Є у мене есче одна машинка АЗЛК 2137, його поки я не додав на сайт, так ось на ній зважився я відразу на переробку гальм (думаю все таки треба завести її на сайт, і докладно все про неї описати). Оскільки рідні супорта, вже так сталося, померли, купувати нові рідні немає можливості, то ... Були знайдені передні супорта від ваз 2110, під 13 '' гальмівні вентильовані диски. Куплені гальмівні диски від неї ж (на 13 і вентильовані). Був похід до токаря. І ось результат на фото нижче :))
P.S. гальмівний вентиль іржавий. не тому що старий. а тому що потоп стався в тому місці де він зберігався: (((
Вибачте за якість фот, фота на мобільний.
Отже, більш розгорнутий розповідь про гальма:
Так ідея цікава, але на жаль не моя, бачив у одного з товаришів, а зараз сам спробував зробити :) так що на винахід не претендую.
Розповідаю докладніше:
Для переробки потрібно пара старих гальмівних дисків від автомобіля Москвич;), беремо їх і несемо до токаря. Товариш токар обрізає з гальмівних дисків вгору, то місце яким диск кріпиться до маточини, воно нам знадобиться (Це якраз і є та шайба на фото 2 і 3), все інше в сміття. Бажано вирівняти їх відразу по товщині.
Потім беремо гальмівні диски ваз. З ними необхідно: збільшити ЦО, щоб в нього пройшла маточина від москвича (ЦО гальмівного диска ваз маленьке, маточина в стандартний диск НЕ пролазить;)). Потім потрібно просвердлити в гальмівному диску 5 отворів свердлом 8,3 мм, причому постаратися розташувати їх так, щоб навколо цих отворів залишилося побільше «тіла». (Фото 3 відмінно видно). Шайбу виготовлену з гальмівного диска москвича, бажано відцентрувати всередині гальмівного диска ваза, а тільки потім свердлити його, щоб не було биття.
Збираємо отримане за наступними етапами: Маточина - Гальмівний диск ваз - шайба.
Гальмівний диск, виходить затиснутим між маточиною і шайбою. Можна зробити і без шайби;), але у мене не вийшло: по-перше - просвердлити отвори на диску так щоб всі вони потрапили в «тіло», по-друге - товщина диска ваз, дуже маленька в порівнянні з москвичевським. І як то «сикотно» ставити його так.
Та й про супорт тепер! Вазовский супорт:
Кріплення його МАЙЖЕ однакові з нашими! Відрізняються буквально на 1-2 мм. Тобто одна «дірка» збігається повністю. А ось друга якраз і не збігається на цей мм. Так що беремо напилок в руки іііі ... Робимо так, щоб «дірки» збігалися. Фото зроблю в середу, тому що в гараж збираюся доробляти другу сторону.
Ну от як то так ... Перепрошую що плутано :)) і не до кінця
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.