Павловський завод випустив більш ніж достатньо «Пазік» для того, щоб забезпечити весь Радянський Союз. Але час всього радянського плавно підходить до логічного завершення. І ось утилізація ПАЗ стала на порядку денному, тому як автобусні парки змінюються, на місце пихкаюче і горбатим машинам приходять довгі, маневрені і легкі. А старі «пазики» найчастіше залишаються засмагати на сонці і поливатися проливним дощем.
Компанія «Автоутіль» пропонує свої послуги: ми приїдемо на місце, щоб оцінити статус авто, видамо довідку про необхідність утилізації ПАЗ, заберемо машину і надамо документ про утилізацію разом з копією договору.
Коротка історія ПАЗ
Завод був заснований в 1930м році як підприємство, яке має виробляти арматуру. Розташоване воно було в однойменному місті Нижегородської області. Перший час фабрика з Павлово співпрацювала з Горьковским машинобудівним заводом, привозячи туди інструмент і окремі металеві деталі. Коли в 32м році завод був повністю зданий в експлуатацію, потужності його почали рости. І якби не Друга світова, вже точно виробництво автобусів розпочалося б раніше.
Але так, в період хрущовської відлиги було прийнято рішення про перепрофілювання фабрики. Вийшов відмінний стратегічний завод з виробництва малих і середніх автобусів. Найбільш відомими моделями за всю історію, а також найбільш часто зустрічаються при утилізації ПАЗ стали:
Великий успіх принесли автобуси з повним приводом і двома дверима: вже тоді, в кінці 60-х - початку 70-х парк пасажирської комунальної техніки майже на 70% складався з машин марки ПАЗ. Треба віддати належне цьому заводу, який навчився створювати автомобілі, які живуть мінімум 30 років, а деякі пази вже на 200% вичерпали свій життєвий ресурс, перенісши по 10-20 капітальних ремонтів.
І все ж, в нещадній експлуатації транспортних засобів мало хорошого, погодьтеся. Їх варто міняти хоча б тому, що завод продовжує випускати нові моделі. Правда, їх асортимент помітно знизився. Проте, виробництво триває, і за програмою утилізації можна купити автомобіль зі знижкою.