У Гамбурзі працює один з найстаріших технологічних центрів «Шелл». Відкрившись в 1956 році, ця лабораторія стала місцем, де було створено чимало нових продуктів і технологій. Нещодавно нам вдалося відвідати цей технологічний центр і отримати з перших рук інформацію про те, як створюється вже зарекомендувало себе в усьому світі паливо Shell V-Power.
Технологічний центр в Гамбурзі включений в структуру науково-технічних центрів «Шелл», розташованих по всьому світу. Разом з гамбурзької лабораторією над створенням різних видів палива і ПММ працюють технічні центри в США, Великобританії, а також в Малайзії, Японії та Китаї. Над розробками палива «Шелл» для легкових і вантажних автомобілів і над створенням ПММ промислового і суднового устаткування в Гамбурзі працює більше 250 спеціалістів компанії. Створювати палива в «відриві» від самого автомобіля, а також без знань і розумінь останніх тенденцій в галузі двигунобудування, просто неможливо. Саме тому «Шелл» вже давно налагодив тісну співпрацю з найбільшими світовими автовиробниками, з такими як Ferrari, Audi, Volkswagen, Mercedes-Benz, Ducati, Porsche, General Motors, ZF, Bosch та іншими. Найважливішу роль в справі розробки та вдосконалення палива грає участь «Шелл» в автоспорті. Тут незмінним партнером компанії є виробник Ferrari.
Територія технологічного центру в Гамбурзі займає солідну площу, і вона, найближчим часом, розшириться на 60 000 м2. Центр не тільки зростає територіально, а й нарощує свої технічні потужності, оновлюється обладнання, і до роботи підключаються найтехнологічніші стенди, які дозволяють максимально повно і всебічно тестувати двигун і зразки палива в екстремальних умовах.
Фахівці лабораторії «Шелл» в Гамбурзі розробили кілька типів палива: як звичайне, так і паливо преміум-класу. Вони проводять стендові і натурні випробування продукції з метою підтвердження її заявлених переваг. Одне з найважливіших напрямків роботи - розробка біопалива, а також GPL-палива і створення спеціалізованих видів палива, призначених для використання в тому чи іншому типі клімату.
Паливо, народжене в «Формулі»
Гоночне паливо Shell V-Power за своєю формулою дуже близько до звичайного палива Shell V-Power. Більш того, фахівці «Шелл», грунтуючись на проведених випробуваннях, заявляють, що «звичайний» Shell V-Power також добре працює на гоночних автомобілях, як і під час ралі паливо Shell V-Power. У цих випробуваннях брав участь відомий гонщик Фернандо Алонсо, саме він проїхав двічі одну дистанцію, використовуючи в своєму боліді спочатку гоночний бензин виробництва «Шелл», а потім і паливо Shell V-Power.
Shell V-Power є сумішшю базового палива і пакету присадок і має в своїй основі формулу подвійної дії. «У цьому паливі зосереджені всі ноу-хау та досвід концерну« Шелл », - каже Валерія Лоретті, фахівець по паливу технологічного центру« Шелл ». - Технологія Shell V-Power відрізняється особливою молекулярною структурою. Ми розуміємо, що одним з найбільш оптимальних способів підвищення продуктивності двигуна є використання бензину з високим октановим числом, яке є показником детонаційної стійкості. Змінюючи октанове число, вдається оптимізувати час початку займання паливної суміші. Високооктанове паливо Shell V-Power (95 одиниць) згорає краще і оптимально, дозволяючи двигуну працювати з більш високою віддачею. Але октанове число - не єдиний наріжний камінь технології якісного палива. Так, в гонках «Формула - 1» силові агрегати працюють в режимі високих обертів, що вимагає від палива інших важливих характеристик. Підвищити потужність двигуна можна, скоротивши втрати на терті між стінками циліндра і поршневими кільцями, як раз там, куди насилу надходить мастило. Для цього паливо Shell V-Power задіє свою технологію Friction Modification Technology (FMT). Спеціальні активні молекули покривають шаром верхню частину поршня, дозволяючи уникнути втрати на терті. Зменшуючи тертя, ми зберігаємо додаткову енергію, що в результаті покращує відгук двигуна і його потужність. Такий принцип роботи молекул реалізується в будь-якому типі двигуна. Саме тому паливо Shell V-Power однаково добре працює і в гоночному «Феррарі», і в звичайному автомобілі ».Таке паливо дозволяє очищати поверхню деталей двигуна, і вданому випадку чистота агрегату має першорядне значення. При наявності забруднень в системі уприскування, неминучі втрати потужності. Shell V-Power має і потужний профілактичний ефект: постійне застосування цього палива допомагає содер-жати двигун в чистоті, що в результаті є гарантією гарного прискорення і продуктивної роботи двигуна.
