Настала довгоочікувана пора, яка називається зима, а ми вирушили в Московську область, для перевезення ДСП. І якщо для обивателя з зимовою порою року асоціюється сніг і близькість новорічних свят, то у водіїв компаній, що займаються вантажними перевезеннями, з необхідністю ставити відповідну зимову гуму на колеса і в два рази збільшувати увагу до проїжджої частини.
Скільки разів за той час, як дороги покриваються снігом, можна зіткнутися з аваріями? А ожеледь? Все це дуже неприємно. Однак, працюючи другий десяток років водієм вантажівки в відомої і шанованої транспортної компанії, неможливо допустити і найменшого прорахунку, який загрожує зірваними термінами доставки. Відповідальний водій єврофури перед виїздом кілька разів перевірить працездатність машини, і тільки переконавшись, що все добре, відправиться в рейс.
Мій вантажівка виїхала з Астрахані, насамперед потрібно було дістатися до Егорьевского району Московської області, де буде зроблено навантаження ДСП. На шлях до столичного регіону я витратив майже добу - їхати доводилося повільно через погодні умови. Вантажівка рухалася по заздалегідь спланованим маршрутом і сценарієм. Фура проїхала більше 1500 кілометрів, а дотримувався я здебільшого федеральної траси Е-40.
У селищі Новий, Егорьевского району Московської області, знаходиться місце розташування компанії «Кронодрев» - забезпечує стабільні поставки деревної сировини для деревообробного підприємства «Кроношпан», яке в свою чергу є одним з найбільших в Росії компаній глибокої лісопереробки і провідним виробником деревних плит і підлогових ламінованих покриттів, в тому числі і ДСП.
Мені довелося бувати на території багатьох фабрик, заводів, підприємств металургії та виробництва, але мало де я стикався з такою чистотою і порядком в «робочій зоні» завантаження і вивантаження. Кругом навряд чи можна було знайти виробничий сміття, шматки деревного матеріалу або всілякий утиль. Багато в чому тому, компанія «Кроношпан» настільки успішна на ринку виробництва деревних матеріалів.
Після оформлення всіх необхідних для перевезення ДСП документів почалося те, за чим я і прибув в Московську область з Астрахані - навантаження будівельний матеріалів у вантажівку. У фуру повинні були завантажити деревно-стружкових плит, яку в народі називають ДСП. Вирішено було здійснити весь процес через бічну навантаження. Для цього я відкрив тент з відповідної сторони причепа і став чекати початку роботи навантажувача.
Спритний навантажувач виконав свою місію максимально швидко, і мені незабаром знову довелося сісти за кермо, щоб довести до кінця свою задачу і відвезти ДСП вантажоодержувачу.
До слова, місце розвантаження було не так далеко, і залишок шляху я проїхав, милуюся сніговими видами і насолоджуючись чудовими красотами російської зими.