Важливі правила їзди з причепом
Рейтинг: 3/5
Сьогодні нікого не дивує картина легкового автомобіля з причепом. Останніми користуються і торгівельники, і дачники, і просто мандрівники. Їзда з причепом і без нього - це дві різні речі. Існують певні правила, якими слід керуватися при використанні причепа, щоб позбавити себе від зайвих неприємностей. Про них ми якраз і поговоримо в даній статті.
Особливості їзди з причепом
Їзда з причепом вимагає особливої обережності і уважності - це в принципі і так зрозуміло. Але що конкретно під цим розуміється?
При зміщенні вантажу ближче до переднього краю причепа відбувається переміщення центру ваги в тому ж напрямку і авто сідає на задні колеса. При цьому значно зменшується зчеплення з дорогою коліс передньої осі. Машина може «плавати» по дорозі, невпевнено проходити повороти, а передньопривідна - ще й буксувати.
У разі гальмування причіп ще більше натискає на задню частину, тим самим знижуючи гальмівну силу на передніх колесах.
При зміщенні вантажу до задньої частини причепа навпаки розвантаженими виходять задні колеса. У випадку з заднім приводом ймовірно пробуксовування. Крім того, висока ймовірність складання автопоїзда. У разі гальмування також знижується його ефективність.
Вантаж в кузові повинен бути закріплений. так як при їзді він буде переміщатися і змінювати навантаження на передню або задню вісь, що загрожує постійною зміною характеристик машини.
Визначити, чи правильно завантажено причепа, можна потримати його за дишло, попередньо відчепивши від машини. В даному випадку він повинен без праці утримуватися людиною. Можна також поспостерігати за кліренсом авто. Він повинен залишатися незмінним.
Варто зазначити про небезпеки, які таїть в собі причіп з ємністю для транспортування рідин. У разі її неповного заповнення під впливом сил інерції відбувається постійне переміщення рідини. В результаті відбувається постійний вплив на тягач причому з різними силами і їх напрямками. А це дуже небезпечно.
Небезпечним є і перевантаження причепа. Адже кожна машина може буксирувати різну вагу. Зазвичай ця характеристика вказується в керівництві по експлуатації.
Їзда з причепом повинна бути розміреним і спокійною. Все здійснюється без ривків і плавно. Інакше знаходиться за машиною додаткової ваги буде сильно опиратися мотору і гальмах. До слова, гальмування необхідно починати раніше, так як гальмівний шлях з причепом більше приблизно на 30%.
У разі різкого гальмування в повороті або в разі занесення при ожеледі або в дощ може трапитися складання автопоїзда. Воно спровоковане тими ж силами інерції. Припинити цей процес можна лише зупинивши гальмування і збільшивши швидкість.
Слід пам'ятати, що витрата пального при їзді з причепом значно збільшується. Особливо це актуально при перевезенні великогабаритних і важких речей. Також загрожує перевитратою швидкісний рух. Крім того, виникає небезпека детонації, яка дуже згубна для мотора.
Крім вищеописаного, не можна забувати про збільшені габаритах. Існує ймовірність не вписатися в вікно в щільному потоці. Обганяти попереду їде транспорт потрібно лише в крайніх випадках, коли він рухається зі значно меншою швидкістю.
Переміщатися на свою смугу після обгону можна лише при потрійному запасі місця в порівнянні з обгоном без причепа. Також потрібно бути впевненим, що запасу потужності силового агрегату досить для впевненого прискорення.
Незважаючи на те, що причіп повинен їхати по одній колії з тягачем, при появі на дорозі ям і горбів його може зносити в бік.
При наявності на дорозі глибокої колії, при попаданні в неї коліс причепа, витягнути його звідти важко. Тому краще знизити швидкість і рухатися так. Долаючи глибокі ями потрібно починати розганятися лише після проїзду причепом перешкоди, так як можна його втратити або пошкодити міст.
Наостанок зазначимо, що управляти машиною з причепом при їзді заднім ходом дуже важко. При необхідності повороту вправо, кермо повертають вліво і навпаки. Краще заздалегідь потренуватися їздити заднім ходом перед завантаженням причепа. В результаті в реальній ситуації не буде проблем.
Їзда з причепом