S на вариаторе грає ту ж роль що і L на автоматі. ні разу не бачив чіткої інструкції виробника з цього приводу, а інтернетом в цьому питанні не особливо довіряю, але сам справи в такий спосіб: намагався звичайно після зупинки повної включав S, а ось вимикав, тобто на D переходив вже після подолання препятсятвія, в русі , на швидкості не більше 30 км / ч.
виходив з того, що S - знижена передача, і призначена для зрушення з місця при великому навантаженні, ожеледі, або подолання важкопрохідних ділянок дороги (бруд, пісок, лід).
Можещь сміливо перключаться, при перемиканні на S становяться підвищені оберти 3000 і вище і соответсвующей швидше Едіт але і витрата побільше
Юрій писал (а): Антон що касаеться з автоматом то ти маєш рацію, а на вариаторе S має зовсім іншу функцію ніж L на автоматі
Юрій писал (а): Антон що касаеться з автоматом то ти маєш рацію, а на вариаторе S має зовсім іншу функцію ніж L на автоматі
дивись вище я писав
Юрій писал (а): можещь сміливо перключаться, при перемиканні на S становяться підвищені оберти 3000 і вище і соответсвующей швидше Едіт але і витрата побільше
якщо про це, то це извени, не вірно на мій погляд. для цього є кнопка на автоматі ОД, на Варик S (тобто спорт), може, звичайно, не на всіх стояти, не знаю. а підвищені обороти виникають, через те що передача знижується. і ганятися на ній ніяк не можна. не для тих цілей.
Х.з. як на інших машинах, на Хонді S-ку варіатора використовував при обгонах на швидкостях до 120 км на годину, підвищуючи обороти до 5 -6 тис. щоб добится потрібного прискорення. Варіатор безпроблемно відпрацював у мене 3 роки і таким же безпроблемним був переданий новому власнику.
Ще чув версію, що мовляв S режим хоро підходить дя руху по гірському серпантинах, тому що там більше проглядається гальмування двигуном і краще динаміка прискорення в гірку. ка вже було сказано вище на S обороти в середньому на 1000 більше ніж на D.
Вітаю! S режим спорт досягається максимальний момент .D звичайний драйв B-режим гальмування двигуном.
Перемикання P-D-S-B і назад. Через педаль гальма P або D-S
У мене вже місяць такої-ж Філдер. Я до сих пір так і не зрозумів - для чого режим В - це знижена передача чи ні? І на якій передачі краще рушати з місця в круту гору - на D, S або B. Може хто знає - підкажіть будь ласка.