У лабораторії «Шелл»
У лабораторії «Шелл» розробляють різні види палива і проводять його тестування. У лабораторних умовах можна випробувати практично будь-яку характеристику палива при використанні спеціального обладнання. Таким чином, формула палива Shell V-Power. яка зараз працює в двигунах величезного числа автомобілів по всьому світу, є результатом довгої і кропіткої праці розробників, які протестували не один компонент, щоб в результаті отримати ідеальний склад присадок. «Паливо повинно бути« дружнім »по відношенню і до природи, і до автомобіля, вона повинна діяти так, щоб не пошкодити системи і вузли машини, забезпечити двигуну можливість роботи без втрати потужності, - розповідає Валерія. - Традиційно розробники створюють кілька варіантів формул, в залежності від того, яку характеристику необхідно забезпечити паливу. Поетапні випробування дозволяють «відсіяти» непрацюючі формули, залишивши найперспективніші з них ».
Безпосередньо на гоночних трасах працюють пересувні лабораторії «Шелл», оснащені всім необхідним обладнанням для розробки і тестування палива для спортивних автомобілів. У таких лабораторіях проводиться робота над формулами палива для болідів Ferrari. Кілька зразків палива, розроблених «Шелл», тестують на своїх двигунах безпосередньо інженери Ferrari, проводять як стендові випробування, так і тести на трасі. І кінцеве ж, фахівці «Шелл» працюють і протягом самих гонок: вони беруть зразки палива і масла у боліда, щоб вивчити їх стан тут же, на поддоке Ferrari, де базується мобільна лабораторія. За один гоночний день проводяться, щонайменше, 70 різних тестів. Значення такої роботи важко переоцінити. Саме ця попередня робота, в процесі якої, з урахуванням результатів випробувань, в гоночне паливо додається різний обсяг різних молекул, забезпечує боліду на гонці необхідні для перемоги характеристики. Формула для кожного типу палива підбирається з аптекарської точністю і розробляється, в тому числі, і з урахуванням особливостей самої гоночної траси, індивідуально для кожного боліда. Команда «Шелл» для «Формули-1» включає в себе 50 технічних співробітників.«Шелл» займається дорожніми випробуваннями палива на різних автомобілях. Стан рухової системи після роботи на тому чи іншому типі палива перевіряють фахівці в Техсервіс, розташованому на території технологічного центру «Шелл».
Спеціальне обладнання дозволяє заглянути всередину паливної системи і побачити, в якому стані вона знаходиться після багатогодинної роботи на паливі «Шелл». Більш жорсткі умови випробування паливної системи відтворюються на стенді: де, наприклад, протягом доби автомобіль «проїжджає» велику кількість кілометрів. При цьому імітуються різні особливості шляху, досягаються граничні режими роботи мотора. Такі випробування «на знос» дозволяють досліджувати роботу палива на двигунах різних видів в тривалих часових рамках.
Російські фахівці концерну «Шелл» також регулярно проводять випробування палива. Проведені дослідження встановили, що паливо Shell V-Power Racing з октановим число 98 задовольняє вимогам системи «ПММ-FLM» і частково перевершує їх. Позитивний вплив цього палива полягає ще і в зменшенні токсичності по компонентам CH на 15% і CO на 11%, підвищення паливної економічності двигуна на 5% і зростанні потужності на 3% в порівнянні зі звичайним паливом з октановим числом. Shell V-Power Racing забезпечує більш ефективне очищення впускних клапанів від сажістих відкладень, паливної системи та системи впуску від смолистих відкладень, зниження високотемпературних відкладень на свічках запалювання.
На сьогоднішній день з огляду на те, що автомобільні сайти стали все частіше з'являтися в мережі інтернет, авто журнали Росії теж стали дуже популярні серед любителів. І часто так складно зустріти серед всіх цих мережевих заміток щось вартісне, що в будь-яку хвилину допоможе не тільки знайти всю необхідну інформацію, а й стати справжнім орієнтиром у світі авто.
Погодьтеся, якщо Ви є власником автомобіля, то Вам, як нікому так важливо знати про свою машину все. Про всі нюанси роботи, про підводні камені, Ви можете дізнатися з нашого журналу.
Також нашими фахівцями проводяться регулярні виїзди на заходи і конференції, пов'язані як з новинками авто, так і з ретромобілів.
Ми пропонуємо досвідченим автолюбителям звернути увагу на ділову сторону питання - автобізнес. Як в даний час відбувається навчання персоналу автосервісу, якими новими можливостями володіють сучасні автомайстра. Ми допоможемо Вам не помилитися і вибрати найправильніший автосервіс. Ми постаралися вичленувати все найважливіше і цікаве зі світу авто. Адже кожному автолюбителю цікава не тільки, наприклад, технологія видалення вм'ятин з своєї машини, але і те, які новинки автобізнесу в даний час на актуальні.
Видання відомо на ринку професійних друкованих ЗМІ більше 8 років. Призначено для професіоналів автомобільного ринку, розповідає не тільки про найактуальніші новини та проблеми галузі, а й пропонує шляхи їх вирішення на прикладі досвіду активних учасників цього сегмента ринку.