельно вимити простою водою, після чого висушити і змастити промасленим дрантям. Після закінчення водних процедур снігохід потрібно витерти сухою м'якою ганчіркою і дати просохнути години дві на відкритому повітрі. При цьому в снігоході має залишатися мінімум палива.
Далі переходимо до двигуна. Професіонали взагалі радять довіряти консервацію двигунів і ходової частини снігоходів тільки кваліфікованим працівникам спеціалізованих СТО, так як кожна модель має свої технічні особливості. Але якщо такої можливості немає, можна провести необхідні заходи самостійно, які є загальними для більшості снігоходів.
Після фінального прогріву двигуна до робочої температури глушимо мотор і акуратно позбавляємося від палива. У карбюраторних моделях слід відкрутити пробки зливу і видалити паливо. У моделях без зливних заглушок необхідно злити паливо шляхом демонтажу корпусу поплавкової камери або, як крайній випадок, перетиснути паливний шланг затискачем до бензонасоса. Потім викручуємо свічки і шляхом повороту колінчастого вала встановлюємо поршні в нижнє положення. Потім акуратно заливаємо в свічкові колодязі не більше 50 грам мінерального моторного масла або спеціального консерванту для циліндрів мототехніки, з хвилину чекаємо, поки воно розтечеться, і знову вручну провертає коленвал кілька разів для рівномірного розподілу мастила. Після закінчення цієї нехитрої процедури очищаємо зазори свічок запалювання від нагару, рясно змащуємо різьблення маслом і закручуємо свічки на штатні місця.
Також необхідно змастити троса відкриття дросельної заслінки, гальм і збагачувача шляхом затоки моторного масла в кожухи. Для цього троса необхідно зняти зі штатних кріплень. Все гумові шланги і деталі потрібно обробити силіконом, а вихлопну трубу і повітряний фільтр заткнути промасленим дрантям. Перераховані вище процедури - це варіант «домашньої» консервації двигуна, яка не включає в себе обробку деталей і демонтажу ременя варіатора, видалення нагару з поршнів та інших спеціальних заходів, які найкраще довірити майстрам-професіоналам. Зняти ремінь варіатора, звичайно, можна самостійно, але головне не забути відзначити на ньому напрямок руху.
Під час сезонної паузи снігохід найкраще встановити на жорсткі підставки, щоб уникнути деформацій м'яких гумових деталей, лиж і пружин. Підвіску слід обслужити відповідно до технічних інструкцій - змастити штатні місця, послабити і змастити гусеницю спеціальним силіконовим складом. В кінці не забути відключити і зняти акумулятор. Зберігати батарею слід в теплому місці, заряджаючи не рідше одного разу на місяць.
Після всіх проведених процедур можна надіти захисний чохол - і снігохід готовий до тривалого простою.
Підготовка снігохода до сезону
Якщо снігохід був грамотно законсервований, то підготувати його до першого виїзду буде зовсім нескладно. Необхідно виконати наступні процедури:
залити в свічкові колодязі 30 грам чистого бензину, трохи почекати і пару раз прокрутити коленвал, встановити нові свічки запалювання, натягнути гусеницю за допомогою регулювальних болтів на підставі параметрів провиса наведених в інструкції з експлуатації, надіти ремінь варіатора, поміняти масло в коробці передач і в масляному бачку, встановити заряджену акумуляторну батарею, завести двигун і дати йому попрацювати близько 10 хвилин.
Після цього можна здійснити невеликий тестовий драйв, який допоможе відновити призабуті за зиму навички їзди і дрібні неполадки, якщо такі виникли за період консервації.