Справа в тому, що після переходу Фінляндії на нову екологічну щабель, машини масово «емігрували» на пострадянський простір. Тому зустріти їх на сайтах продажу б / у автомобілів ще можна. Балтика виконана за європейськими стандартами, тому реальна вартість повинна бути більше, ніж у 2109. Цим користуються продавці і видають звичайну «дев'ятку» за Балтику. Щоб відрізняти європейську модель від нашої, вивчимо особливості «Евросамари».
Історія випуску оригінальної моделі
Чотири компанії уклали контракт. Це був АвтоВАЗ, Євро-Лада, AVVA і фінський автомобільний завод Valmet Automotive, на якому збирався SAAB. Було вирішено проводити 20 тисяч одиниць Лади Балтики в рік. Для складання європейської моделі Самара побудували окремий складальний цех в місті Уусікаупункі.
З усієї продукції ВАЗ, яку можна було використовувати в якості прототипу, обрана модифікація 21093. На неї встановлювався силовий агрегат 2111 з розподіленим уприскуванням, який відповідав нормам Євро 2.Ця норми в 90-х роках були в Європі обов'язковою вимогою.
Автомобілі розійшлися на фінському і німецькому ринках. У Німеччині Лада користувалася великим попитом завдяки з'єднанню доступної ціни (15-17 тисяч марок) і якісного складання. В ті роки автомобіль переміг на німецькому конкурсі в номінації «найдешевший в експлуатації автомобіль свого класу».
На початку 21 століття Лади Балтики стали на дорогах Європи застарілими. Багато екземплярів через це повернулися на простори країн СНД. На фінському виробництві кузов піддавався якісної антикорозійної обробки, тому автомобілі, яким на сьогоднішній день близько 20 років, перебувають в хорошому стані.
При продажу власники Балтики часто завищують ціну на авто або обробляють зовні звичайний ВАЗ 2109, видаючи його за Baltic.
Зовнішнє перетворення
Адаптована під європейський ринок Лада випускалася в двох модифікаціях: L і GL.
Перша версія авто L зовні практично не відрізнялася від звичної «дев'ятки».
Нововведеннями в екстер'єрі були лише молдинги і ковпаки. Але лакофарбове покриття кузова нанесено набагато якісніше, ніж на АвтоВАЗі. На даху і задніх крилах автомобіля було вирішено прибрати зварні шви. Кузов пройшов антикорозійну обробку. Щоб перевірити оцинкований кузов на оригінальність зсередини, зніміть запасне колесо і шумоізоляцію в багажнику.
Версія GL - це видозмінений кузов.
Звичні гострі форми російського сімейства Самара округлили. Обтічні бампери прикрасили екстер'єр Лади, нові обриси захисту також поліпшили систему продувки. В результаті кузов вийшов в стилі біодизайн, модному в 90-х. Доопрацьовані деталі екстер'єру освіжили стандартний кузов, а захист від корозії зробила його довговічним.
На цьому доопрацювання не обмежений. У версії GL на опуклою передньою захисту зручно розташовані протитуманні фари. Над заднім вітровим склом вмонтований додатковий витягнутий ліхтар-стоп Hella, а для підвищення міцності і захисту від бокового удару в двері вставлені трубчасті вставки. Крім бамперів, з'явилася нова решітка радіатора, дах прикрасив дефлектор. На колесах бачимо легкосплавні титанові диски. Між задніми ліхтарями (на місці номерного знака) додана вставка, а сам номер розташували на задньому бампері. На окремих моделях можна зустріти комплект німецьких дзеркал Hagus.
Колірна гамма моделі має тільки п'ятьма відтінками:
- Світло зелений.
- Темно-вишневий.
- Смарагдово-бірюзовий.
- Темно-сірий.
- Фіолетово-синій.
Були доступними в варіанті металік. Лідерами продажів визнані Лади зеленого, вишневого та синього кольору.
сучасний салон
Зміни торкнулися і інтер'єру, з нуля салон не створювався, але радянську торпеду не впізнати. За основу взята низька приладова панель моделі 21093. Щиток приладів залишився без змін, а ось стиль і якість матеріалів консолі приладів - на порядок вище. Декоративні вставки під дерево в стилі Мерседеса 90-х. Окантовка торпеди, як і бампери, округлена. Нові салонні годинник і кнопки на консолі в комплекті з сучасним кермом створюють стиль іномарки.
Балтика, як будь-яка європейська авто 90-х, оснащувалася подушкою безпеки. Це перша модель ВАЗ, в яку доданий Airbag. Вбудований він в абсолютно нове рульове колесо - розробку Volkswagen. Зовні колесо нагадує кермо Лади Пріора. Про систему «ейрбегів» покликаний сигналізувати індикатор, розташований у правій нижній частині керма. При включенні запалювання лампа індикатора повинна спалахнути на кілька секунд і згаснути. Якщо лампочка не горить, перевірте електричний ланцюг, якщо і там все в порядку, значить, подушка неробоча.
Крім приладовій панелі, фіни допрацювали якість оббивки сидінь і дверей. Конструкція заднього дивана обладнана цільної спинкою, на відміну від розділеного сидіння ВАЗ. Дверні карти придбали округлу форму, в них вбудовані елементи аудіосистеми. Примітивні сидіння ВАЗ мають іншу набивання і велюрову обшивку. Базові металеві деталі багажника оброблені пластиком, а шар шумоизоляционного покриття в три рази товще, ніж у ВАЗ 2109.
У оригінальної Балтики біля правої стійки, під капотом, повинні бути заводські наклейки з написами на фінською мовою.
Покращені технічні характеристики
Габарити кузова у Балтики ідентичні «дев'ятці». А ось споряджена маса (можливо за рахунок вставок в дверях і каталізатора) збільшилася на 115 кг. «Евросамара» в обох комплектаціях оснащувалася восьмиклапанним двигуном. Робочий об'єм агрегату - +1499 см3, максимальна потужність складає 71 л. сил. Залежно від року випуску машини встановлювалися два види інжекторів:
Впорскування палива - центральний, пік потужності досягається вже на 4800 об / хв крутного моменту. Максимальний крутний момент - 118 Нм, доступний при частоті обертання коленвала 2100 об / хв. У порівнянні з першою карбюраторної версією (потужність 64 л. С. При 5600 об / хв, 94 Нм при 3500 об / хв) - це значний приріст в динаміці.
Підкріплюються ці показники максимальною швидкістю 156 км / год, до сотні Балтика розганяється за 12,5 секунд. У європейському варіанті Лади передбачений каталітичний нейтралізатор, який дозволяє Балтиці відповідати нормі Євро 2. Бензин, на відміну від радянської Лади, А-95. Витрата палива в міському режимі - 10 л на 100 км, на трасі - 6,2 л. У змішаному циклі витрати пального рівні 7,5 л.
Підвіска, коробка передач і шасі зразка 2109 не змінювалися.