Регулювання клапанів ВАЗ 2109 повинна проводиться регулярно, тому кожному власнику «дев'ятки» варто ознайомитися з її особливостями. «Дев'ятка» вкрай невибаглива в догляді, але час від часу варто займатися обслуговуванням її головних вузлів. Звичайно, ви можете звернутися в будь-який СТО, але краще навчитися робити це самостійно.
Навіщо необхідно займатися клапанами
Регулювання клапанів на ВАЗ - це процедура виставлення певного положення клапанів щодо кулачків розподільного вала. При її проведенні зазор (відстань між двома деталями) можна відкоригувати відповідно до технічної рекомендації автомобіля. Коригування клапанів на ВАЗ 2109 є важливою процедурою з кількох причин:
- Це необхідно для підтримки нормальної працездатності мотора.
- При нормальному розмірі проміжків між робочим тілом і циліндром потужність движка залишається в межах норми. Якщо ж це значення змінюється (наприклад, зазор стає більше), можна помітити втрату потужності двигуна в різних режимах роботи. Нерідкі випадки, коли клапан прогорав через тривалу відсутність регулювання.
Час від часу вам буде потрібно підганяти зазори клапанів на ВАЗ 2109 і міняти регулювальні шайби. Чому це потрібно робити постійно? Справа в тому, що тут роль зіграла конструктивна особливість вузла, точніше, його недоробка. В системі двигуна немає пристроїв, які б автоматично відновлювали положення клапана, тому користувачеві доводиться робити це самостійно, вручну. Сама процедура не дуже складна, необхідно лише підкрутити в деяких місцях спеціальні гвинти, перевірити відстань щупами, і все буде готово. На СТО за таку роботу потрібно платити, тому краще навчиться все робити самостійно в своєму гаражі.
Виконувати процедуру варто періодично - кожні 25000-30 000 км при їзді в складних для машини умовах. Якщо ж авто не відчуває перевантажень, то регулювання рекомендується повторювати раз в 40 000 км. Якщо дев'ятка була куплена з рук, то краще провести повне обслуговування негайно, оскільки мало хто з минулих власників вирішить наостанок виправляти всякі дрібниці.
Ви самостійно можете зрозуміти, що вашому ВАЗу потрібно провести регулювання клапанів, якщо почуєте стукіт з-під капота свого автомобіля. Стукають саме клапани, у яких значно збільшився зазор. Щоб упевнитися в наявності проблеми, напевно доведеться піти в автомагазин і купити набір спеціальних щупів. За допомогою щупів перевіряються зазори. Якщо є відхилення від норми, починаємо настройку положення.
процес регулювання
Тепер мова піде про те, як правильно налаштувати 2 види клапанів. Щоб дістатися до потрібних деталей, знадобиться зняти ГБЦ (головку блоку циліндрів, кришку), під якою розташований распредвал з кулачками. Часто проводиться заміна прокладки клапанної кришки, оскільки стара, швидше за все, зноситься до цього часу. Прямо під кулачками розташовані необхідні нам регулювальні гвинти, трохи нижче - штовхачі і самі клапани, яких 8 штук. Під кожним з клапанів повинен бути порядковий номер, відповідно до якого потрібно проводити регулювання всієї системи.
Важливо: роботу варто проводити на злегка прогрітому двигуні - не більше 20º-25 ° С. Температури нижче і вище не підходять для нормальної процедури коригування.
- Нам потрібно дістатися до шківа, для цього потрібно відкрутити 2 болтових кріплення. Після цього знімається клапанна кришка ВАЗа 2109. Озброюємося накидним або гайковим ключем і скручуємо 2 болта.
- Пошукайте мітку на шківі распредвала (металеве вкраплення на ободі) і мітку на задній кришці (планка). Тут є багато способів, але найзручніший для більшості полягає в тому, щоб взяти великий ключ і провернути шків до мітки. Повертати потрібно гайку, якої кріпиться шків, поки не співпадуть 2 мітки, робиться це за годинниковою стрілкою. Можна повертати виключно шків коленвала, ні в якому разі не переплутайте з розподілвалом, який розташований вище.
- Протріть місце, де розташовані штовхачі, сухий ганчіркою, щоб видалити залишки масла.
Поверніть коленвал ще трохи, поки кулачки і штовхачі зійдуться на одній лінії. Між ними буде зазори, заміряйте їх:
- впускні клапана № 1, 2, а також № 3 і № 5 мають зазор в межах 0,35 мм;
- випускні - № 4,6,7,8, мають трохи більший зазор - 0,2 мм;
- максимальне відхилення від показників - 0,05 мм, не більше.
Як відрегулювати клапана на ВАЗ 2109? Для цього міряємо купленими щупами зазори в такому порядку:
- першим міряємо 1, потім 2, після цього 3 і 5;
- далі 4 і 6, потім 7 і 8.
Якщо якийсь із номерів має сильне розбіжність по відстані до кулачка, його потрібно замінити. Для цього потрібно встановити спеціальний затискач для пружини клапанів і шпильки ГБЦ, потім викруткою повернути штовхач прорізами на себе. Стиснути пружину і зафіксувати її. Пінцетом або длінногубци витягнути шайби з прорізів, поміняти на нові. Розмір написаний на звороті деталі.
Примітка: перед регулюванням не вийде дізнатися розмір шайб, тому доведеться купувати їх уже після того, як дісталися до них.
Порядок регулювання клапанів на ВАЗ 2109 своїми руками:
- Для замірів пар потрібно повертати колінвал на 90 °.
- При першому положенні можна провести заміри пари 1 і 3. Якщо повернути на чверть обороту, вийде заміряти зазори 2 і 5 клапанів.
- Далі міряємо 8 і 6, останніми - пару 4 і 7.
Так проводиться заміна направляючих втулок клапанів на ВАЗ 2109 карбюратор. Якщо встановлений інжектор, знадобиться зняти трос газу і шланг сапуна, які будуть заважати при проведенні робіт.
Рекомендується проводити коригування клапанів перед тим, як замінити сальники клапанів. Сам процес заміни досить складний і вимагає окремого опису. Єдине, що потрібно знати, так це те, що ці роботи між собою пов'язані. Заміна сальників клапанів на ВАЗ 2109 потрібно в разі появи блакитного диму з боку двигуна. Димок означає, що масло протікає на нагріті деталі вузла і сальники клапанів вже стерлися, тому з'явилася текти. Деталі потрібно замінити, але для цього доведеться розібрати більшу частину вузла в певному порядку.
Притирання клапанів на ВАЗ 2109 - робота вкрай важлива і вимагає регулярного повторення. Не забувайте перевіряти стан всіх вузлів час від часу і проводити відповідне обслуговування, як це описано в керівництві до автомобіля. Якщо ж не наважуєтеся виконати роботу самостійно - зверніться в СТО, там вам допоможуть, але тільки за певну плату.